Honda PanEuropean

Honda (Motorrad)
Honda ST 1100
ST 1100 Pan European
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	1990–2002
Klasse:	Tourer
Motor:	wassergekühlte Vierzylinder-V-Motor
Bohrung (mm):	73
Hub (mm):	64,8
Verdichtung:	10,0:1
Hubraum (cm³):	1085
Leistung (kW/PS):	72 / 98 bei 7.200 U/min
Drehmoment (Nm):	109 bei 6.000 U/min
Kraftstoff:	Benzin 91 Oktan
Kraftstoffverbrauch:	6,5 l / 100 km
Getriebe:	5
Antrieb:	Kardanantrieb
Fahrwerk/Rahmen:	Doppelschleife, Stahl
Bremsen:	Doppelscheibenbremse Ø 316 mm vorne, Einscheibenbremse Ø 296 mm hinten
Radstand (mm):	1.555
Bereifung vorne:	120/70 ZR 18
Bereifung hinten:	160/70 ZR 17
Sitzhöhe (cm):	80 cm
Leergewicht (kg):	297 kg
Gewicht fahrbereit (kg):	328 kg
Zuladung (kg):	189 kg
Tankvolumen (Liter):	28 Liter mit 4 l Reserve
Nachfolgemodell:	Honda ST 1300 Pan European
Ähnliche Modelle:	BMW R 1100 RT Honda Gold Wing Triumph Trophy 1200

Die Honda Pan European (ST1100) ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Honda, das von 1990 bis 2002 gebaut wurde. Die Tourenmaschine wird weltweit als Einsatzmotorrad bei Polizei, Notarzt und Feuerwehr genutzt.

Technik

Im Jahre 1992 rüstete Honda dann die Pan European optional mit Antiblockiersystem (ABS) und Traktionskontrolle (TCS) aus. Beide Modellvarianten konnten bis 1996 erworben werden.

Ab 1996 erhielt die bis dahin durch Zuverlässigkeit und Ausdauer aufgefallene Tourenmaschine, zusätzlich ein neues Antiblockiersystem (ABS), welches sowohl auf die Vorderradbremse als auch auf das Hinterrad (DUAL) wirkte. Dieses von Honda entwickelte System ABS/CBS inklusive Traktionskontrolle (TCS) machte die Pan European frühzeitig und ausgereift zu einem der sichersten Motorräder der Welt.

Der wassergekühlte Vierzylindermotor mit 72 kW (98 PS) erlaubt Höchstgeschwindigkeiten von 216 km/h mit dem serienmäßigen Fünfganggetriebe, wobei selbst großgewachsene Fahrer noch bei Geschwindigkeiten von über 160 km/h aufrecht und unbelastet hinter dem Windschild sitzen können. Bequem hat es auch die Sozia, zumal die normale durchschnittliche Reisegeschwindigkeit mit ca. 120-140 km/h durchaus hoch, der Verbrauch mit 6-7 l/100km Normalbenzin für eine solche Maschine aber vergleichsweise niedrig ist. Die Reichweite liegt bei über 400 km pro Tankfüllung.

Die Pan European ist ein typisches Langstreckenmotorrad, das auch in Großstädten gerade noch die Vorteile eines Motorrades nutzen kann. Insbesondere sind die Spiegel breiter als die Koffer, so dass man unproblematisch durch Engstellen fahren kann, ohne Angst haben zu müssen, mit den Koffern hängen zu bleiben.

Der legendäre Ruf der Maschine wurde durch die Honda ST 1300 Pan European jäh unterbrochen, die von Honda als Nachfolgemodell der ST1100 geplant war. Sie ist weitgehend neu konstruiert und übernahm eine Reihe von Konstruktionen der größeren Honda Gold Wing Modelle, fiel aber in den ersten Baureihen durch ein unangenehmes Pendeln bei höheren Geschwindigkeiten auf. Dieser Fehler ist bis heute nicht vollständig behoben, da offenbar konstruktionsbedingt, und die ersten Baujahre mussten jeweils wegen weiterer Konstruktionsfehler in die Werkstätten zurückgerufen werden. In Deutschland sind über 8000 Motorräder dieses Typs zugelassen.

Siehe auch

• Motorrad-ABS
• Aktive Sicherheit

Weblinks

• Honda Motorräder: Tourer

Aktuelle Honda-Motorräder

Technik: CBS 

Naked Bikes: CB 1300 | CB 1000R | CBF 1000 | Hornet 600 | FMX 650 | CBF 600 | CBF 500 

Sportler: CBR 600 | Fireblade 

Tourer und Sporttourer: DN-01 | VFR | CBR 1100 XX „Blackbird“ | Gold Wing 

Enduros: Transalp | Varadero 1000 

Cruiser: Shadow 750 | Shadow Spirit 

Trial & Cross: CRF 50 F | CRF 80 F | CRF 100 F | CRF 150 RB | CRF 250 | CRF 450 R | Montesa Cota 

Leichtkrafträder: C 100 Super Cub | Innova | CG 125 | Shadow 125 | Varadero 125 | CBR 125 R 

Motorroller: Zoomer 50 | Lead 100 | FES_125  PS 125 | SH 125 | S-Wing | SH- 300 

Mofas:

 

Ältere Honda-Motorräder

Naked Bikes: X4 | X11 

Tourer und Sporttourer: CX 500 | Deauville | PC 800 | PanEuropean | F6C 

Sportler: VF 400 F | RVF 400 NC35 | VF 1000 R 

andere Modelle: Rebel 250 | XBR 500 | GB 500 Clubman | SLR 650 | VT 500 E | NT 650 Hawk | NTV 

CB-Vierzylinder: CB 550 Four | CB-1 | CBR 400 | CBX 750 | CB 900 SuperSport | CB Sevenfifty | CBX 

CB-Vierzylinder, Ur-Serie: CB 750 Four | CB 500 Four | CB 350 Four | CB 400 Four 

CB-Modelle: CB 100 | CB 92 | CB 125 | CB 200 | CB 72 | CB 250 | CB 77 | CB 350 | CB 400 N | CB 450 | CB 500 

Enduros / Off Road: XLR125R | TL 125 Bias | NXR 125 | CLR125w CityFly | SL 250 S | XL 500 | XL 600 | XR 500 | XR 600 | XL 600 | XR 650 R | XRV 650 Africa Twin | XLV 750 R 

Leichtkrafträder: CY 80 | MTX 80 | CB 90 SS | CLR125w CityFly | NSR 125 R 

Kleinkrafträder: SS 50 | Dax | Monkey |

Mokicks: CB 50 J | CY 50 J | XL 50 | NSR 50 | Dream 50 R 

Motorroller: Lead AF01 | SJ 50 Bali | X8R | Dylan 125 | CN 250 Helix 

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