- Shell eco marathon
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Der Shell Eco-Marathon (SEM) ist ein Wettkampf um das am wenigsten Energie verbrauchende Fahrzeug der Welt. Der Wettbewerb wird in verschiedenen Regionen der Welt ausgetragen und von der Firma Shell organisiert. Auf einem Kurs von ca. 25 Kilometern Länge gilt es, so wenig Kraftstoffäquivalent zu verbrauchen wie möglich.
Die Geschichte des Rennens geht auf eine Wette zurück, die Wissenschaftler (der Firma Shell) im Jahre 1939 schlossen. Inhalt der Wette war zu ermitteln, wie weit man mit einer Gallone Treibstoff das eigene Fahrzeug fahren könne.
1985 wurde der SEM in seiner gegenwärtigen Form erstmals in Frankreich ausgetragen. Mittlerweile finden jährlich Wettkämpfe auf dem Rockingham Motor Speedway (Großbritannien, Shell Eco-marathon UK), dem Auto Club Speedway (Shell Eco-marathon Americas) und dem Circuit Paul Armagnac (Shell Eco-marathon Europe) statt. Ab dem Jahr 2009 wird der europäische Wettbewerb auf dem EuroSpeedway Lausitz ausgetragen.
Inhaltsverzeichnis
Fahrzeuge
Die Fahrzeuge werden mit dem Ziel konstruiert, so wenig Energie wie möglich zu verbrauchen. Oft kommen dabei Technologien wie Leichtbauweise oder stromlinienförmige Karosserien zum Einsatz. Auch spezielle Materialien wie Karbonfasern, Teflon, hochfestes Aluminium oder gar Holz werden verwendet, um die Fahrzeuge zu bauen. Da die Wind-Angriffsfläche einen entscheidenden Einfluss auf den Luftwiderstand hat, sind die Fahrzeuge sehr klein und nur für eine Person ohne Gepäck geeignet.
Es gibt mehrere Kategorien, in denen ECO-Autos antreten:
- Verbrennungsmotor Benzin
- Verbrennungsmotor Autogas
- Verbrennungsmotor Diesel
- Solar-/Fotovoltaikantrieb
- Wasserstoff-Brennstoff-Zelle
Regeln
Hupe, Rückspiegel und Sicherheitsgurt sind ebenso vorgeschrieben wie Feuerlöscher und Überrollbügel. Die maximale Breite der Fahrzeuge ist auf 1,1 m begrenzt, wobei das Verhältnis zwischen Höhe und Breite 1,25 nicht überschreiten darf. Beim Design und der Materialverwendung der Fahrzeuge gibt es keine Einschränkungen.
Beim Shell Eco-Marathon ist es das Ziel, mit möglichst wenig Energie eine möglichst große Strecke zu fahren. Um den Verbrauch zu ermitteln, muss jedes Fahrzeug eine 25 km lange Strecke in maximal 50 min absolvieren (das entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mindestens 30 km/h). Während dieser Fahrt wird der Verbrauch an Treibstoff gemessen. Um die Ergebnisse der verschiedenen Kategorien vergleichbar zu machen, wird berechnet wie viel (Milli-)Liter Super Benzin die gleiche Energiemenge enthalten, wie der verbrauchte Treibstoff. Schließlich wird hochgerechnet, wie viele Kilometer das Fahrzeug mit der Energiemenge eines ganzen Liter Super Benzin theoretisch zurücklegen könnte.
Es ist also nicht so, wie gelegentlich zu lesen ist, dass die Fahrzeuge tatsächlich die mehreren Tausend Kilometer mit einem Liter Benzin fahren. Ein Wertungslauf müsste in diesem Falle nämlich mehrere Tage dauern.
Der Europäische Rekord wurde im Jahre 2005 vom Team der ETH Zürich aufgestellt. Deren wasserstoffgetriebenes Fahrzeug PAC-Car II fuhr mit dem Energieäquivalent von einem Liter Benzin im Rahmen des Shell Eco-Marathon auf dem Circuit Paul Armagnac 3.836 km. Auf der Michelin-Teststrecke Ladoux (nicht Teil des Shell Eco-Marathons) erreichte das Fahrzeug sogar 5.385 km.
Bedeutende Teams
- Team Green
- Microjoule
- Eco-Runner Team Delft
- Trinity School Racing
- Aemval
- Pac-Car_II
- Team Schluckspecht
- ProTRon (FH-Trier)
- Fortis Saxonia
- ecoemotion
- MASH (MArathon SHell)
Kritik
Der Firma Shell wird immer wieder vorgeworfen, nicht an den neuen Technologien interessiert zu sein, die dieser Wettbewerb zum Vorschein bringt, sondern den Wettbewerb als Marketing-Instrument einzusetzen. Unterstützt werden diese Argumente dadurch, dass der Eco-Marathon keinen Wert darauf legt, dass die Fahrzeuge alltagstauglich sind. Auch die Unterstützung durch Muskelkraft im Antrieb - die ebenfalls Kraftstoff einsparen kann - ist nicht gewünscht.
Weblinks
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