Nahverkehr Wetzlar

Der Öffentliche Personennahverkehr in Wetzlar wird durch die Lokale Nahverkehrsorganisation der Stadt Wetzlar organisiert. Die Stadt Wetzlar ist als Aufgabenträger nach dem Hessischen ÖPNV-Gesetz für diese Aufgabe zuständig. Gemeinsam mit 25 weiteren mittel- und südhessischen Aufgabenträgern (Landkreisen, Kreisfreien Städten und Sonderstatusstädten) ist die Stadt Wetzlar Gesellschafter des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV), der im Verbundgebiet die einheitliche Organisation des ÖPNV gewährleistet. Mit der Durchführung des Busverkehrs im Stadtgebiet hat, die Stadt Wetzlar die Wetzlarer Verkehrsbetriebe^[1], eine GmbH im Besitz der Stadt Wetzlar beauftragt. Weitere im Auftrag des Verkehrsverbundes Lahn-Dill (Aufgabenträger (Zweckverband) für den ÖPNV im Lahn-Dill-Kreis) fahrende Linien^[2] verbinden Wetzlar mit dem Kreisgebiet.

Da keine Straßenbahn oder andere Verkehrsmittel in der mehr als 50.000 Einwohner zählenden Stadt eingesetzt werden, konzentriert sich der gesamte ÖPNV auf den Bus. Eigene Busspuren sind u.a. am Busbahnhof, Freibad, Seibertstraße, Leitz- und Haarplatz sowie am Buderusplatz vorhanden. Die innerstädtischen Ampelanlagen sind durch den städtischen zentralen Verkehrsrechner so programmiert, dass sie die Busse beschleunigt durchschleusen.

Geschichtlicher Abriss

Wetzlar war schon seit langer Zeit, bedingt durch die Lage an der Hohen Straße, Station für Postkutschen. In den Jahren 1862 und 1863 erhielt Wetzlar mit dem Bau der beiden einzigen bis heute noch in Betrieb befindlichen Eisenbahnstrecken seinen Anschluss an das deutsche Eisenbahnnetz. Bis um 1900 bildete sich im Raum Wetzlar ein weitläufiges Schienennetz und Wetzlar wurde Ausgangspunkt für viele Bahnlinien ins Umland. Im frühen 20. Jahrhundert wurde der Einsatz von Straßenbahnen diskutiert, wegen der schwierigen örtlichen Verhältnisse hat man sich jedoch für den Busbetrieb entschieden, woraufhin die Wetzlarer Verkehrsbetriebe (WVB) gegründet wurden.

Zugverkehr

Bahnhof Wetzlar

Bahnhof Dutenhofen

Auf dem Stadtgebiet in Wetzlar befinden sich heute zwei Bahnhöfe: Der Bahnhof Wetzlar und der Bahnhaltepunkt Dutenhofen (Wetzlar). Die Bahnhöfe liegen an der Dillstrecke und der Lahntalbahn, welche zwischen Wetzlar und Gießen gemeinsam verlaufen. In Wetzlar halten die Regional-Express-Züge der RMV-Linie 40 (Aachen–Köln–) Siegen–Dillenburg–Gießen (–Frankfurt am Main) (Rhein-Sieg-Express und Main-Sieg-Express) und der Mittelhessen-Express Dillenburg–Gießen–Frankfurt, sowie die Regional-Express-Züge Koblenz–Limburg–Gießen und die Regionalbahnen Limburg–Gießen (–Fulda) der RMV-Linie 25. Am Bahnhof Dutenhofen (Wetzlar) halten hingegen nur der Mittelhessen-Express und vereinzelte Regionalbahnen von Gießen über Wetzlar nach Dillenburg.

Es besteht zudem eine direkte Verbindung von Wetzlar nach Frankfurt, die östlich des Bahnhaltepunktes Dutenhofen (Wetzlar) von der Dillstrecke abzweigt und im Bahnhofsteil Gießen-Bergwerkswald auf die Main-Weser-Bahn trifft, über die Stadt und Bahnhof Gießen südwestlich umfahren werden können. Diese Strecke wird hauptsächlich vom Güterverkehr genutzt und im Personenverkehr zurzeit nur von dem im Berufspendlerverkehr nach und von Frankfurt eingesetzten RE-Sprinter-Zugpaar befahren. Die Nahverkehrsstrecke von Wetzlar über Garbenheim nach Lollar als Teil der Kanonenbahn, die Solmsbachtalbahn von Wetzlar über Albshausen und Brandoberndorf nach Grävenwiesbach sowie die Ulmbachtalbahn über Stockhausen nach Beilstein, wurden in den 1970er-Jahren stillgelegt, der Bahnhof Garbenheim aufgelöst.

Der Bahnhof Wetzlar ist der viertgrößte in Mittelhessen. Im Dezember 2002 hielt in Wetzlar der letzte InterRegio.

Buslinien im Stadtverkehr

Durch die Stadtbuslinien sind alle Stadtteile von Wetzlar bis auf Blasbach (Linie 415) an den Stadtbusverkehr angebunden. ^[3] Liniennetzplan Wetzlar (Stadtverkehr) Die Anbindung der Stadtteile Naunheim und Steindorf wird zudem durch die Linien 240 und 185 verstärkt. Zentraler Umsteigeplatz ist zum einen die bahnhofsnahe Haltestelle Busbahnhof und zum anderen die innenstadtnahe Haltestelle Leitzplatz.

Nummer	Linienweg	Bemerkung
007	Busbahnhof–Rundverkehr Stadtgebiet	Spätbuslinie
10	Busbahnhof–Westend–Stadtteil Steindorf
11	Busbahnhof–Blankenfeld–Stadtteil Münchholzhausen – Dutenhofen - Gießen
12	Aßlar–Niedergirmes–Busbahnhof–Spilburg/Büblingshausen–Krankenhaus
12a	Busbahnhof–Spilburg/Büblingshausen–Krankenhaus–Kirschenwäldchen	Verkehr nur in den Sommermonaten mittwochs und sonntags
13	Aßlar–Niedergirmes–Busbahnhof–Stoppelberger Hohl–Krankenhaus	Aßlar–Wetzlar Bahnhof meist nur in der Hauptverkehrszeit und am Wochenende
14	Busbahnhof–Stadtteil Nauborn
16	Busbahnhof–Arbeitsamt/Buderus–Neustadt–Dahlheim
17/18	Busbahnhof–Stadtteil Garbenheim und Neuer Friedhof
24	Busbahnhof–Niedergirmes–Stadtteil Naunheim–Lahnau–Gießen	Linie der Stadtwerke Gießen
Citybus	Zusätzlich verkehrt seit 2003 der CityBus[4], welcher die Fußgängerzonen in der Altstadt mit dem Bahnhof und dem Forum Wetzlar verbindet. Bei dem City-Bus handelt es sich rechtlich nicht um ÖPNV, sondern um einen Marktverkehr und kann somit nicht mir den Fahrkarten des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) benutzt werden.

Taktverkehr

In der Regel verkehren in Wetzlar tagsüber die Linien im Takt von 20, 30 oder 60 Minuten. Samstags gibt es einen 30- oder 60-Minuten-Takt, sonntags verkehren die Linien im Takt von 45, 60, 90, 120 oder 180 Minuten. Auf der „Stammstrecke“ zwischen Busbahnhof und Leitzplatz, auf der fast alle Linien verkehren, herrscht dadurch eine Anbindung mit kurzen Taktzeiten.

Buslinien im Überlandverkehr

Überlandbus nach Herborn (Leitzplatz)

Durch die Stilllegung der Solmsbachtalbahn Wetzlar–Grävenwiesbach, der Ulmbachtalbahn Stockhausen–Beilstein und der Kanonenbahn Wetzlar–Lollar hat sich der Personennahverkehr aus einigen umliegenden Gemeinden nach Wetzlar in den vergangenen Jahrzehnten zunehmend auf den Bus verlagert. Seit Mitte der 1980er-Jahre verbinden somit viele Linien Wetzlar mit seinen Vororten und den umliegenden Gemeinden. Diese Linien werden heute von dem Träger des Personenverkehrs für den Lahn-Dill-Kreis, dem Zweckverband Verkehrsverbund Lahn Dill (VLD) verantwortet und von durch ihn beauftragte Verkehrsunternehmen bedient. Als zentrale Umsteigeplätze untereinander sowie zu den Linien des Stadtverkehrs dienen die Haltestellen Busbahnhof und Leitzplatz.

Zum Fahrplanjahr 2008 und 2009 wurde der Linienverkehr im Wetzlarer Raum erneuert. Viele Linien erhielten neue Bezeichnungen und vertaktete Fahrpläne. Wesentliche Änderung ist die Ausweitung des Verkehrs in den Abendstunden und an Samstagen sowie größtenteils die stündliche Anbindung von und nach Wetzlar. Zum Einsatz kommen generell nur Niederflurbusse mit max. 8 Jahren Alter. Alle Fahrzeuge fahren im Design des VLD.

Nummer	Linienweg	Bemerkung
120/125	Wetzlar Busbahnhof–Oberbiel–Leun–Allendorf–Holzhausen–Beilstein/Weilburg	ehemals Linie 5405 Anschluss in Niederbiel an die Linie 185 Weilburg als Schienenersatzverkehr
160	Wetzlar Busbahnhof–Schöffengrund−Waldsolms	in Brandoberndorf Anschluss an die Taunusbahn nach Bad Homburg/Frankfurt in Schwalbach Anschluss an die Linie 170 und 174
170	Wetzlar Busbahnhof–Schöffengrund−Bonbaden	in Schwalbach Anschluss an die Linie 170 und 174
185	Wetzlar Busbahnhof–Stadtteil Steindorf–Albshausen/Niederbiel–Oberbiel–Braunfels	ehemals Linie 5403 in Braunfels Anschluss an die Linie 180, 181 und 182/ in Oberndorf Anschluss an die Linie 171, sowie in Niederbiel Anschluss an die Linie 120/125 letzte Fahrt als Schienenersatzverkehr bis Weilburg
200	Wetzlar Busbahnhof–Aßlar–Ehringshausen
240	Wetzlar Busbahnhof–Naunheim–Lahnau	ersetzt die ehemalige Linie 41 auf dem Abschnitt Wetzlar Lahnau/verstärkt die aktuelle Linie 24
312/313	Wetzlar Busbahnhof–Rechtenbach - Reiskirchen	in Rechtenbach Anschluss an die Linien 310 nach Gießen und 311 nach Langgöns
415	Wetzlar Busbahnhof–Stadtteil Blasbach–Königsberg-Erda-Altenkirchen	ehemals Linien 19/421/422 in Königsberg Anschluss an die Linie 410 (Gießen) in Erda Anschluss an die Linie 420/404
471	Wetzlar Leitzplatz–Busbahnhof–Aßlar–Ehringshausen–Katzenfurt	ehemals Linie 5357 fährt teilweise als Linie 472 direkt von/nach Dillenburg

Busse und Haltestellen

Im Stadtverkehr kommen Niederflurbusse zum Einsatz, aber auch noch wenige Hochflurbusse, am Morgen und Abend zur Hauptverkehrszeit auch Gelenkbusse in Niederflurform. Die WVB verwenden Busse von den Herstellern Neoplan, Van Hool, Scania, Mercedes Benz und MAN. In den Bussen befinden sich akustische Haltestellenansagen, zur Steigerung der Behindertenfreundlichkeit. Auch viele Haltestellen wurden behindertenfreundlich umgestaltet, z. B. durch ebenerdiges Einsteigen.

Zukunft

Voraussichtlich im Jahr 2010 soll der Busbahnhof am Wetzlarer Bahnhof komplett neugestaltet werden. An der Bahnhofs-Nordseite sollen ca. 250 befestigte Park-und-Ride-Parkplätze entstehen. Im gleichen Zuge soll der Bahnhof Wetzlar behindertenfreundlich umgebaut werden.

Durch die neuen kommunikationstechnischen Möglichkeiten, denen sich auch der RMV verschrieben hat, werden in Zukunft neue Vertriebswege für den Fahrkartenverkauf (Online-Ticket-Shop des RMV, Handy-Ticketing) an Bedeutung gewinnen.

Einzelnachweise

1. ↑ [ http://web2.cylex.de/firma-home/wetzlarer-verkehrsbetriebe-und-reisebuero-gmbh-2355722.html
2. ↑ [http://www.vld-wetzlar.de/fileadmin/pdf/Dateien/vldnetz.pdf
3. ↑ [http://www.wetzlar.de/media/custom/370_1443_1.PDF
4. ↑ [http://www.wetzlar.de/media/custom/370_4960_1.PDF?La=1&object=med|370.4960.1

Weblinks

• Verkehrsverbund Lahn-Dill – Fahrpläne für Wetzlar
• Aktueller Liniennetzplan

Nahverkehr in Hessen nach Städten (> 50.000 Einwohner)

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