Durchlaufträger

zweifach statisch unbestimmter Durchlaufträger

Ein Durchlaufträger ist ein Mehrfeld-Träger eines Balkentragwerks über mehr als zwei Abstützungen in der Baustatik. Er ist die rechnerische Idealisierung eines Bauteils, das in der Realität eine Brücke, eine Gebäudedecke, eine Kranbahn oder ähnliches sein kann.

Statisches System eines Durchlaufträgers mit fünf Stützen

Das System ist statisch unbestimmt und daher schwieriger zu berechnen als ein statisch bestimmter Einfeldträger. Der Grad der statischen Unbestimmtheit entspricht der Anzahl der Zwischenstützen. Der Vorteil der Zwischenstützen ist, dass die Stützweite und die Durchbiegung in Feldmitte geringer werden und die Bauhöhe des Trägers niedriger sein kann.

Der Durchlaufträger kann über beliebig viele Stützen verlaufen bzw. beliebig viele Felder haben. Am linken und rechten Rand können die Trägerenden gelenkig gelagert oder eingespannt sein oder als Kragträger weiter gehen. Durch eine Randeinspannung steigt Grad der statischen Unbestimmtheit an, da an dem System zusätzlich ein Freiheitsgrad festgehalten wird. Der Durchlaufträger kann an den Rändern und Zwischenpunkten starr oder nachgiebig (durch elastische Federn) gelagert sein.

Seine statische Berechnung ist unabhängig vom Baumaterial (z. B. Stahl, Stahlbeton, Normalbeton oder Leichtbeton, Holz oder anderem Baumaterial), die Bemessung und konstruktive Ausbildung hängt jedoch maßgebend vom Baustoff ab.

Der Durchlaufträger kann abschnittsweise unterschiedliche Querschnittstypen (Platte, Plattenbalken, Balken) und auch unterschiedliche Baustoffe haben.

Bei der Bemessung muss beachtet werden, dass die Lasten in ungünstiger Weise feldweise oder einzeln wirken können. Die höchste Beanspruchung ergibt sich nicht automatisch, wenn alle möglichen Lasten (Gleichlasten, Einzellasten, Stützensenkungen, ständige Lasten, Verkehrs-/Nutzlasten, Wanderlasten, Fahrzeuge) gleichzeitig wirken.

Deshalb berechnet man Einflusslinien für Durchlaufträger und wertet sie mit Hilfe von Computern aus. Manche Computerprogramme lassen Fahrzeuge virtuell automatisch über den Durchlaufträger fahren und berücksichtigen nur die Radlasten, die ungünstig wirken.