Bahnhof Kyōto

Bahnhof Kyōto
Haupteingang auf Nordseite
Daten
Bahnsteiggleise	18 (JR) 3 (Kintetsu) 2 (U-Bahn Kyōto)
Reisende	32.263 (JR Central) 179.155 (JR West) 56.085 (Kintetsu) 53.263 (U-Bahn Kyōto)
Abkürzung	キト (KI-TO)
Eröffnung	6. Februar 1877(JR) 15. November 1928 (Kintetsu) 29. Mäi 1981 (U-Bahn Kyōto)
Lage
Stadt	Kyōto
Präfektur	Kyōto
Staat	Japan
Koordinaten	34° 59′ 8″ N, 135° 45′ 28″ O34.985555555556135.75777777778Koordinaten: 34° 59′ 8″ N, 135° 45′ 28″ O
Eisenbahnstrecken
JR Central Tokaido-Shinkansen JR West Tokaido-Hauptlinie Sanin-Hauptlinie Kosei-Linie Nara-Linie Kintetsu Kyōto-Linie U-Bahn Kyōto Karasuma-Linie
Liste der Bahnhöfe in Japan

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Der Bahnhof Kyōto (jap. 京都駅, Kyōto-eki) ist ein Großbahnhof in der japanischen Stadt Kyōto.

Verkehrsanbindungen

Der neue Hauptbahnhof von Kyōto ist einer der größten Bahnhöfe Japans. Von hier aus fahren alle Arten von Zügen in die verschiedensten Richtungen, zum Beispiel die Shinkansen-Schnellzüge nach Ōsaka und Tokio, aber auch Pendlerzüge und japanische Privatbahnen in Richtung Ōsaka und Kōbe.

Das Gebäude

Shinkansen-Station bei Nacht von Süden

Das Gebäude ist eines der modernsten der Stadt und von futuristisch-avantgardistischer Prägung. Es wurde von Hiroshi Hara entworfen und 1997 fertig gestellt. Seine Architektur machte es zu einem in Japan kontrovers diskutierten Gebäude. Viele Konservative sehen in ihm einen gestalterischen Schandfleck für Kyōto, der die gewachsene Struktur der Stadt empfindlich störe.

In eisenbahntechnischer Hinsicht ist der Bahnhof aber auf dem neuesten Stand: So sind die Gleise etwa zum Teil übereinander angeordnet. Die Shinkansen-Bahnsteige sind dabei in der zweiten Ebene zu finden, die U-Bahnen unter der Erde. Damit verkleinerte sich die Gleisschere, was einen wichtigen Vorteil bedeutete, denn obwohl die Architektur und das Stadtbild Kyōtos zum Weltkulturerbe gehören, war der Bahnhof dringend ausbaubedürftig. Dem touristischen Aufkommen kommt der Bahnhof nun durch intelligente Leitsysteme entgegen (Monitor-Tafeln in Kanji und Romaji, viele internationale Symbolanzeigen, Farbstreifen auf dem Boden etc.). Jetzt ist es auch für Nichtjapaner möglich, sich in kurzer Zeit und im Rush-Hour-Gedränge zu orientieren.

Da man in Japan die Bahnsteige nur mit Ticket betreten darf, ist für die Shinkansen-Züge ein separater kleiner Teil reserviert. In mehreren Ebenen wird dem Reisenden zielgruppenorientiert Essen, Literatur, Souvenirs, Kleidung und Elektronik angeboten, während auf den Pendlergleisen die Fastfood-Shops und die Zeitungsstände dominieren.

Der Bahnhof Kyōto umfasst insgesamt eine Fläche von 237.689 Quadratmetern, ist circa 470 Meter lang und bis zu fünfzehn Etagen hoch. Das Gebäude besteht aus drei Teilen, in der Mitte befindet sich die große Eingangshalle, die von einer imposanten Glaskonstruktion überdacht wird, im östlichen Gebäudeteil befindet sich das Hotel Granvia Kyōto, während sich im westlichen Gebäudeteil der Isetan Departement Store, ein Einkaufszentrum befindet.

In den obersten Stockwerken des Ostflügels, im Untergeschoss unter dem Bahnhofsplatz sowie an der Südseite unterhalb der Shinkansen-Bahnsteige befinden sich so genannte Essenszonen. Dort befinden sich mehrere kleine Restaurants und sonstige Imbissbuden.

Die Architektur

Haupthalle Blick zum Ostflügel (Hotel)

Haupthalle Blick zum Westflügel (Einkaufszentrum)

Blick von Dach des Westflügel in Richtung Haupthalle

Die Innenarchitektur des Bahnhofs ist auf Kyōtos heißes Sommerklima und die Regenzeit im Winter hin optimiert: Die große Halle liegt zwischen zwei großen keilförmigen Bauwerken. Sie stellen Berge dar, die Halle selbst ist wie ein Teich. Der Bereich, der unter Wasser liegt, wurde in schwarz-bläulichem Granit verkleidet, nach oben hin (nach einer scharfen Trennlinie) schließen sich immer hellere Steine an. Die gläserne geodätische Hallendachkonstruktion ahmt das Dach eines Bambuswaldes nach, die schweren Säulen sehen aus wie die Dachkonstruktion von Tempelhallen, welche ihrerseits Pinien-Proportionen nachahmen. Eine kleine Lounge und ein Kiosk erinnern in ihrer Form an Lotos-Früchte, die aus dem Wasser ragen.

Die keilförmigen Gebäude sind mit einer großen Freitreppe abgedeckt, die Rolltreppen aus blankem Edelstahl reflektieren das Licht und bilden in der Mittagssonne den Aspekt eines Wasserfalls, der sich von den Hügeln in den Teich ergießt.

Position in Kyōto

Die Touristen-Information befindet sich seit 2004 nicht mehr im Gebäude des Kyōto-Tower, wie auf den meisten Stadtplänen verzeichnet, sondern im 1. Stock des Bahnhofsgebäudes, genau gegenüber dem Übergang zu den Bahngleisen im östlichen Gebäudeteil.

In der Nähe des Bahnhofs befindet sich die Tempelanlage des Tempels Tō-ji, ein größeres Kloster mit sehr sehenswerten Gärten in zen-buddhistisch geprägter Architektur. Ebenso findet man dort ein Jugendhotel gleichen Namens.

Linien

Kyōto wird von den folgenden Linien bedient:

• JR Central Tōkaidō-Shinkansen
• JR West Tōkaidō-Hauptlinie
• JR West San'in-Hauptlinie
• JR West Kosei-Linie
• JR West Nara-Linie
• Kintetsu Kyōto-Linie
• U-Bahn Kyōto Karasuma-Linie

←	Linien			→
Maibara		Tōkaidō-Shinkansen JR Tōkai		Shin-Ōsaka
Yamashina		Tōkaidō-Hauptlinie JR West		Nishiōji
Beginn		San'in-Hauptlinie JR West		Tambaguchi
Beginn		Nara-Linie JR West		Tōfukuji

Weblinks

•  Commons: Bahnhof Kyōto – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Homepage des Bahnhofs
• Architekturinformationen auf Italienisch
• Kyoto-Eki.org, Fotos und mehr