- Straßenbahn Brno
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Straßenbahn KT8D5
Streckennetz der Straßenbahn Brno (Stand 2009)
Škoda 03T (Anitra) auf dem Mährischen Platz (Moravské náměstí)
Historische Pferdestraßenbahn bei einem Umzug auf dem Mährischen Platz
Dampfstraßenbahn im Stadtzentrum
Historische StraßenbahngarniturDie Straßenbahn Brno (deutsch: Brünn), war die erste die auf dem Staatsgebiet des heutigen Tschechiens in Betrieb genommen wurde. Heute ist Brno nach Prag zweitgrößte Stadt des Landes und hat auch das zweitgrößte Straßenbahnnetz.
Im Jahr 2007 waren 13 Tageslinien mit einer Gesamtlänge von 139 km in Betrieb. Die Strecken verlaufen nicht nur im Stadtgebiet sondern führen bis in das südlich von Brno gelegene Modřice. Vor der Inbetriebnahme der letzten Streckenverlängerung im Jahr 2008 maß das Streckennetz 69,7 km. Betreiber der Straßenbahnen ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt Brno Dopravní podnik města Brna (DPmB).
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die 1. Pferdestraßenbahn
Brünn erhielt als dritte Stadt des damaligen Österreich-Ungarn und als erste Stadt in Tschechien eine Pferdestraßenbahn. Am 17. August 1869 wurde die erste Strecke in Betrieb genommen. Sie führte vom Lažanskýplatz (heutiger Name: Moravské náměstí = Mährischer Platz) in die nördlich des Stadtzentrums gelegene und damals noch selbstständige Gemeinde Královo Pole. Betreiber war die Brünner Tramway Gesellschaft für Personen und Frachtenverkehr. Zu Betriebsbeginn standen nur 6 Wagen zur Verfügung. Nach und nach kaufte die Gesellschaft insgesamt 53 Wagen für die Personen- und 10 für Warenbeförderung. Bereits 1874 wurde der Betrieb wieder eingestellt.
Die 2. Pferdestraßenbahn
Die Brünner Tramway-Unternehmung nahm im Juni 1876 eine Strecke vom Hauptbahnhof nach Pisárky in Betrieb, etwas später kam noch eine zweite Strecke dazu. Beide Strecken wurden aber nur im Sommerhalbjahr befahren und bereits im Oktober 1880 musste der Betrieb aus Rentabilitätsgründen wieder eingestellt werden. Dampflokomotiven waren in Brünn aber noch bis 1914 für den Güterverkehr im Einsatz
Dampfstraßenbahn
1886 wurden die ersten Dampfstraßenbahnen von der Brünner Dampf-Tramway in Betrieb genommen aber bereits ab 1900 begann die Umstellung auf elektrischen Betrieb.
Beginn der elektrischen Straßenbahn
Da das System der Dampfstraßenbahnen in Brno gut funktionierte erfolgte die Umstellung auf elektrischen Betrieb relativ spät. Prag und auch einige kleinere Städte (z.B. Teplice, Liberec und Olomouc) waren schneller. Am 21. Juni 1900 wurden die ersten elektrizierten Strecken in Betrieb genommen, Zur Verfügung standen 41 Triebwagen und 41 Beiwagen, letztere wurden bis auf 12 neue Fahrzeuge von der Dampfbahn übernommen. Betreiber war die Gesellschaft der Brünner Elektrischen Strassenbahnen. Im ersten Jahr des Betriebs wurden neue Strecken gebaut, so dass bald 5 Linien angeboten werden konnten.
Als im Jahr 1914 die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geriet wurde sie von der Österreichischen Elektrizitäts Lieferungs Aktiengesellschaft aus Wien übernommen. Während des 1. Weltkrieges war an einen Ausbau kaum zu denken. Nur eine einzige Strecke wurde verlängert: bis zu einem Lazarett.
Blütezeit der Brünner Straßenbahn
Nach Entstehung des Staates Tschechoslowakei übernahm die Společnost brněnských pouličních drah (Gesellschaft der Brünner Straßenbahnen) den Betrieb. Ihre Hauptaufgabe war zunächst die Verbesserung der heruntergekommenen Bahnen und Strecken. Ab 1924 wurden neue Strecken gebaut, später lag der Schwerpunkt auf dem Bau eines zweites Gleises auf bisher einspurigen Strecken. 1938 waren 8 Strecken im Betrieb. 1942 wurde die Lokalbahn Brünn–Lösch, eine klassische Eisenbahn, übernommen und durch Elektrifizierung zu einer Straßenbahnlinie umgebaut.
Weblinks
Commons: Trams in Brno – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorie:- Straßenbahn (Tschechien)
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