Verein Furka-Bergstrecke

Verein Furka-Bergstrecke
Verein Furka Bergstrecke

Der Verein Furka-Bergstrecke (VFB) ist ein Schweizer Museumsbahnverein, der sich um den Erhalt der 1982 stillgelegten Eisenbahnstrecke Realp-Furka-Oberwald bemüht.

Geschichte des Vereins

Nachdem die Bahn zur Winterpause 1981 den Betrieb auf der Bergstrecke einstellte und 1982 den fertiggestellten Furka-Basistunnel in Betrieb nahm, sollte die Strecke abgetragen werden. Zahlreiche Eisenbahnfreunde protestierten gegen den Rückbau und gründeten nach einer Aktion im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern 1983 den Verein Furka-Bergstrecke.

1985 gründete man die Trägergesellschaft Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG, die die Strecke und die Fahrzeuge betreibt. Im Januar 2007 hatte sie ein Aktienkapital von ca. 11 Millionen Schweizer Franken.

Beginnend in Realp sanierte die Gesellschaft die in den letzten Betriebsjahren vernachlässigte Strecke schrittweise. Seit dem Jahr 2000 verkehren die Dampfzüge wieder zwischen Realp und Gletsch. Seit August 2010 ist die gesamte ursprüngliche Bergstrecke von Realp bis Oberwald wieder befahrbar.

Heute sieht der Verein seine Aufgaben darin, Geldmittel durch Spendenaktionen zu beschaffen, um einen festen Betriebskostenzuschuss zur Verfügung zu haben. Weiterhin will er freiwillige Arbeiter, auch Fronarbeiter genannt, motivieren, die die Strecke und die Fahrzeuge in Stand halten und weiter ausbauen.

Seit 2002 ist der Verein Furka-Bergstrecke als Dachverband mit insgesamt 23 selbständigen Sektionen in der Schweiz (12), in Deutschland (9), in den Niederlanden (1) und in Belgien (1) organisiert. Die Sektionen mit ihren insgesamt über 7000 Mitgliedern präsentieren die Furka-Bergstrecke auf Messen, Ausstellungen und sonstigen Veranstaltungen. Daneben sind die Sektionen in Fachgruppen an dem Wiederaufbau von Lokomotiven, Wagen und Arbeitsgeräten aktiv beteiligt und stellen auch einen großen Teil der freiwilligen Helfer für die Baueinsätze an der Strecke.

Die Leitung des Dachverbandes erfolgt durch einen Zentralvorstand, der als Ansprechpartner in allen Vereinsangelegenheiten dient.

Sektionen

Schweiz Deutschland sonstige
  • Aargau
  • Bern
  • Edelweiss (überregionale Sektion)
  • Gotthard
  • Graubünden
  • Innerschweiz
  • Nordwestschweiz
  • Ostschweiz
  • Romande
  • Solothurn
  • Wallis
  • Zürich
  • Berlin-Brandenburg
  • München
  • Norddeutschland
  • Nordrhein-Westfalen
  • Nürnberg
  • Rhein-Main
  • Rhein-Neckar
  • Schwaben
  • Stuttgart
  • Niederlande
  • Belgien

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Dampfbahn Furka-Bergstrecke — Streckenlänge: 17,838 km Spurweite …   Deutsch Wikipedia

  • Dampfbahn Furka-Bergstrecke — Ligne sommitale de la Furka Traduction à relire Dampfbahn Furka Bergstrecke → …   Wikipédia en Français

  • Furka Cogwheel Steam Railway — Dampfbahn Furka Bergstrecke The Furka Cogwheel Steam Railway Overview Type Heavy rail …   Wikipedia

  • Furka-Oberalp-Bahn — Furka–Oberalp Bahn Fahrplanfeld: 142, 143 Streckenlänge: 100.65 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem: 11.5 kV 16.7 Hz  Maximale Neigung: Adhäsion 40 ‰ Zahnstange 110 / 179 ‰ Zahnstangensystem …   Deutsch Wikipedia

  • Furka–Oberalp-Bahn — Fahrplanfeld: 142, 143 Streckenlänge: 100,65 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem …   Deutsch Wikipedia

  • Furka-Scheiteltunnel — Der Scheiteltunnel 1981 Nutzung Eisenbahntunnel Länge 1874 m …   Deutsch Wikipedia

  • Furka-Oberalp-Bahn — The Furka Oberalp Bahn is a narrow gauge mountain railway in Switzerland with a gauge of RailGauge|1. It runs in the Graubünden, Uri and Canton of Valais. Since January 1, 2003 it is part of the Matterhorn Gotthard Bahn when it merged with the… …   Wikipedia

  • Brig-Furka-Disentis-Bahn — Furka–Oberalp Bahn Fahrplanfeld: 142, 143 Streckenlänge: 100.65 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem: 11.5 kV 16.7 Hz  Maximale Neigung: Adhäsion 40 ‰ Zahnstange 110 / 179 ‰ Zahnstangensystem …   Deutsch Wikipedia

  • Ligne sommitale de la Furka — Dampfbahn Furka Bergstrecke Ligne sommitale de la Furka Ligne de Realp à Oberwald via le tunnel de faîte du col de la Furka Une rame des DFB. Pays …   Wikipédia en Français

  • Fahrplanfeld 142 — Furka–Oberalp Bahn Fahrplanfeld: 142, 143 Streckenlänge: 100.65 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem: 11.5 kV 16.7 Hz  Maximale Neigung: Adhäsion 40 ‰ Zahnstange 110 / 179 ‰ Zahnstangensystem …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”