ČD-Baureihe 814

ČD-Baureihe 814
Nummerierung:	814 001 - 100
Anzahl:	100 (geplant)
Hersteller:	PARS nova Šumperk (Umbau)
Baujahr(e):	2005-2009
Achsformel:	1´A´ + 1´1
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	28.440 mm
Leermasse:	39 t
Dienstmasse:	54,2 t (besetzt)
Radsatzfahrmasse:	9,75 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Installierte Leistung:	242 kW
Anfahrzugkraft:	54 kN
Motorentyp:	1x LIAZ ML 640 SE
Leistungsübertragung:	hydromechanisch
Bremse:	DAKO BSE
Zugsicherung:	KBS (Sicherung zur Überwachung des Lokführers)
Sitzplätze:	84
Stehplätze:	115
Fußbodenhöhe:	570 mm (Niederflurteil)
Klassen:	2.

Die ČD-Baureihe 814 (umgangssprachlich als "Regionova" bezeichnet) ist eine Weiterentwicklung des Prototypen 812.613 und ist als Ablösung für die in großer Stückzahl vorhandene Baureihe 810 für die zahlreichen Lokalbahnen der ČD vorgesehen.

Geschichte

Der Steuerwagen der Einheit 814.016 in Děčín h.l.n.

Inneneinrichtung

Im Jahr 2005 entstanden aus zwei Triebwagen der Reihe 810 und zwei Beiwagen der Reihe 010 bei PARS nova in Šumperk die Vorausfahrzeuge, welche seither im praktischen Einsatz unter realen Betriebsbedingungen auf verschiedenen Strecken der České dráhy getestet wurden.

Im Gegensatz zum Prototypen Esmeralda besteht die Einheit aus einem Trieb- und einem Steuerwagen, die miteinander kurzgekuppelt sind. Im Steuerwagen, der zu 50% Niederflurbereich besitzt, befinden sich das Traglastenabteil und 34 Sitzplätze. Der Triebwagen, in normaler Bodenhöhe aufgebaut, besitzt Fahrgastabteile mit 50 Sitzplätzen. Wesentliche Veränderungen gegenüber der Ursprungsbauart sind eine neue, leistungsfähigere Antriebsanlage mit dem Dieselmotor LIAZ ML 640 SE und dem hydromechanischem Getriebe VOITH DIWA 864.3E, eine bequemere Innenausstattung mit behindertengerechter Toilette, bessere Arbeitsbedingungen für den Lokführer, bessere Fahreigenschaften und geringere Umweltauswirkungen der Antriebsanlage. Das Fahrzeug ist nach wie vor mit Regelzugeinrichtung ausgerüstet und somit mit anderen Fahrzeugen im Verband einsetzbar.

Der Einsatz des Fahrzeuges ergibt vor allem Energieeinsparungen, eine höhere Traktionsgeschwindigkeit und dadurch eine Straffung der Fahrpläne. Auf der internationalen Fahrzeugmesse in Brno im Oktober 2005 erhielt die Einheit die Goldmedaille des Veranstalters. Ihre Leistungsfähigkeit konnten die Fahrzeuge u.a. auch bei Tests auf der Steilstrecke Tanvald-Harrachov beweisen.

Baureihe 814.2

Die Einheit 814.217-218 in Děčín h.l.n.

Eine Weiterentwicklung der Baureihe 814.0 ist die Baureihe 814.2. Der Triebwagen ist, anstatt mit einem Motorwagen und einem Steuerwagen, mit zwei Motorwagen und einem Mittelwagen ausgestattet. Die dreiteiligen Züge bieten 127 Sitzplätze anstatt bei den zweiteiligen Wagen 76 Sitzplätze. Triebwagen der Baureihe 814.2 sind seit 2007 im Einsatz.^[1]

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD

Quellen

1. ↑ http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002643-Motorove-jednotky-na-nasich-kolejich-rada-814.asp Motorové jednotky na našich kolejích: řada 814 (tschechisch)

Weblinks

 Commons: ČD Class 814 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung der Einheit 814/914 auf der Messe in Brno (tschechisch)
• technische Beschreibung der Einheit 814/914 (tschechisch)