Iljuschin Il-1

Iljuschin Il-10
Il-10 „Beast“ mit polnischen Hoheitszeichen
Typ:	Schlachtflugzeug
Entwurfsland:	UdSSR
Hersteller:	Iljuschin
Erstflug:	19. Mai 1944
Indienststellung:	1944
Produktionszeit:	1944 bis 1954
Stückzahl:	6.166 (4.966 Il-10 + 1.200 B-33)

Die Iljuschin Il-10 (NATO-Codename: „Beast“) war ein einmotoriges gepanzertes sowjetisches Schlachtflugzeug. Die Entwicklung und der erste Einsatz erfolgten während des 2. Weltkriegs als Nachfolgemodell der Il-2 Sturmowik. Im Koreakrieg fand sie ebenfalls Verwendung, erlitt dort aber aufgrund der veralteten Konstruktion schwere Verluste. Der tschechoslowakische Hersteller Avia fertigte unter Lizenz insgesamt 1.200 Il-10 unter der Bezeichnung Avia B-33.

Geschichte

Das Konstruktionsbüro Iljuschin entwickelte im Jahre 1944 auf Basis der Il-2 einen einsitzigen Jäger/Jagdbomber zur Bekämpfung der deutschen Bomberverbände bis zu einer Einsatzhöhe von 4.000 Metern. Dazu wurde das Cockpit umkonstruiert und erhielt eine modernisierte Ausrüstung. Das Fahrwerk konnte nun komplett eingefahren werden, wobei die Haupträder um 45° geschwenkt wurden. Das Flugzeug erhielt ein stärkeres Triebwerk und eine aerodynamisch günstigere Anordnung des Wasser- und Ölkühlers im Rumpfinneren. Statt der bisher bevorzugten Holz-Metall Gemischtbauweise setzte man nun auf eine Konstruktion aus Ganzmetall.

Am 19. Mai 1944 absolvierte der Prototyp mit Testpilot W. K. Kokkinaki unter der Bezeichnung Il-1 seinen Erstflug. Dieses Modell wurde nicht in die Massenproduktion übernommen, stattdessen konstruierte man eine baugleiche zweisitzige Ausführung und fertigte sie als Il-10 ab Herbst 1944 in Serie.

Der erste Kampfeinsatz erfolgte am 2. Februar 1945 im Raum Sprottau, bis Kriegsende wurden etwa 100 Flugzeuge gebaut. Die Produktion lief bis in die 1950er Jahre hinein und umfasste 4.966 Il-10, die mit Doppelsteuer ausgerüstete Schulversion Il-10U eingeschlossen. Sie diente in den Luftstreitkräften Bulgariens, Chinas, Ungarns, Polens und Jugoslawiens. In der ČSSR wurde das Muster als Avia B.33 und CB.33 1.200 mal in Lizenz gebaut.
Als das Schlachtflugzeug Il-20 für die Serienfertigung abgelehnt wurde, entstand 1951 die modernisierte Il-10M, äußerlich erkennbar an den eckigen Tragflächenenden und dem verlängertem Rumpf. Von der schon 1944 entstandenen Variante Il-6 wurden nur 53 Exemplare gebaut.

Besichtigen kann man eine Il-10 im Museum der sowjetischen Luftstreitkräfte in Monino bei Moskau und mehrere Maschinen in unterschiedlichen Zuständen im China Aviation Museum bei Peking.

Technische Beschreibung

Die Iljuschin Il-10 wurde in Ganzmetall-Halbschalenbauweise gefertigt. Wie schon bei der Il-2 hatte man auch bei ihr Wert auf eine starke Panzerung der wichtigen Teile, sprich Triebwerk und Cockpit, gelegt. Gut geschützt waren auch die in den Tragflächen befindlichen Kraftstofftanks. Das Tragwerk war in Tiefdeckerausführung konzipiert und ebenso wie das Normalleitwerk freitragend.

Technische Daten

Il-1, der erste Prototyp

Kenngröße	Il-1	Il-10
Spannweite	13,40 m	13,40 m
Länge	11,12 m	11,12 m
Höhe	4,10 m	4,18 m
Flügelfläche	30,0 m²	30,0 m²
Leermasse	4.285 kg	4.650 kg
Startmasse	5.320 kg	normal 6.300 kg maximal 6.535 kg
Antrieb	ein 12-Zylinder-V-Motor Mikulin AM-42 (1.470 kW/2.000 PS)	ein 12-Zylinder-V-Motor Mikulin AM-42 (1.470 kW/2.000 PS)
Höchstgeschwindigkeit	580 km/h in 3.260 m Höhe	550 km/h in 2.300 m Höhe
Steigzeit	auf 1.000 m Höhe 1,6 min	-
Gipfelhöhe	8.600 m	praktisch 7.250 m
Reichweite	-	maximal 800 km
Bewaffnung	zwei 23-mm-MK	zwei-vier 23-mm-MK WIa-23 oder NS-23 ein 20-mm-MK UB 500–600 kg Bomben vier RS-82- oder RS-132-Raketen
Besatzung	1 Pilot	2 (Pilot / Bordschütze)

Siehe auch: Liste der Flugzeuge Iljuschins

Weblinks

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Iljuschin

Zivile Baureihen: Il-12 | Il-14 | Il-18 (1946) | Il-18 | Il-62 | Il-86 | Il-96 | Il-103 | Il-114

Militärische Baureihen: A-50 | DB-3 | Il-2 | Il-4 | Il-6 | Il-10 | Il-20 (1948) | Il-20 | Il-22 | Il-24 | Il-28 | Il-30 | Il-32 | Il-38 | Il-40 | Il-46 | Il-54 | Il-76 | Il-102 | Il-214