Kalinin K-7

Kalinin K-7
Typ:	Bombenflugzeug
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	Kalinin
Erstflug:	11. August 1933
Indienststellung:	-
Stückzahl:	1

Die sowjetische Kalinin K-7 war ein Riesenflugzeug, das als überschwerer Bomber oder Großraum-Verkehrsflugzeug Verwendung finden sollte.

Entwicklung

Sie bestand praktisch aus einem gigantischen, bis zu 2,33 Meter dicken elliptischen Tragflügel mit einer Spannweite von 53 Metern, in dem bis zu 120 Passagiere Platz finden sollten. Das Fahrwerk umfasste zwei große Gondeln, in denen sich je zwei überdimensionale Räder befanden und in denen in der Militärversion zwei Bordschützenstände integriert waren. Die Passagiere sollten über eine Treppe in den Fahrwerkstreben ins Innere des Flugzeuges gelangen. Am Ende der doppelten Leitwerksträger mit dreieckigem Querschnitt befanden sich ebenfalls Schützenstände sowie das Höhenleitwerk. Darauf waren die beiden verstrebten Seitenleitwerke aufgesetzt und mit einer zusätzlichen Strebe („Stabiliron“), die über einen veränderbaren Anstellwinkel verfügte, miteinander verbunden. Das Grundgerüst des Flugzeuges bestand aus geschweißtem Stahlrohr mit überwiegender Stoffbespannung. Nur das Tragflächenmittelstück, die Fahrwerksgondeln und die Besatzungsstände beziehungsweise Pilotenkabinen waren mit Koltschugaluminium verkleidet.

Konstantin Kalinin begann 1930 mit den Projektierungsarbeiten. Als der Prototyp fertig war, sollten am 29. Juni 1933 die ersten Rollversuche beginnen, nach dem Starten der Triebwerke traten jedoch starke Schwingungen in verschiedenen Teilen, insbesondere den Leitwerksträgern, auf. Nachdem an der Flugzeugzelle zahlreiche strukturelle Verstärkungen vorgenommen worden waren, konnten die Rollversuche am 9. August aufgenommen werden.

Zwei Tage später startete die Maschine am 11. August 1933 zum Erstflug. Während der Flugerprobung traten weitere Mängel zutage. Zur Katastrophe kam es am 21. November desselben Jahres, als durch die schon erkannten Schwingungen während eines Messfluges einer der beiden Leitwerksträger im Flug brach und das Flugzeug daraufhin aus 100 Metern Höhe nach einer plötzlichen Drehung in den Bahnneigungsflug überging und auf dem Boden aufschlug. Dem Absturz und anschließenden Brand fielen 14 Besatzungsmitglieder, unter ihnen Kalinins langjähriger Testpilot Michail Snegirjow sowie ein Passagier zum Opfer. Fünf Menschen an Bord überlebten. Der Bau an zwei weiteren K-7 mit Leitwerksträgern mit viereckigem Querschnitt begann zwar kurz darauf, doch wurden die Maschinen nie fertiggestellt und das ganze Projekt 1935 schließlich aufgegeben.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Bomben- und Verkehrsflugzeug
Konstrukteur	Konstantin Kalinin
Baujahr	1933
Länge	28,00 m
Flügelspannweite	53,00 m
Flügelfläche	454,0 m²
Flügelstreckung	6,2
Flächenbelastung	83,7 kg/m²
Antrieb	sieben flüssigkeitsgekühlte 12-Zylinder-V-Motoren M-34F
Leistung	je 610 kW (830 PS) Startleistung je 552 kW (750 PS) Nennleistung
Leistungsbelastung	8,90 kg/kW (6,54 kg/PS)
Höchstgeschwindigkeit	234 km/h
Reisegeschwindigkeit	180 km/h
Dienstgipfelhöhe	4000 m
Leergewicht	24.400 kg
Startgewicht	38.000 kg
Besatzung	11
Passagiere	120
Bewaffnung	sechs 7,62-mm-MG SchKAS
Bombenzuladung	9000 kg

Galerie

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  Kalinin K7 im Flug

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  Kalinin K7 mit Besatzung vor einem Testflug

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Peter Korrell: TB-3 - Die Geschichte eines Bombers, Berlin 1987, transpress, ISBN 3-344-00116-7
• Wilfried Kopenhagen, Jochen K. Beeck: Das große Flugzeugtypenbuch Motorbuch, Stuttgart 2005 ISBN 3-613-02522-1
• Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z Band 2 Bernard & Graefe, Koblenz 1987-89, ISBN 3-7637-5905-0

Weblinks

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/k7giant.html Modellbauseite über dieses Flugzeug

 Commons: Kalinin K-7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien