Kylltalbrücke

Kylltalbrücke
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Bundesautobahn 60 number.svg Kylltalbrücke
 Kylltalbrücke
von Wilsecker aus gesehen
Überführt Bundesautobahn 60
Querung von Kyll
Ort Bitburg
Konstruktion Stahlbetonbogenbrücke
Gesamtlänge 645 m
Breite 2 × 15 m
Längste Stützweite 223 m
Konstruktionshöhe 1,5 m / 1,8 m
Höhe 93 m
Baukosten 75 Millionen DM
Baubeginn 1995
Fertigstellung 1999
Lage
Kylltalbrücke (Rheinland-Pfalz)
Kylltalbrücke

Die Kylltalbrücke ist mit 223 m Spannweite die größte Stahlbetonbogenbrücke Deutschlands, die komplett aus Stahlbeton bzw. Spannbeton besteht.

Die Brücke liegt im Zuge der A 60 in der Eifel bei Wilsecker zwischen den Anschlussstellen Bitburg und Badem und wurde in den Jahren 1995 bis 1999 erbaut. Sie überspannt mit einer Gesamtlänge von 645 m in einer maximalen Höhe von 93 m über Grund das Tal der Kyll.

Überbau

Kylltalbrücke

Der zweiteilige jeweils 15 m breite vorgespannte Überbau hat eine Gesamtlänge von 645 m. Er besitzt den Querschnitt eines einstegigen Plattenbalkens mit 1,5 m Bauhöhe im Bereich des Bogens, in den übrigen Abschnitten sind es 1,8 m. Die Feldweiten des 18-feldrigen Überbaus betragen 30 m − 5×40 m − (3×34 m − 33 m − 3×34 m) − 3×40 m − 30 m − 28 m.

Unterbau

In Brückenmitte werden die beiden Überbauten von je einem Stahlbetonbogen mit 223 m Spannweite abgetragen. Diese haben ungefähr eine Parabelform. Die Bogenbreite beträgt 7 m, die Dicke 3,5 m am Kämpfer und 1,5 m im Scheitel. Die Herstellung des Bogens erfolgte im Freivorbau mit Hilfsabspannungen.

Die Pfeiler außerhalb des Bogens sind maximal 47 m hoch, bei einer Breite von 6,0 m haben sie eine Dicke von 2,0 m.

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