Presto Typ D

Presto Typ E (9/40 PS) von 1926

Der Presto Typ D wurde 1921 von dem Chemnitzer Automobilhersteller Presto als erstes PKW-Modell nach dem ersten Weltkrieg auf den Markt gebracht.

Er besaß einen Vierzylinder-SV-Reihenmotor mit 2,35 Litern Hubraum, der 30 PS bei 2000 1/min. leistete und seine Kraft über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel außen oder innen rechts auf die Hinterräder weiterleitete. Der Motor war mit Magnetzündung ausgestattet. Der Wagen hatte einen U-Profil-Pressstahlrahmen und zwei Starrachsen, die an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt waren. Die mechanische Fußbremse wirkte auf die Kardanwelle, die Handbremse auf die Hinterräder und (ab 1925) auf alle vier Räder. Das Fahrzeug war als sechssitziger Tourenwagen oder sechssitzige Limousine verfügbar.

1925 löste der Presto Typ E den Typ D ab. Sein gleich großer Motor leistete 40 PS bei 2500 1/min. Die hinteren Halbelliptik-Blattfedern wurden durch Underslung-Exemplare ersetzt. Mechanische Fuß- und Handbremse wirkten auf alle vier Räder. Fahrgestell und Karosserie waren etwas länger und beiter geworden.

Als 1927 die Fertigung auslief, waren von den D- und E-Typen insgesamt etwa 8000 Exemplare entstanden. Nachfolger waren die Sechszylindertypen F und G.

Technische Daten

Typ	D (9/30 PS)	E (9/40 PS)
Bauzeitraum	1921 – 1925	1925 - 1927
Aufbauten	T6, L4	T6, L4
Motor	4 Zyl. Reihe 4-Takt	4 Zyl. Reihe 4-Takt
Ventile	stehend (SV)	stehend (SV)
Bohrung x Hub	78 mm x 123 mm	78 mm x 123 mm
Hubraum	2350 cm³	2350 cm³
Leistung (PS)	30	40
Leistung (kW)	22	29
bei Drehzahl (1/min)	2000	2500
Verdichtung		4,8 : 1
Verbrauch	11 l / 100 km	12 l / 100 km
Getriebe	4-Gang	4-Gang
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h	80 km/h
Leergewicht	1250 kg	1450 - 1650 kg
Zul. Gesamtgewicht	1650 kg	2050 - 2250 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt
Länge	4400 mm	4400 mm
Breite	1650 mm	1720 mm
Höhe	1900 mm	1900 mm
Radstand	3090 mm	3175 mm
Spur vorne/hinten	1350 mm / 1350 mm	1410 mm / 1410 mm
Reifengröße	800 x 120 HD	30" x 5,77" ND

• T6 = 6-sitziger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine

Quellen

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (1996), ISBN 3879435197