ČD-Baureihe 820

ČSD-Baureihe M 240.0 ČD/ŽSR-Baureihe 820
Nummerierung:	M 240.001 - M 240.0122 ČSD 820 001 - 820 120 ČD / ŽSR
Anzahl:	120 + 2
Hersteller:	Vagonka Tatra Studénka
Baujahr(e):	1959 Prototyp 1963–1964 Serienfahrzeuge
Ausmusterung:	2002 ČD 2001 ŽSR
Achsformel:	2'B'
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	18.500 mm
Leermasse:	40,76 t
Radsatzfahrmasse:	10,2 t
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Installierte Leistung:	206 kW
Motorentyp:	Tatra T 930-4/K
Leistungsübertragung:	hydrodynamisch
Bremse:	DAKO-P
Zugsicherung:	keine
Sitzplätze:	56
Klassen:	2.

Die ČSD-Baureihe M 240.0 (ab 1988: Baureihe 820) ist ein vierachsiger Dieseltriebwagen für den Regionalverkehr der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).

Geschichte

Zwei erste Prototypen der Baureihe wurden als M 230.5001 bzw. 5002 im Jahre 1959 von Vagonka Tatra in Studénka gefertigt. Der M 230.5001 erhielt ein mechanisches Getriebe und den 12-Zylinder-Tatra-Motor vom Typ T 930 mit einer Leistung von nur 170 kW. Der zweite Prototyp M 230.5002 erhielt dann schon den weiterentwickelten Motor vom Typ T 930-4/K mit 206 kW Leistung und ein neu entwickeltes hydrodynamisches Getriebe von ČKD. Die Prototypen wurden später den Serienfahrzeugen angepasst und erhielten dann die Nummern M 240.0121 und 0122. Sie wurden 1983 ausgemustert.

Die 120 Serienfahrzeuge entstanden in den Jahren 1963 und 1964 in zwei Bauserien. Vier Triebwagen erhielten ab Werk eine Magnetschienenbremse für den Einsatz auf den Zahnradbahnstrecken Tanvald-Harrachov und Tisovec-Pohronská. Passend zu den Triebwagen wurden entsprechende Beiwagen geliefert, welche in Aufbau und Aussehen den Triebwagen entsprachen.

Ab den 1990er Jahren wurden die Fahrzeuge ausgemustert. Im Jahre 2001 (ŽSR) bzw. 2002 (ČD) endete der planmäßige Einsatz.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽSR

Weblinks

• Webseite zur Baureihe M 240.0 (tschechisch)