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ÖBB 2080/2180 
Nummerierung: 2080.001/2180.001 Anzahl: je 1 Exemplar Hersteller: Beilhack Baujahr(e): 1975/1982 Achsformel: B Länge über Puffer: 12.350/12.620 mm Dienstmasse: 42/43t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Dauerleistung: 261/302 kW Anzahl der Fahrmotoren: 1 Antrieb: hydraulisch Zugsicherung: keine Bei den ÖBB 2080 und 2180 handelt es sich um Schneeschleudern der ÖBB.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Vor etwa 30 Jahren standen den ÖBB eine Vielzahl von Klima-Schneepflügen sowie sieben Henschel-Dampfschneeschleudern zur Verfügung. Diese Schneeräumfahrzeuge genügten allerdings nicht mehr den technischen Ansprüchen und außerdem konnte man mit ihnen die Gleise nicht ideal räumen. Man entschloss sich, neue Räumfahrzeuge anzuschaffen, die von der Firma Beilhack und der Firma Rolba angeboten wurden. Die ÖBB entschieden sich für die Beilhackmaschinen: 1975 wurde die erste als 2080.001 und 1982 eine zweite Maschine als 2180.001 beschafft. Die beiden unterscheiden sich lediglich in der Motorleistung – die 2180.001 bringt um 41 kW mehr Leistung.
Konstruktion
Fahrzeugbrücke, Schleudervorsatz, Führerhaus und Motorkasten bilden eine bewegliche Einheit – diese kann bei Bedarf um 180° gedreht werden. Die bewegliche Einheit ist mit dem fahrbaren Untergestell verbunden. Das Führerhaus hat zwei Türen und kann bis zu 12 Mann aufnehmen. Der Führerstand erlaubt eine ausgezeichnete Rundum-Sicht, die vorderen Fenster verfügen über Scheibenwischer.
Technik
Die beiden Schneeschleudern verfügen über einen Zwölf-Zylinder-Viertaktmotor. Mit Hilfe eines Nachschaltgetriebes kann zwischen Arbeits- und Schnellgang gewählt werden. Die Kraftübertragung geschieht mittels einer Vertikalwelle, die über zwei Winkelgetriebe die Teleskopwellen und diese wiederum die Radsätze antreiben.
Einsatz
Die 2080 001 ist in Innsbruck Hbf, die 2180 001 in Villach stationiert. Beide Schneeräumfahrzeuge werden je nach Bedarf eingesetzt.
Weblinks
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