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Kalinin K-1 
Typ: Verkehrsflugzeug Entwurfsland: 
UdSSRHersteller: ChAI/RWS Erstflug: 26. Juli 1925 Stückzahl: 5 Die Kalinin K-1 war ein sowjetisches Passagierflugzeug, das drei Personen befördern konnte. Allerdings besaß sie ein recht schwaches Triebwerk und wurde darum nur in einigen Exemplaren gebaut.
Inhaltsverzeichnis
Entwicklung
Konstantin A. Kalinin begann 1925 am Luftfahrtinstitut Charkiw die Arbeiten an der K-1. Zu Kalinins engsten Mitarbeitern gehörten damals D.L. Tomaschewitsch, A.N. Grazianski und A.T. Rudenko. Die ersten Konstruktionspläne waren von Kalinin schon 1923 entworfen worden, als die ukrainische Fluggesellschaft Ukrwosduchput nach Eröffnung der ersten regulären Flugverbindung von Moskau nach Nischni-Nowgorod für weitere Expansionspläne ein billiges, robustes und leicht wartbares Flugzeug gefordert hatte. Die K-1 war ein abgestrebter Schulterdecker mit elliptischem Tragflügel aus Holz mit Stoffbespannung. Der rechteckige Rumpf bestand aus einem Stahlrohrgerüst mit Stoffbespannung und im vorderen Bereich mit Metallbeplankung. Der Bau erfolgte im Kiewer Reparaturflugzeugwerk, weshalb die K-1 auch als RWS-6 (Remwosduchsawod-6 = Reparaturflugzeugwerk 6) bezeichnete. Der Erstflug erfolgte am 20. April 1925. [1] Im Sommer 1925, also unmittelbar nach dem Erstflug, soll die Werkserprobung stattgefunden haben und im September des gleichen Jahres erfolgte die staatliche Abnahme für die zivile Luftfahrt. Während der Tests soll die K-1 mit voller Zuladung in 3000 Metern Höhe eine Geschwindigkeit von 191 km/h erreicht haben.[2]
Eingesetzt wurde der Typ hauptsächlich als Passagierflugzeug, später als Sanitätsflugzeug (Siehe K-3) und, da sie in der Lage war 400 kg Chemikalien zu befördern, auch in der Landwirtschaft. Es entstanden in Minsk fünf Exemplare. Nachfolger waren die K-2, K-3, K-4 und schließlich die in 290 Exemplaren produzierte Kalinin K-5.
Technische Daten
Kenngröße Daten Besatzung 1 Passagiere 3 Länge 10,72 m Spannweite 16,76 m Höhe m Flügelfläche 40 m² Flügelstreckung 7 Nutzlast 520 kg Leergewicht 1452 kg Startgewicht 1972 kg Reisegeschwindigkeit 130 km/h Höchstgeschwindigkeit 160 km/h in Bodennähe Landegeschwindigkeit 70 km/h Start-/Landestrecke 120 m/180 m Steigzeit auf 1000 m 12,3 min Dienstgipfelhöhe 3000 m Reichweite 600 km Triebwerk 1x Salmson RB-9 Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt Leistung 127 kW Literatur
- Heinz A. F. Schmitt, Historische Flugzeuge Teil II, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1970
- Wilfried Kopenhagen, Lexikon Sowjetluftfahrt, Transpress Verlag Berlin, 1986
Einzelnachweise
- ↑ unklare Informationlage: Erstflug 26. Juli 1925 in: Kopenhagen, Lexikon Sowjetluftfahrt, S.112
- ↑ Flieger Revue 10/1972
Siehe auch
Kategorie:- Ziviler Flugzeugtyp
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