- Doppelvergaser
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Motor eines Ferrari 250TR Spyder mit sechs Weber-Doppelvergasern
Als Doppelvergaser wird eine Bauform des Vergasers bezeichnet, die jeweils ein identisches Paar Mischkammern (auch: Venturi-Rohre) und Drosselklappen besitzt. Diesem Prinzip liegt der Gedanke einer Zusammenfassung zweier einfacher Vergaser in einem gemeinsamen Gehäuse zugrunde, dennoch sind nicht notwendigerweise alle Bestandteile eines Doppelvergasers zweifach vorhanden. Beispielsweise besitzen Doppelvergaser in der Praxis zumeist nur eine zentrale Schwimmerkammer.
Die Drosselklappen eines Doppelvergasers werden synchron betätigt, d.h. sie können im Gegensatz zu denen von Registervergasern nicht unabhängig voneinander bewegt werden.
Inhaltsverzeichnis
Vor- und Nachteile
Dank ihrer doppelten Auslegung können Doppelvergaser im gleichen Zeitraum eine größere Menge Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Brennraum transportieren als einfache Vergaser. Dies ermöglicht eine Steigerung der Motorleistung, mit der jedoch auch ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs verbunden ist. Daher kommen Doppelvergaser in der Regel nur dann zum Einsatz, wenn der Kraftstoffverbrauch von untergeordneter Bedeutung ist, z. B. im Motorsport.
Siehe auch
Literatur
- Gert Hack: Autos schneller machen. 11. Auflage, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1980, ISBN 3-87943-374-7
- Hans Jörg Leyhausen: Die Meisterprüfung im Kfz-Handwerk Teil 1. 12 Auflage, Vogel Buchverlag, Würzburg, 1991, ISBN 3-8023-0857-3
- Des Hammill: Praxishandbuch Weber & Dellorto Querstromvergaser, Hell-Verlag, ISBN 3-89365-922-6
Weblinks
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