Horch 12

Horch 670 Zwölfzylinder Cabriolet (1932)

Horch 670 Zwölfzylinder Cabriolet (1932)

Horch 670 Zwölfzylinder Cabriolet (1932)

Horch 670 im museum mobile in Ingolstadt

Der Horch 12 Typ 670 war ein Pkw der Oberklasse, den die Horch-Werke 1931 als stärkere Ausführung des Modells 8 Typ 780 B herausbrachten.

Das Fahrzeug hatte einen vorn in Längsrichtung eingebauten 12-Zylinder-V-Motor mit seitlichen Ventilen, 75° Zylinderwinkel und 6 Litern Hubraum, der 120 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Ein zwei- und ein viertüriges Cabriolet wurden auf dem kurzen Fahrgestell angeboten.

Ein Jahr später erschien der gleiche Wagen auf langem Fahrgestell (Typ 600) und ergänzte das Modell 8 Typ 500 B. Auf dem 300 mm längeren Fahrgestell gab es eine Pullman-Limousine und ein Pullman-Cabriolet.

Beide Fahrzeuge entsprachen im Aussehen weitgehend den jeweiligen Horch-8-Typen. Auffallend war die dreiteilige Windschutzscheibe. Die Horch-12-Typen wurden als Konkurrenzmodelle zum Mercedes-Benz 770 und zum Maybach Zeppelin herausgebracht. Viele potentielle Kunden verfügten wegen der Weltwirtschaftskrise von 1929 nicht mehr über das notwendige Geld, obwohl die Fahrzeuge preislich günstiger angeboten wurden als vergleichbare Modelle von Daimler-Benz oder Maybach (ca. 25.000 RM gegenüber ca. 45.000 bzw. 35.000 RM). Bereits 1933 wurde die Herstellung des Wagens mit langem Fahrgestell eingestellt. Ein Jahr später folgte auch die Ausführung mit kurzem Fahrgestell. Insgesamt wurden in vier Jahren 81 Fahrzeuge produziert.

Technische Daten

Typ	670	600
Bauzeitraum	1931–1934	1932–1933
Aufbauten	Cb2, Cb4	PL4, PC4
Motor	V-12-Zylinder, 4-Takt
Ventile	stehend (sv)
Bohrung × Hub	80 mm × 100 mm
Hubraum	6031 cm³
Leistung	120 PS (88 kW) bei 3200/min
Verbrauch	ca. 26 l/100 km	ca. 28 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h	130 km/h
Leergewicht	2300 kg	2500 kg
Zul. Gesamtgewicht	2950 kg	3200 kg
Elektrik	12 Volt
Rahmen	U-Profil-Pressstahlrahmen, mit der Karosserie verschraubt
Radaufhängung	Starrachsen mit Halbelliptikfedern und hydraulischen Stoßdämpfern
Bremsen	hydraulisch betätigte Trommelbremsen an allen vier Rädern, mechanisch betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend
Länge	5400 mm	5550 mm
Breite	1820 mm
Höhe	1650 mm	1720 mm
Radstand	3450 mm	3750 mm
Spur vorne/hinten	1470 mm/1500 mm
Wendekreis	14,5 m	16,5 m

• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• PC4 = 4-türiges Pullman-Cabriolet
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• Cb4 = 4-türiges Cabriolet

Weblinks

 Commons: Horch 670 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Alle deutschen Personenwagen der damaligen Zeit. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
• Enzyklopädie des Automobils. Weltbildverlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-534-2.