- ÖBB 454
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SNDVB XVIIc / ÖNWB XVIIc / kkStB 460 / BBÖ 460 / ÖBB 454 kein Bild vorhanden Technische Daten 285, 289–300 221–230 Bauart 1C-h2 Zylinder-Ø 510 mm 520 mm Kolbenhub 632 mm Treibrad-Ø 1404 mm Laufrad-Ø vorne 1009 mm Laufrad-Ø hinten – fester Radstand 3570 mm Gesamtradstand 6220 mm Gesamtradstand + Tender 12559 mm 12806 mm Heizfl. d. Rohre 113,9 m² Überhitzerheizfl. 22,0 m² Heizfl. d. Feuerbüchse 11,7 m² Rostfl. 2,70 m² Dampfdruck 12,0 Tender 49, 54 Gewicht (leer) 50,30 t Adhäsionsgewicht 42,00 t Dienstgewicht 55,10 t Dienstgewicht + Tender 87,40 t 94,10 t Wasser 11,8 m³ 15,0 m³ Kohle 6,3 m³ 8,5 m³ Länge 9,807 m Länge + Tender 16,056 m 16,520 m Höhe 4,570 m Vmax 60 km/h 65 km/h Die Dampflokomotivreihe SNDVB XVIIc bestand aus Eilgüterzug-Lokomotiven der SNDVB und der ÖNWB.
Als die ÖNWB 1905 stärkere und schnellere Güterzuglokomotiven beschaffen wollte, wurden zunächst verschiedene Versuchsausführungen bestellt. Im Detail waren das die als Reihe XVIId bezeichneten Maschinen, von denen keine überzeugen konnte, und eine Heißdampflokomotive mit der Nummer 285 (Baujahr 1906), die sich sowohl im Güter- als auch im Personenzugdienst bewährte, sodass zwölf Stück für das Ergänzungsnetz und zehn Stück für die SNDVB selbst bestellt wurden. Alle Maschinen wurden von der Lokomotivfabrik Floridsdorf 1908 und 1909 geliefert. Entgegen sonstiger österreichischer Gewohnheiten hatten die Lokomotiven eine auffällige überhöhte Rauchkammer.
Sowohl die Reihe XVIIc als auch die Reihe XVIId wurden auf den böhmischen Strecken der Nordwestbahn eingesetzt.
Nach der Verstaatlichung 1909 bildeten die Maschinen bei der kkStB die Reihe 460. Alle kamen auch nach dem Ersten Weltkrieg zur BBÖ.
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren sechs Stück als Kriegsverlust zu beklagen, weitere vier wurden vor 1953 ausgemustert, die restlichen 13 Stück bildeten die ÖBB-Reihe 454, die bis 1961 aus dem Bestand geschieden wurde.
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
Literatur
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
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