Neman R-10

R-10

Die Neman R-10 war eine direkte Weiterentwicklung der ChAI-5 für die Serienfertigung. Es handelte sich um einen zweisitzigen sowjetischen Tiefdecker mit einem einziehbarem Spornradfahrwerk, der im Wesentlichen aus Holz hergestellt wurde. Er wurde als Aufklärer, leichtes Bombenflugzeug und zum Tiefangriff verwendet. Konstrukteur war Iossif Neman.

Gegenüber dem Ausgangstyp wurde ein sowjetischer Motor, ein in Lizenz gefertigter Wright R-1820, und eine ebenfalls aus sowjetischer Fertigung stammende Luftschraube vom Typ WISch-6 mit Nabenverkleidung verwendet. Das Seitenruder wurde vergrößert. Im Heck wurde anstelle des Schleifsporns ein Rad montiert. Die Windschutzscheibe erhielt eine herkömmliche Neigung von unten nach oben und es wurde eine Heizung für die Besatzung vorgesehen. Zu deren Schutz wurde eine 8 mm starke Heck-Panzerung angebracht.

Der Motor wurde durch eine NACA-Haube verkleidet. Die Zellenbeplankung wurde in 1,5 - 2 mm Sperrholz ausgeführt. Die Landeklappen wurden als Spaltklappen ausgeführt. Über der Triebwerksverkleidung wurden zwei SchKAS montiert, die durch den Piloten bedient wurden. Der Schütze saß in einem eigenen Cockpit hinter dem Piloten und bediente einen handbetätigten Waffenturm, der ebenfalls mit SchKAS ausgerüstet war. Es war ein interner Bombenschacht für sechs FAB-50 Freifallbomben vorgesehen, in dem auch die Aufklärungsausrüstung unterbracht werden konnte.

Die Maschine nahm an den Kampfhandlungen 1939 im Japanisch-Sowjetischen Grenzkonflikt und im Winterkrieg gegen Finnland teil, wobei sie teilweise mit Skiern ausgerüstet wurde.

Neman PS-5

Über 60 ausgediente Militärmaschinen wurde entmilitarisiert und zu Zivilmaschinen für die Aeroflot umgerüstet. Dieser Typ wurde PS-5 genannt und konnte drei Passagiere und entsprechend Fracht befördern.

Insgesamt wurden mit den Prototypen zusammen 528 Maschinen dieses Typs gefertigt.

Technische Daten

• Spannweite: 12,20 m
• Länge: 9,40 m
• Flügelfläche: 26,80 m
• Leergewicht: 2197 kg (PS-5: 1994 kg)
• maximales Startgewicht: 2877 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h in Bodennähe, 370 km/h in 2500 m Höhe, mit Ladermotor M-25E: 485 km/h
• Dienstgipfelhöhe: 6700 m
• Reichweite: 1300 km
• Bewaffnung: 3 SchKAS und 300 kg Abwurfbewaffnung
• Triebwerk: Ein Schwezow M-25W-9-Zylinder Sternmotor mit 537 kW. Während der Produktion wurden auch Tumanski M-88, Schwezow M-62 und Schwezow M-63 verwendet.