Britische Klasse 395

Britische Klasse 395
Britische Klasse 395 / "Javelin"
Unit 395008 at Ebbsfleet International.JPG
Anzahl: 29
Hersteller: Hitachi[1]
Baujahr(e): ab 2007
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 121,8 m
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (Wechselstrom),
160 km/h (Gleichstrom)
Stromsystem: 25 kV / 750 V[1]
Stromübertragung: Oberleitung (Wechselstrom),
Stromschiene (Gleichstrom)
Zugsicherung: ERTMS, TVM430, TPWS
Sitzplätze: 348[1]

Die Britische Klasse 395 ist eine Baureihe von Hochgeschwindigkeitszügen des Herstellers Hitachi Transportation Systems. Sie wurde für den Verkehr in Großbritannien konzipiert und trägt für den geplanten Sondereinsatz bei den Olympischen Sommerspielen 2012 auch den Beinamen Javelin[2] (dt. Speer).

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

2004 wurde der Auftrag zum Bau der Züge im Wert von 250 Millionen britischen Pfund vergeben[3].

Der erste Zug traf am 23. August 2007 per Schiff aus Japan in Southampton ein[4]. Er wurde bei der Inbetriebnahme des renovierten Bahnhofs St. Pancras präsentiert und nach der englischen Doppel-Olympiasiegerin Kelly Holmes benannt.

Im Rahmen eines umfangreichen Testprogramms erreichte ein Zug der Baureihe 395 im April 2008 auf der High Speed One eine Höchstgeschwindigkeit von 252 km/h[5]. Der Vorlaufbetrieb begann ebenfalls auf der High Speed One am 9. Juni 2009 und war nach Angaben des Betreibers so erfolgreich, dass einige Züge verlängert werden mussten[6].

Der Einsatz der Züge verkürzt die Fahrzeiten im Binnenverkehr, seit Inbetriebnahme der Züge dauert die Fahrt von London St. Pancras nach Ashford noch 37 Minuten (zuvor 83 Minuten)[1]. Die Reisezeiten nach Canterbury (60,5 Minuten statt 102 Minuten) und nach Folkestone (62,5 Minuten statt 98 Minuten) haben sich ebenfalls verkürzt[7].

Der Vollbetrieb auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde am 14. Dezember 2009 aufgenommen[8].

Technik

Innenraum eines Wagens der Klasse 395

Die 29 sechsteiligen Züge verfügen über 348 Sitzplätze in einer Klasse, sie sind jeweils 121,8 Meter lang und bestehen aus zwei Endwagen und vier Zwischenwagen. Mit Stehplätzen liegt die Kapazität bei 508 Personen[1]. Die im Depot Ashford (Kent) stationierten[9] Züge werden auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed One über die Oberleitung mit Wechselstrom versorgt.

Die Waggons aus Aluminium wurden von Hitachi in Japan mit dem in Großbritannien erfundenen Rührreib-Schweißverfahren hergestellt[10][11].

Auf klassischen Strecken im Südnetz erfolgt die Versorgung mit Gleichstrom über eine seitliche Stromschiene.

Einsatz

Derzeit betreibt ausschließlich das britische Eisenbahnverkehrsunternehmen Southeastern die Klasse 395. Seit Dezember 2009 wird sie auf der Strecke von London St Pancras über Ebbsfleet International und Ashford (unter Nutzung der Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed One) Richtung Ramsgate in der Grafschaft Kent eingesetzt.

Während der Olympischen Sommerspiele 2012, die in London stattfinden werden, werden die Züge im Pendelverkehr zwischen St Pancras und dem Olympiagelände nahe dem Bahnhof Stratford International eingesetzt werden und erhalten hierzu den Beinamen Javelin (dt. Speer).

Einzelnachweise

  1. a b c d e Charles Horton: Class 395s transform Kentish rail services. In: Modern Railways. Bd. 66, Nr. 734, 2009, ISSN 0026-8356, S. 42–45
  2. bbc.co.uk - Javelin train speeds into London (englisch) 12. Dezember 2008
  3. Railway Gazette International:Hitachi preferred for CTRL domestic trains, 1. Dezember 2004
  4. Railway Gazette International:Hitachi Class 395 EMU arrives in Britain, 23. August 2007
  5. Bullet train in milestone run on HS1 Meldung vom 10. Juni 2008
  6. [1] High speed services proving a success. Pressemitteilung von Southeastern vom 2. Juli 2009
  7. [2]
  8. High-speed travel for commutersBBC-Meldung vom 14. Dezember 2009
  9. http://www.kentrail.co.uk/ashford_hitachi_depot.htm
  10. S. W. Kallee and J. Davenport: Trends in the design and fabrication of rolling stock, Paper published in European Railway Review, Volume 13, Issue 1, 2007, in Englisch
  11. History, Principles and Advantages of FSW on Hitachi Transportation Systems Website, in Englisch

Weblinks

 Commons: British Rail Class 395 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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