- Rudolf Karlowa
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Kapitän T.R.F. Karlowa ca. 1883
1. Kommando, die Bark 'Miranda' 1868-70Theodor Rudolf Ferdinand Karlowa (* 30. August 1844 in Braunschweig; † 14. Juni 1913 in Voßloch, Kreis Pinneberg, Schleswig-Holstein) war ein deutscher Seemann, der sich um die Erforschung von Meereswellen verdient gemacht hat. Karlowa war der erste deutsche Seemann, der die fast vergessenen Versuche Benjamin Franklins zum Ölen der Brechseen in systematischer Weise wieder aufnahm und dann in seiner preisgekrönten Schrift Die Verwendung von Öl zur Beruhigung der Wellen (Hamburg 1888) Regeln zur Beruhigung der Wellen durch Öl aufstellte, die anschließend große Anwendung fanden.
Karlowa ging 1866 auf die Navigationsschule in Hamburg. Während einer Ostindienreise der für die Hamburger Reederei H.A. & C.R. Watty fahrenden Bark 'Miranda' übernahm er am 24. August 1868 als 1. Steuermann (mit 24 Jahren) nach dem Tod des Kapitäns Joh. Peter Chris. Carl Möller nach auslaufen aus Hong Kong die Schiffsführung bis nach Shanghai. Hier erhält er am 14. September 1868 offiziell sein erstes Kommando als Kapitän und führte das Schiff während der folgenden 2 Jahre in chinesischen und japanischen Gewässern nach Honolulu, bevor über Baker Island und rund Kap Hoorn die Heimreise nach Hamburg erfolgte, wo es am 23. Juli 1870 wieder einlief [1].
1871 trat er in den Dienst der Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft, für die er sein weiteres Leben lang auf der Nordatlantikroute fuhr. Zunächst offenbar als Schiffsoffizier, sein erstes Kommando ist für 1877 auf der 'Vandalia' verzeichnet. Am 1. Mai 1889 erwarb er sich Verdienste um die Rettung von 168 Passagieren, Schiff und Besatzung, als auf seinem Schiff 'Rugia' zwischen New York und Plymouth eine Ladung Baumwolle in Brand geriet und nur durch äusserst entschlossenes Handeln eine Katastrophe verhindert wurde. [2]. Für die Reederei kommandierte er u.a. die Schiffe 'Teutonia' (2), 'Thuringia', 'Allemannia', 'Bohemia', 'Rhaetia', 'Suevia', 'Wieland', 'Palatia', 'Pretoria' und als letztes Schiff 1902 die 'Blücher'. Auch sein Bruder F. Karlowa war Schiffsoffizier bei der HAPAG. Dieser verlor als 1. Offizier 1883 bei der Cimbria-Katastrophe sein Leben.[3]
Einzelnachweise
- ↑ http://www.watty-genealogie.de/Kaufmann.html
- ↑ http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=PBH18890706.2.11
- ↑ http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F00716F8395F15738DDDAB0A94D9405B8384F0D3
Weitere Quellen
- SEESCHIFFS-VERZEICHNIS DER HAMBURGER REEDEREIEN 1824-1888, Walter Kresse, 1969, Teil 1-3, Hrg. Museum für Hamburgische Geschichte
- Musterrolle der Hamburgischen Bark 'Miranda' 1867-1870, Akten des Wasserschout Hamburg, Staatsarchiv Hamburg, Sign. 373-1
- Genealogische Daten der Familie Karlowa, Helmut Wohlfarter, Südafrika
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