Panzerspähwagen M3

M3A1 in restauriertem Zustand

Rückwärtige Ansicht

Der Spähwagen M3A1 (engl. ARV = Armored Reconnaissance Vehicle) war ein Befehls- und Aufklärungsradfahrzeug der Streitkräfte der USA vor und während des Zweiten Weltkrieges.

Geschichte

1936 wurde das Grundmodell M2A1 mit einer Funkausrüstung bestückt und, versehen mit einigen weiteren kleinen Veränderungen, als Spähwagen M3 übernommen. Erst 1938 wurde das 13th Cavalry Regiment der 7th Mech. Cavalry Brigade als erste Einheit mit dem Fahrzeug ausgestattet. Der dann 1939 eingeführte verbesserte M3A1 wurde der Standardspähwagen der US-Aufklärungseinheiten. Nach den 1939 vom Ordnance Corps ergangenen Forderungen, alle Fahrzeuge mit Dieselmotor auszustatten, wurden 100 dieser Fahrzeuge mit der Bezeichnung M3A2 geordert. Aus unbekannten Gründen wurde das Baulos jedoch zurückgezogen und die vorhandenen Fahrzeuge aus der Truppenverwendung genommen. Über den weiteren Vorgang bezüglich des Dieselmotors ist nichts bekannt. Es wurden noch Verbesserungsversuche unternommen, insbesondere den nach oben offenen Kampfraum betreffend; auch gab es ein Vorhaben, eine 37-mm-Kanone zu installieren. Letztendlich blieb es jedoch bei der Version M3A1.

Es handelte sich um ein Massenprodukt, von dem nicht weniger als 20.918 Stück hergestellt und auf der Basis des Leih- und Pachtgesetzes auch an Großbritannien und die UdSSR geliefert wurden. Die Briten setzten das Fahrzeug weniger zur Aufklärung als vielmehr zum Mannschaftstransport, Verwundetentransport und auch als Führungsfahrzeug ein. Der M3A1 war einer der letzten Radspähpanzer der US Army und wurde durch Kettenfahrzeuge wie den M41 Walker Bulldog ersetzt. Aus diesem Typ entwickelte sich dann ab 1938 (mit verlängertem Fahrgestell) das M3 (Halbkettenfahrzeug).

Beschreibung

Schwach gepanzertes 4x4-Radfahrzeug mit nach oben offenem Kampf- und Fahrerraum, auf dessen oberen Rand sich eine rundlaufende Schiene für ein Maschinengewehr befand. Der Typ M3A1 hatte als erstes Fahrzeug auf der Stoßstange eine Bugwalze, die der besseren Grabenüberschreitfähigkeit diente. Des Weiteren wurde bei diesem Modell die Wanne verlängert sowie die Sitzgelegenheiten für die Besatzung und auch die Stauraummöglichkeiten verbessert. Der normalerweise nach vorn und den Seiten offene Fahrerraum konnte durch klappbare Sichtblenden mit Sehschlitzen gegen Gewehrfeuer und Splitterwirkung geschützt werden.

M3A1
Technische Daten
Einführung:	1938
Besatzung:	bis 8 Mann
Bewaffnung	1 × Maschinengewehr Browning M2 12,7 mm oder 1 × Maschinengewehr M1919M4
Maßangaben
Länge:	5,62 m
Breite:	2,03 m
Höhe	2,11 m
Kampfgewicht:	5624 kg
Leistungsgewicht:	15,7 PS/t
Antrieb und Fahrwerksdaten
Motor:	Hercules JXD wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor (Benzin)
Motorleistung:	87 PS bei 2400 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	88 km/h
Fahrbereich Straße:	400 km
Kletterfähigkeit:	0,35 m
Steigfähigkeit:	30%
Watfähigkeit:	0,71 m
Bodendruck:	ca. 4,22 kg/cm²

Nutzerländer

• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
• Australien Australien
• Frankreich Frankreich
• Belgien Belgien
• Sowjetunion UdSSR

Weblinks

 Commons: M3 Scout Car – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien