Atlas Air

Atlas Air
IATA-Code:	5Y
ICAO-Code:	GTI
Rufzeichen:	Giant
Gründung:	1993
Sitz:	Purchase (New York), Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Drehkreuz:	Flughafen Miami, USA
Heimatflughafen:	Flughafen Miami, USA
Unternehmensform:	Tochtergesellschaft der Atlas Air Worldwide Holdings
Flottenstärke:	28 (+ 8 Bestellungen)
Ziele:	National und international

Atlas Air ist eine US-amerikanische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Purchase. Sie betreibt einen weltweiten ACMI- und Charterbetrieb. Alleingesellschafterin ist die Atlas Air Worldwide Holding.

Geschichte

Atlas Air wurde 1993 von Michael Chowdry gegründet. Chowdry sah einen großen Bedarf an Kapazitäten im internationalen Luftfrachtmarkt, der zu der Zeit größtenteils von den Passagierfluggesellschaften als Nebenprodukt bedient wurde. Das Angebot für sperrige Güter im Langstreckenbereich war sehr beschränkt. Der Betrieb wurde im gleichen Jahr mit einer Boeing 747-200F im Auftrag von China Airlines aufgenommen. Das Geschäft expandierte so schnell, dass vier Jahre nach der Gründung eine Bestellung von 10 Maschinen des Typs 747-400F, mit einer Option für weitere 10 Flugzeuge, erfolgte. Der Bedarf an Frachtkapazitäten wuchs weiterhin so stark, dass Atlas 1998 weitere 12 Exemplare der 747-400 bestellte. Ende 2000 bestand die Frachtflotte aus 36 Flugzeugen.

Im Jahr 2001 entstand die Atlas Air World Wide Holdings (AAWW) und im November des Jahres erwarb die Holding von GE Capital Aviation Services (GECAS) die Luftfrachtgesellschaft Polar Air Cargo. Polar war im Frachtliniendienst tätig. Durch den Erwerb konnte Atlas seinen Kunden die Auswahl zwischen ACMI-Leasing- und Liniendiensten anbieten.

Seit August 2010 betreibt Atlas Air für Boeing vier Boeing 747-400LCF "Dreamlifter" für den Transport von Bauteilen für die Boeing 787.

Im September 2011 bestellte Atlas Air drei ihrer ursprünglich 12 bestellten Boeing 747-8F aufgrund mangelnder Leistungsdaten der ersten gefertigten Exemplare wieder ab.^[1]

Ziele

Ihre Basis hat Atlas Air am internationalen Flughafen Miami (MIA). Atlas Air fliegt heute im Auftrag führender Fluggesellschaften etwa 100 Ziele in knapp 50 Ländern an. Atlas Air ist eine ACMI-Gesellschaft. Der Kunde mietet das Flugzeug mitsamt Besatzung, Wartung und Versicherung. Das Flugzeug wird unter dem Rufzeichen des Kunden geflogen. Atlas Air stellt das Flugzeug in der Lackierung des Kunden. Lediglich ein kleiner Aufkleber (ca. DIN A2) an der B-747 verrät: „operated by Atlas Air“. Im Gegensatz dazu wird für Qantas Freight in Atlas-Air-Bemalung geflogen. Atlas Air stellt seine Besatzung (an den Kragen der weißen Hemden ist ein schmales Band, auf dem zehnmal „Atlas Air“ in kleiner Schrift steht) und die Wartung. Als Zusatzkosten muss der Kunde lediglich noch die Treibstoffrechnungen begleichen. Zu ihren Kunden gehören unter anderem Air New Zealand, Panalpina, British Airways, Emirates, Korean Air, LAN Airlines, Lufthansa, TAAG Angola Airlines und Qantas.

Flotte

Eine Boeing 747-400F der Atlas Air im Einsatz für Emirates

Mit Stand Januar 2011 besteht die Flotte der Atlas Air aus 27 Flugzeugen:^[2]

Passagierflugzeuge

• 03 Boeing 747-400 (betrieben für Sonair)

Frachtflugzeuge

• 05 Boeing 747-200F
• 01 Boeing 747-300M
• 14 Boeing 747-400F (4 betrieben für Emirates, 2 für Qantas, 1 für TNT Airways)
• 04 Boeing 747-400LCF "Dreamlifter" (betrieben für Boeing)

Bestellungen^[3]

• 08 Boeing 747-8F (1 bereits ausgelieferte betreibt die Tochter Global Supply Systems für British Airways^[4])

Zwischenfälle

Bis heute verzeichnet Atlas Air keine Unfälle mit Toten oder Verletzten, lediglich ein Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben:

• Am 24. Januar 2005 rollte eine aus Dubai kommende Boeing 747-200F in Düsseldorf bei der Landung über die Landebahn hinaus. Das Triebwerk 2 brannte aus und die Maschine erlitt schwere strukturelle Beschädigungen. 15 Monate nach dem Unglück wurde das Flugzeug – ebenfalls in Düsseldorf – abgewrackt. Warum die Maschine über die Bahn hinausrollte und nicht rechtzeitig bremsen konnte, ist nicht geklärt. Die Crew, bestehend aus 3 Mann, verließ die Maschine ohne Verletzungen.^[5]

Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften

Einzelnachweise

1. ↑ flugrevue.de - Atlas Air bestellt drei 747-8F ab 22. September 2011
2. ↑ ch-aviation.ch - Flotte der Atlas Air (englisch) abgerufen am 14. Januar 2011
3. ↑ boeing.com - Bestellungen von Atlas Air (englisch) abgerufen am 14. Januar 2011
4. ↑ airliners.de British Airways plant 747-8-Betrieb
5. ↑ http://angstflug.de/2008/01/11/endstation-dusseldorf/

Weblinks

 Commons: Atlas Air – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webpräsenz der Atlas Air (englisch)
• Foto der verunglückten Maschine