Autobahndreieck Neu-Ulm

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Autobahndreieck Neu-Ulm
Karte
Lage
Land:	Deutschland
Bundesland:	Bayern
Koordinaten:	48° 22′ 13,1″ N, 9° 59′ 47,3″ O48.3703055555569.9964722222222480Koordinaten: 48° 22′ 13,1″ N, 9° 59′ 47,3″ O
Höhe:	480 m ü. NN
Basisdaten
Bauart:	Halbes Kleeblatt mit halbindirekter Rampe
Brücken:	2 (Autobahn) / 1 (Sonstige)
Baujahr:	1981
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Das Autobahndreieck Neu-Ulm stellt eine Kreuzung der im dortigen Bereich autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraße 28 und der autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraße 30 dar. Geplant war das Autobahndreieck Neu-Ulm ursprünglich als Autobahnkreuz Wiblingen und war als solches von 1978 bis 1981 in Bau.

Obwohl es sich um Bundesstraßen handelt, treffen sich diese an einem Autobahndreieck und sind dazu als Autobahn beschildert. Das ist einmalig in Deutschland. Die Ursache dafür findet sich in der Geschichte. Die Bundesstraße 30 war bereits 1976 als Bundesautobahn 89 in Bau, die heutige Bundesstraße 28 zwischen Ulm und Hittistetten war als Bundesautobahn 80 in Bau und wurde 1977 fertiggestellt. Ab 1978 war das Autobahnkreuz Wiblingen in Bau. Durch den Bundesverkehrswegeplan 1980 wurde festgelegt, dass 7000 geplante Autobahnkilometer zu streichen oder durch Bundesstraßenplanungen zu ersetzen sind. Kurzerhand wurde die Bundesautobahn 80 zwischen Ulm und Hittistetten in die Bundesstraße 28 umbenannt. Der begonnene Bau der Bundesautobahn 89 wurde als autobahnähnlicher Neubau der Bundesstraße 30 weitergeführt. Da darüber hinaus feststand, dass die Bundesautobahn 89 nicht mehr von Ulm bis Günzburg weitergeführt wird, wurde das Autobahnkreuz Wiblingen in Autobahndreieck Neu-Ulm umbenannt und nur noch die nötigsten Auf- und Abfahrten fertiggestellt. Im Lauf der Jahre wurde wieder über einen Weiterbau der B 30 in nördliche Richtung nachgedacht und das Kreuz fertigzustellen. Allerdings entschied sich die Stadt Neu-Ulm für einen Ausbau der innerörtlichen Europastraße. Das Autobahnkreuz ist somit bis heute unvollendet.