Bad Schwalbacher Kurbahn

Bad Schwalbacher Kurbahn
Streckenlänge:	1,6 km
Spurweite:	600 mm (Schmalspur)
Maximale Neigung:	84 ‰
Minimaler Radius:	25 m
Legende Einfahrt ins Moorbadehaus Depot 0,0 Moorbadehaus Golfhaus Schwalbenbrunnen Hst. mit Kreuzungsweichen Waldsee Abzweige zu den Moorgruben 1,3 Moorgruben 1,6 Streckenende

Die Bad Schwalbacher Kurbahn, ehemals Moorbahn genannt, ist eine Schmalspurbahn mit 600 mm Spurweite in Bad Schwalbach.

Geschichte

Seit 1903 gibt es künstliche Moorgruben im Gerstruthtal, das an den Schwalbacher Kurpark anschließt. Hier wird das Moor zwischen den einzelnen Anwendungen jeweils etwa zehn Jahr gelagert und kann sich regenerieren. Zum etwa 1,5 km entfernten Moorbadehaus wurde es zunächst mit Pferdefuhrwerken, die vielleicht auch schon auf einer Gleisanlage fuhren, transportiert, bis 1926 die Moorbahn als Feldbahn eingerichtet wurde. Ein Zug umfasste fünf oder sechs Kipploren. Die Trassenführung wurde, den Anforderungen des Moorabbaus folgend, immer wieder verändert; eine Sanierung im Jahr 1963 erwies sich später als fehlerhaft. Seit 1991 wird das Moor per LKW transportiert. Die Bahn wird seit dem Jahr 2000 als Museumsbahn zwischen den Stationen Moorbadehaus und Moorgruben betrieben. Sie überwindet dabei 35 Höhenmeter und Streckenabschnitte mit beachtlichen Steigungen.

Fahrzeuge

Über die ersten Fahrzeuge ist wenig bekannt. Seit der Betriebsaufnahme 2000 wurden 3 Diesellokomotiven eingesetzt, von denen die älteste, Lok 3, aus dem Jahr 1938 stammt und nur bei besonderen Gelegenheiten vorgeführt wird. Es handelt sich dabei um eine Diesellok aus der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH. Der laufende Betrieb erfolgte bis einschließlich 2008 mit den Dieselloks 1 (CHL-20G) und 2 (CHL-45G), die in den 1980er-Jahren von der SCHÖMA gebaut wurden. Seit 2010 wird nur noch Lok 1 (CHL-20G) für Personenzüge eingesetzt, Lok 2 (CHL-45G) ist nicht mehr in Bad Schwalbach und wurde nach Salzburg an die neu errichtete Museumsfeldbahn Großgmain verkauft. Neben den beiden Dieselloks verfügt die Bahn über 3 Personenwagen, davon 2 überdacht, 2 Güterwagen und diverse Loren und Flachwagen.

Fahrbetrieb

Die Kurbahn fährt seit 2011 wieder regelmäßig zwischen Ostern und Oktober. ^[1][2] Fahrtage sind in 2011 der Ostersonntag und -montag, der 8. Mai, 13. Juni, 17. Juli, 14. August, 11. September und 9. Oktober. Neun Fahrten finden statt, die erste startet um 10.30 Uhr an der Station Moorbadehaus, die letzte um 17.20 Uhr. In der Zeit von 12.30-13.20 ist Mittagspause. Zudem sind noch einige Sonderfahrten geplant, auch die traditionelle Glühweinfahrt "Mit der Kurbahn in den Advent" soll wieder stattfinden.

Von 2000-2008 fuhr die Kurbahn ebenfalls schon einmal an Sonn- und Feiertagen zwischen April und Oktober. Allerdings wurde zwischen 2008 und 2010 der Fahrbetrieb vorübergehend eingestellt, da Verein im Streit mit der Stadt um die Freigabe von finanziellen Mitteln lag, die für die Sanierung eines Streckenabschnitts benötigt wurden.^[3]

Ab dem 21. August 2010 war die Bahn dann wieder in Betrieb. Nach erfolgter Sanierung des etwa 200 Meter langen Streckenabschnitts vom Barfußpfad bis zum Schwalbenbrunnen, fuhren am 21. August 2010 wieder erste Züge auf dem Teilstück zwischen Moorbadehaus und Schwalbenbrunnen.^[4][5] Am 13. Februar 2011 wurde dann das sanierte Streckenstück im Rahmen der Veranstaltung "Mit der Kurbahn ins neue Jahr" in Betrieb genommen.^[6]

Einzelnachweise

1. ↑ Großer Bahnhof fürs historische Bähnchen
2. ↑ Die Lok schnauft durch den Park
3. ↑ Wiesbadener Kurier vom 14. April 2009: Die Kurbahn startet nicht in die Saison Besucher an den Feiertagen enttäuscht / Fragen und Erklärungsversuche im Finanzausschuss
4. ↑ Wiesbadener Kurier vom 12. Februar 2010: Kurbahn soll wieder rollen
5. ↑ Wiesbadener Kurier vom 20. August 2010: Kurbahn fährt wieder
6. ↑ Aar-Bote vom 10. Februar 2011: Kurbahn fährt

Siehe auch

• Museumsbahn
• Liste von Museumsbahnen

50.1327148.060708

Koordinaten: 50° 7′ 58″ N, 8° 3′ 39″ O