Stoewer Arkona

Stoewer Arkona Cabriolet (1939)

Stoewer Arkona Limousine …

… Baujahr 1940

… 2009 in Mendig

Der Stoewer Arkona – benannt nach dem Kap Arkona auf der Insel Rügen – ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den der Automobilhersteller Stoewer 1937 als Nachfolger des Typs Greif V8 herausbrachte. Parallel erschien auch der kleinere Typ Sedina. Die Fahrzeuge hatten – im Gegensatz zu ihren Vorgängern – wieder Hinterradantrieb und Starrachsen.

Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 3,6 Liter Hubraum, der 80 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Die Vorderräder waren an zwei Querblattfedern aufgehängt, die hintere Starrachse hatte Halbelliptik-Blattfedern. Die Karosserie war noch konservativer gestaltet als die des Greif V8. Es waren zwei Radstände verfügbar.

Bis 1940 entstanden 201 Exemplare. Anschließend wurde die Produktion ziviler Fahrzeuge eingestellt und nur noch der Einheits-Pkw für die Wehrmacht gebaut.

Technische Daten

Typ	Arkona (kurzer Radstand)	Arkona (langer Radstand)
Bauzeitraum	1937–1940	1937–1940
Aufbauten	L4, Cb2, R2	T6, PL4
Motor	6 Zyl. Reihe 4-Takt	6 Zyl. Reihe 4-Takt
Ventile	hängend (OHV)	hängend (OHV)
Bohrung × Hub	85 mm × 106 mm	85 mm × 106 mm
Hubraum	3610 cm³	3610 cm³
Leistung (PS)	80	80
Leistung (kW)	59	59
Verbrauch	17 l/100 km	18 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h	120 km/h
Leergewicht	1540–1710 kg	1760 kg
Zul. Gesamtgewicht	2040–2210 kg	2295 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt
Länge	4900 mm	5100 mm
Breite	1760 mm	1760 mm
Höhe	1750 mm	1750 mm
Radstand	3150 mm	3350 mm
Spur vorne/hinten	1440 mm/1440 mm	1440 mm/1440 mm
Wendekreis

• T6 = 6-sitziger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• R2 = 2-türiger Roadster

Quellen

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197.

Weblinks

 Commons: Stoewer Arkona – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien