Pulverdinger Tunnel

Pulverdinger Tunnel
Das Nordwestportal des Pulverdinger Tunnels
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
Ort	Vaihingen an der Enz
Länge	1.878 m
Anzahl der Röhren	1
Größte Überdeckung	33 m
Bau
Bauherr	Deutsche Bundesbahn
Baukosten	41
Baubeginn	1986
Fertigstellung	1988
Betrieb
Betreiber	DB Netz
Freigabe	2. Juni 1991
Lage
Koordinaten
Nordwestportal	48° 54′ 48,4″ N, 9° 0′ 58,8″ O48.9134459.016331
Südostportal	48° 54′ 11,2″ N, 9° 2′ 12,3″ O48.90319.036743

Der Pulverdinger Tunnel ist ein 1878 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart. Er liegt teilweise auf dem Gebiet des Weilers Pulverdingen der Stadt Vaihingen an der Enz und trägt daher seinen Namen.

Die zwischen den Streckenkilometern 84,17 und 86,04 liegende Röhre weist eine maximale Überdeckung von 33 m auf. Sie durchfährt Schichten des Lettenkeuper und des Oberen Muschelkalks. Während der von 1986 bis 1988 laufenden Bauphase fielen rund 210.000 m³ Ausbruchsmassen an. Die Baukosten lagen bei rund 41 Millionen D-Mark.^[1]

Geschichte

Planung

Bereits Anfang 1983 war das Bauwerk mit seiner später realisierten Länge von 1.878 m geplant.^[2]

Betrieb

Am 22. August 2010 blieb ein ICE aufgrund eines Motorschadens im Pulverdinger Tunnel liegen. Vier Fahrgäste mussten aufgrund von Kreislaufproblemen ärztlich versorgt werden.^[3]

Weblink

• Bilder beider Portale auf eisenbahn-tunnelportale.de

Einzelnachweis

1. ↑ Ernst Rudolph: Eisenbahn auf neuen Wegen: Hannover–Würzburg, Mannheim–Stuttgart, Hestra-Verlag, Darmstadt 1989, ISBN 3-7771-0216-4, S. 60.
2. ↑ Neubaustrecke Mannheim–Stuttgart. Übersichtskarte 1:100 000. Stand von Januar 1983.
3. ↑ 420 Fahrgäste stundenlang in ICE gefangen. Meldung auf sueddeutsche.de, aufgerufen am 22. August 2010