Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority

Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Atlanta, Georgia
Webpräsenz	www.itsmarta.com
Bezugsjahr	2006
Eigentümer	Öffentlich-rechtliche Gesellschaft
Beschäftigte	4729
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	4
Bus	120
Anzahl Fahrzeuge
Stadtbahn	338
Omnibus	554
Statistik
Fahrgäste	69 Mio. pro Jahr

Ein Zug der Marta vor der Skyline von Atlanta

Die Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority oder auch kurz MARTA ist ein großer Nahverkehrsbetrieb in Atlanta, Georgia in den USA. Die MARTA betreibt ein Netzwerk aus Bussen und Schienenverkehr. 1972 übernahm die MARTA das Busnetz des Atlanta Transit System, ab 1979 fuhren die ersten Züge auf der damaligen East Line (heute Blue Line). Bis zu den Olympischen Spielen in Atlanta 1996 wurde das Bahnnetz ständig erweitert. Seit Oktober 2009 folgen die Linienbezeichnungen nicht mehr der geographischen Ausrichtung, sondern der Linienfarbe. Es gibt vier Bahnlinien: Die Blue Line (Indian Creek nach E.H.Holmes, früher: East-West-Line), die Red Line (Hartsfield-Jackson International Airport nach North Springs, früher: North-South-Line), die Gold Line (Flughafen nach Doraville, früher South-Northeast Line) sowie die Green Line (Bankhead nach Edgewood/Candler Park, früher: Proctor Creek Line). Alle Linien kreuzen sich an der zentralen Station Five Points. Die Gold Line zweigt nach der Haltestelle N6 Lindbergh Center von der RedLine ab; die Green Line verlässt nach der Haltestelle W3 Ashby die Blue Line. Die Betriebszeiten der Linien variieren. Nach 20 Uhr (bzw 21 Uhr an Sonn- und Feiertagen) bedient nur die Gold Line den kompletten Abschnitt bis zum Flughafen, die Züge der Red Line verkehren nur bis Lindbergh Center.

Da MARTA hauptsächlich zu dem Zweck gebaut wurde, Autopendler zum Umsteigen auf die Schiene zu veranlassen, ist das Streckenlayout stark an den Autobahnen I-285 (Ringautobahn), I-20, I-75 und I-85 ausgerichtet. An zahlreichen Stationen existieren kostenlose Parkplätze. Atlantas Fernbahnhof ist hingegen nicht an das MARTA-Schienennetz angeschlossen.

Streckenverlauf, Haltestellenübersicht

MARTA Schienennetz

Das Schienennetz von MARTA liegt häufig wechselnd unterirdisch, ebenerdig oder auf Hochbahnviadukten, es hat eine Länge von 77 Kilometern mit insgesamt 38 Stationen, die jeweils der Höhenlage der Schienenebene entsprechen. Die Strecken sind ausgehend von der zentralen Station Five Points jeweils über Buchstaben-Zahlenkombination einer Linie zugeordnet, wobei die Zahl angibt, wie viele Haltestellen die Station von Five Points entfernt liegt. Five Points selbst besitzt keine Linienzuordnung. Einzelne Streckenabschnitte wurden in den Verlauf von Highways als "Mittelstreifen" eingebaut, so dass für Wohngebiete keine zusätzliche Lärmbelastung entsteht.

Red/Gold Line (South)

• S1: Garnett
• S2: West End
• S3: Oakland City
• S4: Lakewood/Ft. McPherson
• S5: East Point
• S6: College Park
• S7: Hartsfield-Jackson International Airport

Red Line (North)

• N1: Peachtree Center
• N2: Civic Center
• N3: North Avenue
• N4: Midtown
• N5: Arts Center
• N6: Lindbergh Center (hier zweigt die Gold Line ab)
• N7: Buckhead
• N8: Medical Center
• N9: Dunwoody
• N10: Sandy Springs
• N11: North Springs

Gold Line (Northeast)

• NE7: Lenox
• NE8: Brookhaven/Oglethorpe University
• NE9: Chamblee
• NE10: Doraville

Blue Line (East)

• E1: Georgia State
• E2: King Memorial
• E3: Inman Park/Reynoldstown
• E4: Edgewood/Candler Park
• E5: East Lake
• E6: Decatur
• E7: Avondale
• E8: Kensington
• E9: Indian Creek

Blue Line (West)

• W1: Dome/GWCC/Philips Arena/CNN Center
• W2: Vine City
• W3: Ashby (hier zweigt die Green Line ab)
• W4: West Lake
• W5: H.E. Holmes

Green Line

• P4: Bankhead

Geschichte

^[1]

• 30. Juni 1979 -- Die ersten MARTA-Züge fahren auf der East Line zwischen Avondale und Five Points. Dieses Datum stellt auch den Beginn des kombinierten Bus- und Schienenverkehrs durch MARTA dar.

• 22. Dezember 1979 -- Der zweite Linienabschnitt (West Line) nimmt seinen Betrieb zwischen Hightower (H.E. Holmes) und Five Points auf.

• September 1982 -- Die Haltestellen Peachtree Center und West End auf der North Line gehen in Betrieb.

• Dezember 1982 -- Die Stationen Arts Center und Midtown werden eröffnet.

• Dezember 1984 -- Fünf Haltestellen werden eröffnet: Lindbergh Center, Lenox, Brookhaven, Oakland City und Lakewood/Fort McPherson. Damit beginnt der Betrieb der South Line.

• August 1986 -- mit der Eröffnung der Haltestelle East Point verlängert sich die South Line um etwa drei Kilometer. Ungefähr ein Jahr danach wird die Station Chamblee als zeitweise Endstation der Northeast Line in Betrieb genommen.

• 18. Juni 1988 -- Die Haltestelle Flughafen bildet den südlichen Endpunkt der North/Northeast-South-Linien.

• 12. Dezember 1992 -- Mit Eröffnung des Bahnhofs Bankhead wird der Betrieb auf der Proctor Creek Line eröffnet.

• 29. Dezember 1992 -- Der Bahnhof Doraville wird zur Endhaltestelle der Northeast Line.

• 26. Juni 1993 -- Mit der Verlängerung der East Line über Kensington nach Indian Creek Station liegt zum ersten Mal eine Haltestelle außerhalb der Ringautobahn I-285.

• 8. Juni 1996 -- MARTA verlängert die North Line mit den Stationen Buckhead, Medical Center and Dunwoody.

• 16. Dezember 2000 -- MARTA eröffnet die Haltestellen Sandy Springs und North Springs und verlängert damit die North Line.

Weblinks

• MARTA website (englischsprachig)

Quellen

1. ↑ Douglas Sams. [1] Atlanta Business Chronicle, June 6, 2008

U-Bahnen in den Vereinigten Staaten

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