- Oceanic (Schlepper)
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Oceanic (Baujahr 1969) ist der Name des einzigen deutschen Hochseebergungsschleppers. Eigentümer ist die Bugsier-Reederei und Bergungs GmbH & Co. KG in Hamburg.
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Die Oceanic ist seit März 1996 als Notschlepper zur Verstärkung der bundeseigenen Schleppkapazität durch die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord gechartert. Das Schiff befindet sich in ständiger Rufbereitschaft vor der Insel Norderney auf Bergungsstation und kann auch bei schwerster See Havaristen zu Hilfe kommen. Der Schlepper ist von den Nordseeinseln Norderney und Baltrum am Horizont in nordöstlicher bzw. nordwestlicher Richtung zu sehen.
Mit einem Pfahlzug von 179 t und Zugdrähten mit 380 t Bruchfestigkeit ist die Oceanic zurzeit einer der leistungsfähigsten Schlepper. Noch leistungsfähiger waren die Schlepper SMIT Singapore, SMIT London und SMIT Rotterdam mit einer Zugleistung zwischen 180 und 189 t. Alle drei Schwesterschiffe wurden bereits außer Dienst gestellt.
Der Einsatz der Oceanic war durch die ständig zunehmende Schiffsgröße auf den Großschiffahrtsstraßen der Nordsee und einige Schiffsunglücke (zum Beispiel Pallas) notwendig geworden, da wegen der multifunktionalen Anforderungen bisherige kommerzielle Schlepper nicht leistungsfähig genug waren, um größere Schiffskatastrophen auf hoher See abzuwehren.
Die Besatzung verweilt 28 Tage auf der Bereitschaftsposition und wird dann in Cuxhaven ausgetauscht.
Technische Daten
Kenngröße Daten Länge 87,60 m Breite 14,30 m Tiefgang 6,31 m Seitenhöhe 7,30 m Stapellauf 4. März 1969 Ablieferung 6. Juni 1969 Bauwerft F. Schichau GmbH, Bremerhaven Baunummer 1744 Vermessung 2294 BRZ / 688 NRZ Maschinen 2 × Deutz-Diesel "RBV 16M 540" Leistung 12 810 PSe (17 500 PSi) Pfahlzug 150 t 1975 Umbau bei Schichau-Unterweser A. G., Anbau fester Kortdüsen sowie zwei weiterer Ruder Pfahlzug 160 t 1984/1985 Einbau neuer Hauptmaschinen 2 × Deutz-Diesel "SBV 12 M 640" Leistung 13 200 PSe (20.000 PSi) Geschwindigkeit 20,5 kn Pfahlzug 179/189 t Siehe auch
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