Kotscherigin DI-6

Kotscherigin DI-6
Typ:	Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	Kotscherigin
Erstflug:	27. Mai 1935
Indienststellung:	1937
Produktionszeit:	1935, 1937–1938
Stückzahl:	über 200

Die DI-6 war ein zweisitziges sowjetisches Jagdflugzeug und wurde in den 1930er-Jahren von Sergej A. Kotscherigin und Wladimir P. Jazenko entwickelt.

Geschichte

Der Konstruktion gingen Überlegungen voraus, wie ein Jagdflugzeug am besten gegen Angriffe feindlicher Jäger zu schützen sei. Demzufolge bekam die DI-6 hinter dem Pilotensitz eine Kabine für einen Bordschützen, der mit einem beweglichen SchKAS-Maschinengewehr das Flugzeug gegen Angriffe von hinten verteidigen sollte.

Die Maschine wurde als Doppeldecker in Gemischtbauweise konstruiert, wobei der kleinere Unterflügel einen Knick erhielt. Um das Schussfeld für den Heckschützen nach unten hin möglichst groß zu gestalten, wurde das Höhenleitwerk sehr hoch angesetzt. Die Haupträder konnten in den Rumpf eingefahren werden.

1935 begannen die Piloten J. P. Federow und W. A. Stepantschjonok die Flugerprobung des als ZKB-11 bezeichneten Prototyps mit einem Wright-R-1820-Motor, die erfolgreich verlief und den Auftrag zur Serienfertigung nach sich zog. Da es mit der Lieferung des vorgesehenen M-25-Triebwerkes jedoch Schwierigkeiten gab, verzögerte sich die Produktion bis 1937. Produziert wurden bis 1938 über 200 Exemplare, die 1939 während der Kämpfe am Chalchin Gol erstmals eingesetzt wurden. Dort waren die DI-6 durch das Überraschungsmoment anfangs erfolgreich, da sie von den Japanern für Polikarpow I-153 ohne Heckbewaffnung gehalten wurden.

Die Trainingsversion mit Doppelsteuer erhielt die Bezeichnung DIT und stand teilweise noch zu Beginn des Krieges gegen die Sowjetunion bei den Schuleinheiten im Einsatz.

Es erschien noch eine Variante mit stärkerer Bewaffnung, die als DIS-6Sch oder auch als ZKB-38 bezeichnet wurde. Sie hatte unter den Tragflächen zwei Waffenbehälter mit je zwei 7,62-mm-MGs SchKAS. Gebaut wurden davon nur etwa 20 Stück. Eine dieser Maschinen wurde als vereinfachte Variante umgebaut und mit einem starren Fahrwerk ausgestattet. Als Antrieb diente ein M-25B, die Bezeichnung lautete Di-6bis oder Samoljot 21. Als Jagdtrainer wurde ferner eine Variante DI-6T mit Doppelsteuerung hergestellt.

Das Kürzel DI steht für Dwuchmestni istrebitel (russisch: Двухместний истребитель), was „zweisitziges Jagdflugzeug“ bedeutet.

Technische Daten

Modell der Schlachtfliegerversion DI-6Sch

Kenngröße	Daten
Verwendung	Jagdflugzeug
Konstrukteur(e)	S. A. Kotscherigin, W. P. Jazenko
Baujahr(e)	1935–1938
Länge	7,00 m
Flügelspannweite	oben 10,00 m unten 7,49 m
Höhe	3,20 m
Flügelfläche	25,15 m²
Antrieb	ein luftgekühlter Sternmotor M-25
Leistung	522 kW (700 PS)
Höchstgeschwindigkeit	372 km/h in 3000 m
Dienstgipfelhöhe	8000 m
Reichweite	550 km
Leergewicht	1407 kg
Startgewicht	maximal 1987 kg
Besatzung	2 (Pilot, Bordschütze)
Bewaffnung	zwei starre 7,62-mm-MGsSchKAS unter den Flügeln ein bewegliches 7,62-mm-MG SchKAS im Heckstand vier 10-kg-Bomben unter den Flügeln

Siehe auch

Liste der Flugzeuge Kotscherigins

Literatur

• William Green und Gordon Swanborough: Jagdflugzeuge der Welt. Motorbuchverlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-7276-7126-2.
• Vaclav Nemecek: Sowjetflugzeuge. Luftfahrtverlag Walter Ziehrl, Steinebach/Wörthsee 1969.