- Lokalbahn Dermulo-Mendel
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Lokalbahn Dermulo–Mendel Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Trentino-Südtirol Streckendaten Spurweite 1000 mm Länge 23,40 km Kleinster Radius 40 m Maximale Steigung 80 ‰ Tiefster Punkt 546m ü.d.M. Dermulo Höchster Punkt 1358m ü.d.M. Mendelkamm Betriebsart Elektrisch Eröffnung 1. September 1909 Anmerkung 1934 eingestellt Legende
Nonstalbahn Richtung Trient 
0,00 Dermulo 546m ü.d.M. 
Nonstalbahn Richtung Malè 
3,44 Sanzeno 643m ü.d.M. 7,07 Malgolo 797m ü.d.M. 10,45 Romeno 952m ü.d.M. 12,51 Cavareno 966m ü.d.M. 13,60 Sarnonico 970m ü.d.M. 
15,73 Fondo 994m ü.d.M. 16,23 Malosco 1005m ü.d.M. 17,68 Belvedere 1129m ü.d.M. 20,84 Rufrè 1210m ü.d.M. 
23,34 Mendel, Mendelbahn 1358m ü.d.M. Die Dermulo-Fondo-Mendel-Bahn oder auch Nonsbergbahn war eine 23 Kilometer lange schmalspurige Lokalbahn, welche vom heute in der Provinz Trient liegenden Bahnhof Dermulo (an der schmalspurigen Nonstalbahn gelegen) über Fondo zum Mendelkamm fuhr, wo es Anschluss an die Mendelbahn gab.
Inhaltsverzeichnis
Streckenverlauf
Zug in DermuloGleich nach dem Bahnhof Dermulo verlief die Bahn auf eigener Trasse in etwa auf der heutigen Strecke der Straße nach Fondo. Hier gab es auch ein Kuriosum der Bahn, nämlich den Kehrbahnhof in Fondo. Dort mussten alle Bahnen, die bis zur Mendel fahren wollten, die Fahrtrichtung wechseln. Von dort aus ging es mit teilweise 8% Steigung hinauf zur Mendel.
Geschichte
Die Bahn war dazu gedacht, auch die von der Nonstalbahn abgelegenen Gebiete Richtung Gampenpass zeitgemäß zu erschließen. Durch die Führung bis zur Mendel ergab sich für die Touristen die Möglichkeit, eine Rundfahrt über die Mendel zu machen. Dazu fuhr man von Bozen aus mit der Überetscher Bahn zur Mendelbahn, von dort mit der Dermulo-Fondo-Mendel-Bahn bis Dermulo, weiter mit der Nonstalbahn nach Trient und hier mit der Brennerbahn zurück nach Bozen.
Stilllegung
Aufgrund des aufkommenden Automobilverkehrs wurde der Betrieb wie bei vielen anderen kleinen Bergbahnen eingestellt und bis heute von Autobussen übernommen.
Gegenwart
Im Ort Fondo ist der ehemalige Kopfbahnhof noch vorhanden, dieser wird als Busbahnhof verwendet. Die ehemalige Trasse wurde für den Bau oder die Verbreiterung bestehender Straßen verwendet.
Literatur
- Duschek, W., Pramstaller W. u. a.: Local- und Straßenbahnen im alten Tirol, Eigenverlag Tiroler MuseumsBahnen, Innsbruck 2008, 48 S.
- Josef Dultinger, Vergessene Vergangenheit, Verlag Dr. Rudolf Erhard, Rum 1982
- Josef Dultinger, Auf schmaler Spur durch Südtirol, Verlag Dr. Rudolf Erhard, Rum 1982
- Maurizio Visintin, Comodamenti seduti nelle nostre carozze eletriche; Centrali sul Novella e ferrovia dell'alta Anaunia (1898-1940), Associazione Culturale "G.B.Lampi", Fondo 2001 (Ita)
Weblinks
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