Humber Hawk

Humber Hawk Mark 1 (1946)

Humber Hawk Series I als Kombi (1957 - 1960)

Humber Hawk Series II (1960 - 1962)

Humber Hawk Series III (1962 - 1964)

Humber Hawk Series IV (1964 - 1968)

Humber Hawk Mark VI (1954 - 1957)

Der Humber Hawk ist eine 4-türige Mittelklasselimousine, die Humber im Jahr 1945 als Nachfolger des 1937 eingestellten Humber 12 hp herausbrachte.

Der Hawk Mark I hat einen 2,0 Liter - Vierzylinder-Reihenmotor mit stehenden Ventilen und einer Leistung von 56 bhp (41 kW). Die klassische Limousine mit 4 vorn angeschlagenen Türen wurde aus dem Vorkriegsmodell Snipe entwickelt. Die gleichzeitig herausgebrachten 6-Zylinder-Modelle Snipe und Super Snipe besitzen die gleiche Karosserie. Der schwere Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit 103 km/h.

Bis 1950 wurden zwei weitere Entwicklungsstufen (Mark II und Mark III) mit kleinen Veränderungen und größeren Fahrleistungen gefertigt. Der neue Hawk Mark IV hatte einen Motor mit vergrößerter Zylinderbohrung und einem Hubraum von 2,3 Liter. Die Leistung stieg nur unwesentlich um 2 bhp. Vom Hawk Mark V erschien 1952 zusätzlich zur Limousine eine Pullman-Version.

1954 erhielt der Hawk Mark VI einen völlig neuen Motor. Hubraum und Zylindermaße wurden vom Vorgänger übernommen, jedoch nun hängende Ventile eingebaut (ohv). Die Leistung stieg dementsprechend auf 70 bhp (51 kW). Neben Limousine und Pullman wurde ab 1956 auch ein 5-türiger Kombi angeboten.

1957 erschien der Hawk Series I mit geringfügig leistungsgesteigerten Motor (78 bhp, 57 kW) und neuer selbsttragender Karosserie mit Panorama-Windschutzscheibe. Zunächst war das Fahrzeug nur wieder als 4-türige Limousine erhältlich, von der verschiedene Entwicklungsstufen gefertigt (Series II - IV) wurden. Ab Series III 1962 war auch wieder ein 5-türiger Kombi erhältlich. 1968 wurde die Baureihe durch den inzwischen erschienenen Humber Sceptre ersetzt.

Modelle

Hawk Mark I
Produktionszeitraum:	1945–1947
Karosserie:	4-türige Limousine
Motor:	1944 cm³ - R4 (sv) 56 bhp (41 kW)
Hawk Mark II
Produktionszeitraum:	1947–1948
Karosserie:	4-türige Limousine
Motor:	1944 cm³ - R4 (sv) 56 bhp (41 kW)
Hawk Mark III
Produktionszeitraum:	1948–1950
Karosserie:	4-türige Limousine
Motor:	1944 cm³ - R4 (sv) 56 bhp (41 kW)
Hawk Mark IV
Produktionszeitraum:	1950–1952
Karosserie:	4-türige Limousine
Motor:	2267 cm³ - R4 (sv) 58 bhp (42,6 kW)
Hawk Mark V
Produktionszeitraum:	1952–1954
Karosserie:	4-türige Limousine 4-türiger Pullman
Motor:	2267 cm³ - R4 (sv) 58 bhp (42,6 kW)
Hawk Mark VI
Produktionszeitraum:	1954–1957
Karosserie:	4-türige Limousine 4-türiger Pullman 5-türiger Kombi
Motor:	2267 cm³ - R4 (ohv) 70 bhp (51 kW)
Hawk Series I
Produktionszeitraum:	1957–1959
Karosserie:	4-türige Limousine 5-türiger Kombi
Motor:	2267 cm³ - R4 (ohv) 78 bhp (57 kW)
Hawk Series I A
Produktionszeitraum:	1959–1960
Karosserie:	4-türige Limousine 5-türiger Kombi
Motor:	2267 cm³ - R4 (ohv) 78 bhp (57 kW)
Hawk Series II
Produktionszeitraum:	1960–1962
Karosserie:	4-türige Limousine 5-türiger Kombi
Motor:	2267 cm³ - R4 (ohv) 78 bhp (57 kW)
Hawk Series III
Produktionszeitraum:	1962–1964
Karosserie:	4-türige Limousine 5-türiger Kombi
Motor:	2267 cm³ - R4 (ohv) 78 bhp (57 kW)
Hawk Series IV
Produktionszeitraum:	1964–1968
Karosserie:	4-türige Limousine 5-türiger Kombi
Motor:	2267 cm³ - R4 (ohv) 78 bhp (57 kW)

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975, Veloce Publishing plc, Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6