Schantung-Bahn

Karte der Eisenbahntrasse der Schantung-Bahn zwischen Tsingtau und Tsinanfu, 1912

Die Shāndōng-Bahn, (in der deutscher Literatur auch Schantung oder Shantung), ist eine Eisenbahnstrecke in China, die Qingdao mit der etwa 400 km westlich gelegenen Stadt Jinan verbindet, der Provinzhauptstadt der chinesischen Provinz Shāndōng.

Geschichte

Bahnhof Tsingtau, um 1900

Sie wurde von der Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft, einem Zusammenschluss verschiedener deutscher Banken, Reeder und Bergbauunternehmen, zwischen 1899 und 1904 erbaut. Ziel war die Erschließung des Hinterlandes der deutschen „Musterkolonie“ Kiautschou und die Verbesserung des Transportes von Gütern, vor allem Kohle und Eisenerz, die für den Export in das Deutsche Reich bestimmt waren, zu gewährleisten.^[1] Von Jinan hatte sie Anschluss an das ganze chinesische Eisenbahnnetz und damit auch an die Sibirische Bahn. In zwölf bis vierzehn Tagen konnte man von Berlin nach Qingdao fahren.

Besetzung des Ortes Gaomi durch deutsche „Schutztruppen“, 1899

Siegelmarke Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft

Der Bau der Eisenbahnstrecke rief starken Widerstand in der chinesischen Bevölkerung hervor. So wurde der Bau der Eisenbahnlinie zügig vorangetrieben ohne die Besitzverhältnisse ausreichend zu klären und ohne Rücksicht auf die einheimische Bevölkerung sowie das teilweise empfindliche Ökosystem der Region zu nehmen. Die Gesellschaft zahlte außerdem unpünktlich oder einen unterdurchschnittlichen Preis für Grund und Boden.^[2] Um den Widerstand zu brechen, ließ der Gouverneur von Kiautschou, Paul Jaeschke (1851-1901), Militär in die entsprechenden Regionen unter anderen nach Gaomi, entsenden.^[3] Andauernde Streitigkeiten und das Aufflammen des Boxeraufstandes führten im Jahr 1900 zu vielfachen Zerstörungen der Eisenbahn- und Telegraphenverbindungen, was weitere Strafaktionen von Seiten des Gouverneurs und der Aktiengesellschaft hervorrief. Nach dem dauerhaften Verbleib von Soldaten, dem Bau einer Kaserne und der systematischen Vernichtung von Dörfern und der ländlichen Bevölkerung kam es schlussendlich zu keinem weiteren Widerstand gegen den Bau der Eisenbahnlinie.^[1] Die Strecke zwischen Tsingtau (heute Qingdao) und Tsinanfu (heute Jinan) wurde 1904 in Betrieb genommen.

Siehe auch

• Chinesische Osteisenbahn
• Liste der deutschen Kolonialbahnen
• Yunnan-Bahn

Literatur

• Klaus Mühlhahn: Herrschaft und Widerstand in der 'Musterkolonie' Kiautschou. Oldenbourg 2000, ISBN 978-3486564655
• Mechthild Leutner (Hrg.): „Musterkolonie Kiautschou“. Die Expansion des Deutschen Reiches in China. Deutsch-chinesische Beziehungen 1897–1914. Eine Quellensammlung. Akademie Verlag, Berlin 1997
• Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (Hrg.): Deutschland und China. Beiträge des Zweiten Internationalen Symposiums zur Geschichte der deutsch-chinesischen Beziehungen Berlin 1991. K.G. Saur Verlag, München 1994, ISBN 3-597-10617-X
• Helmut Schroeter; Roel Ramaer: Die Eisenbahnen in den einst deutschen Schutzgebieten Ostafrika, Südwestafrika, Kamerun, Togo und die Schantung-Eisenbahn. Röhr-Verlag, Krefeld 1993, ISBN 3884901842
• Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (Hrg.): Beiträge zu den deutsch-chinesischen Beziehungen. K.G. Saur Verlag, München 1986, ISBN 3-597-10599-8
• Paul Dost: Deutsch-China und die Shantung-Bahn. Krefeld 1981
• Vera Schmidt: Die deutsche Eisenbahnpolitik in Shantung, 1897-1914. Ein Beitrag zur Geschichte des deutschen Imperialismus in China. Harrassowitz, Wiesbaden 1976, ISBN 3-447-01744-9

Weblinks

• Die Entstehung der „Musterkolonie“ Kiauschou, Bundesarchiv
• Deutsches Historisches Museum: Deutsche Vorposten im Hinterland. Die infrastrukturelle Durchdringung der Provinz Schantung

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Mechthild Leutner (Hrg.): „Musterkolonie Kiautschou“. Die Expansion des Deutschen Reiches in China. Deutsch-chinesische Beziehungen 1897–1914. Eine Quellensammlung. Akademie Verlag, Berlin 1997
2. ↑ Mechthild Leutner (Hrg.): Beiträge zu den deutsch-chinesischen Beziehungen. München 1986, S. 122
3. ↑ „Deutsche Truppeneinsätze in Shandong nach dem Abschluß des ‹Jiao'ao-Pachtvertrages›“, in: Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (Hrg.): Deutschland und China. Beiträge des Zweiten Internationalen Symposiums zur Geschichte der deutsch-chinesischen Beziehungen Berlin 1991. K.G. Saur Verlag, München 1994, S. 322