Friedrich-Ebert-Brücke (Mannheim)

49.491368.48175

Koordinaten: 49° 29′ 28,9″ N, 8° 28′ 54,3″ O

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Friedrich-Ebert-Brücke
Friedrich-Ebert-Brücke 2005: Blick in Richtung Innenstadt
Nutzung	Straßenbrücke, Stadtbahn
Überführt	B 38
Querung von	Neckar
Ort	Mannheim
Konstruktion	Auslegerbrücke
Gesamtlänge	180 m
Baubeginn	1. Brücke – 1925 2. Brücke – 3. Brücke –
Freigabe	1. Brücke – 23. Dezember 1926 2. Brücke – 1. Mai 1946 3. Brücke – Dezember 2006

Die Friedrich-Ebert-Brücke in Mannheim ist nach der Kurpfalzbrücke und der Jungbuschbrücke die dritte erbaute Neckarquerung. Sie führt die Friedrich-Ebert-Straße (B 38) am Klinikum Mannheim vorbei über den Neckar und mündet zwischen Theresienkrankenhaus und dem AOK-Verwaltungsgebäude in den Innenstadtbereich.

Geschichte

Nach der Jahrhundertwende wuchs die Bevölkerung Mannheims rapide an. Die wachsende Besiedelung, vor allem in Bereichen der Stadtteile Oststadt und Neckarstadt führte zur Notwendigkeit einer weiteren Brücke. Sie wurde zwischen 1925 und 1926 errichtet. Ihr Architekt war Adolf Abel. Insgesamt beliefen sich die Baukosten auf 4,2 Millionen Reichsmark. Eingeweiht wurde sie am 23. Dezember 1926. Während der Zeit des Nationalsozialismus wurde sie in Adolf Hitler-Brücke umbenannt und am 27. März 1945 anlässlich des Einmarschs der US-Truppen in den Mannheimer Stadtteilen nördlich des Neckars durch die Wehrmacht gesprengt.^[1] Die amerikanischen Truppen errichteten bereits am 1. Mai 1945 eine Behelfsbrücke. Durch die einfache Bauweise der nun wieder als Friedrich-Ebert-Brücke benannten Konstruktion, konnte sie schnell instand gesetzt und bereits am 1. Mai 1946 wieder eröffnet werden. 1963 Wurde neben dem ersten Teil, auf Grund des stetig wachsenden Verkehrsaufkommens, eine zweite gleichartige Brücke errichtet. Rein äußerlich betrachtet scheint es sich um eine einzige Brücke zu handeln.

Friedrich-Ebert-Brücke: Beginn des Neubaus im Januar 2006

Auf Grund von Statikuntersuchungen wurde 2004 festgestellt, dass der stadteinwärts führende Teil teilweise durchgerostet war und irreparable Schäden aufwies. Daher wurde beschlossen, ein neues Brückenteil zu errichten. Damit der Verkehr nicht völlig zum erliegen kam, entschied man sich für eine ungewöhnliche Lösung. Das neue Brückenteil wurde neben dem alten errichtet. Ende 2005 wurde mit den Baumaßnahmen begonnen. Bis zum Oktober 2006 war das alte Brückenteil abgerissen, auf Schiffe verladen und abtransportiert worden, damit danach das neue Teil über teflonbeschichtete Stahlträger einfach herangeschoben werden konnte, so dass wieder eine einheitliche Brücke entstand. So lange wurde der Verkehr stadteinwärts schon über die neue Brücke geleitet und die Stadtbahn einspurig geführt. Der Neubau wurde am Montag, dem 6. November 2006 ab 20 Uhr verschoben. Diese Maßnahme dauerte wenige Tage an. Der Neubau steht nun an dem Ort, wo noch wenige Monate zuvor die alte Brücke stand. Ab Dezember 2006 wurde auch dieser Brückenteil freigegeben und die Baumaßnahmen waren somit endgültig abgeschlossen.

Technische Daten

• Typ: Auslegerbrücke
• Länge: 180 Meter

Weblinks

•  Commons: Friedrich-Ebert-Brücke (Mannheim) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Friedrich-Ebert-Brücke (Mannheim). In: Structurae.
• Film über den Bau der Brücke 1925/26
• Pläne für den Neubau 2005

Einzelnachweise

1. ↑ http://chronikstar.mannheim.de/index.php Suche: 1945/03/27

Flussaufwärts Neckarvorlandbrücke

Querungen des Neckars

Flussabwärts Neckarsteg