- Wolseley 24/80
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24/80 Bild nicht vorhanden Produktionszeitraum: 1962–1967 Karosserieversionen: Limousine 4 Türen Motoren: 2,4 l-R6, 80-84 bhp (59-62 kW) Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: Leergewicht: kg Der Wolseley 24/80 war ein PKW, den die australische Niederlassung von der British Motor Corporation von 1962 bis 1967 anbot[1].
Der Wagen war größtenteils identisch mit dem gleichzeitig gebauten Austin Freeway, besaß aber eine andere Fahrzeugfront, damit man die beiden Autos besser unterscheiden konnte. So hoffte man, mehr Marktanteile gegenüber der örtlichen Konkurrenz, wie z.B. Holden, erreichen zu können. Dies zeigt die Vorliebe der British Motor Corporation für Badge-Engineering in den 1950er- und 1960er-Jahren.
Der 24/80 basierte auf dem britischen Vierzylindermodell Wolseley 15/60[2]. Er wurde von der Sechszylinderversion des BMC-B-Motors mit 1.622 cm³ angetrieben. Der Blue Streak-Reihen-Sechszylinder hatte 2.433 cm³ und entwickelte 80 bhp (59 kW). Die Motorkraft wurde an ein Dreiganggetriebe weitergeleitet, das vom Austin Metropolitan übernommen worden war; die beiden höheren Gänge waren synchronisiert und es war lenkradgeschaltet. Der Kühler, der bei den Vierzylinderwagen hinter der inneren Frontmaske montiert war, wurde beim 24/80 zwischen die beiden Frontmasken, gleich hinter dem Kühlergrill, eingebaut. Der Wagen wurde im April 1962 herausgebracht und sah aus wie ein 15/60, nur der Radstand war um 25 mm länger. Auch die Innenausstattung glich der des 15/60. Ursprünglich gab es den Wagen nur mit Handschaltgetriebe, später gab es auf Wunsch auch die dreistufige Automatik BorgWarner 35.
Das überarbeitete Modell Mark II kam im Oktober 1964 und sah aus wie der britische Wolseley 16/60. Die Motorleistung stieg auf 84 bhp (62 kW). Die Innenausstattung des Wolseley war nun mit weichem Vinyl anstatt Leder bezogen.
Der Mark II wurde im März 1967 eingestellt[3]. Er war das letzte Wolseley-Modell, das in Australien angeboten wurde.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Glass’s Dealers Guide to Passenger Vehicle Values, Ausgabe Juni 1973
- ↑ Die Geschichte des Wolseley 24/80 (englisch)
- ↑ Glass's Dealers Guide to Passenger Vehicle Values, Ausgabe Juni 1973
Wolseley-Modelle1898-1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919-1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six
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