Horch 12

Horch 12
Horch 670 Zwölfzylinder Cabriolet (1932)
Horch 670 Zwölfzylinder Cabriolet (1932)
Horch 670 Zwölfzylinder Cabriolet (1932)
Horch 670 im museum mobile in Ingolstadt

Der Horch 12 Typ 670 war ein Pkw der Oberklasse, den die Horch-Werke 1931 als stärkere Ausführung des Modells 8 Typ 780 B herausbrachten.

Das Fahrzeug hatte einen vorn in Längsrichtung eingebauten 12-Zylinder-V-Motor mit seitlichen Ventilen, 75° Zylinderwinkel und 6 Litern Hubraum, der 120 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Ein zwei- und ein viertüriges Cabriolet wurden auf dem kurzen Fahrgestell angeboten.

Ein Jahr später erschien der gleiche Wagen auf langem Fahrgestell (Typ 600) und ergänzte das Modell 8 Typ 500 B. Auf dem 300 mm längeren Fahrgestell gab es eine Pullman-Limousine und ein Pullman-Cabriolet.

Beide Fahrzeuge entsprachen im Aussehen weitgehend den jeweiligen Horch-8-Typen. Auffallend war die dreiteilige Windschutzscheibe. Die Horch-12-Typen wurden als Konkurrenzmodelle zum Mercedes-Benz 770 und zum Maybach Zeppelin herausgebracht. Viele potentielle Kunden verfügten wegen der Weltwirtschaftskrise von 1929 nicht mehr über das notwendige Geld, obwohl die Fahrzeuge preislich günstiger angeboten wurden als vergleichbare Modelle von Daimler-Benz oder Maybach (ca. 25.000 RM gegenüber ca. 45.000 bzw. 35.000 RM). Bereits 1933 wurde die Herstellung des Wagens mit langem Fahrgestell eingestellt. Ein Jahr später folgte auch die Ausführung mit kurzem Fahrgestell. Insgesamt wurden in vier Jahren 81 Fahrzeuge produziert.

Technische Daten

Typ 670 600
Bauzeitraum 1931–1934 1932–1933
Aufbauten Cb2, Cb4 PL4, PC4
Motor V-12-Zylinder, 4-Takt
Ventile stehend (sv)
Bohrung × Hub 80 mm × 100 mm
Hubraum 6031 cm³
Leistung 120 PS (88 kW) bei 3200/min
Verbrauch ca. 26 l/100 km ca. 28 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h 130 km/h
Leergewicht 2300 kg 2500 kg
Zul. Gesamtgewicht 2950 kg 3200 kg
Elektrik 12 Volt
Rahmen U-Profil-Pressstahlrahmen,
mit der Karosserie verschraubt
Radaufhängung Starrachsen mit Halbelliptikfedern
und hydraulischen Stoßdämpfern
Bremsen hydraulisch betätigte Trommelbremsen
an allen vier Rädern,
mechanisch betätigte Feststellbremse,
auf die Hinterräder wirkend
Länge 5400 mm 5550 mm
Breite 1820 mm
Höhe 1650 mm 1720 mm
Radstand 3450 mm 3750 mm
Spur vorne/hinten 1470 mm/1500 mm
Wendekreis 14,5 m 16,5 m

Weblinks

 Commons: Horch 670 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Alle deutschen Personenwagen der damaligen Zeit. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
  • Enzyklopädie des Automobils. Weltbildverlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-534-2.

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