AgustaWestland AW609

AW609
Bell-Agusta BA609 2007
Typ:	Kipprotorflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Italien Italien
Hersteller:	Bell Helicopter Agusta
Erstflug:	7. März 2003
Indienststellung:	Noch in der Flugerprobung
Produktionszeit:	Serienproduktion für 2011 geplant
Stückzahl:	4 (Stand: Ende 2007)

Die AgustaWestland AW609, früher Bell/Agusta 609, ist ein senkrechtstartendes Kipprotorflugzeug ähnlich der Bell-Boeing V-22 Osprey. Seit 2011 wird das Projekt von AgustaWestland betrieben.^[1]

Geschichte

Die ersten Bodenversuche der BA609 begannen am 6. Dezember 2002. Der Erstflug erfolgte am 7. März 2003 in Arlington (Texas/USA) durch die Piloten Roy Hopkins und Dwayne Williams. Das Flugzeug ist für ein bis zwei Besatzungsmitglieder sowie bis zu neun Passagiere ausgelegt. 80 Flugzeuge wurden bisher in 23 Ländern bestellt (Stand: Januar 2009).

Aufgrund von Problemen in der Entwicklung bei der V-22 Osprey wurde auch dieses Projekt immer wieder verzögert, da es technisch eng mit der militärischen genutzten Osprey verwandt ist. So funktioniert beispielsweise die Übertragung der Signale für die Flugsteuerung ohne mechanische Teile. Die Verkehrszulassung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) sowie die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) ist für das Jahr 2015 geplant.

Flugleistung im Vergleich

Die Besonderheit der BA609 ist die Fähigkeit, wie ein Hubschrauber senkrecht starten und landen zu können, während gleichzeitig eine hohe Fluggeschwindigkeit möglich ist. Dies wird durch zwei groß dimensionierte Triebwerke gewährleistet. Im Vergleich mit einem konventionellem Hubschrauber wie etwa dem HAL Dhruv, der bis zu zwölf Passagiere aufnehmen kann und eine ähnliche Nutzlast von 2500 kg aufweist, hat die BA609 ungefähr die doppelte Triebwerksleistung und das zweifache Leergewicht. Dafür ist sie jedoch mehr als doppelt so schnell und kann fast vier mal so weit fliegen.

Technische Daten

BA609 auf der Paris Air Show 2007

Bell Agusta BA609

Kenngröße	Daten[2]
Besatzung	2
Passagiere	6–9
Länge	13,31 m / 14,07 m[3] (Angabe von AgustaWestland)
Höhe	4,5 m / 5.10 m[3] (Angabe von AgustaWestland)
Flügelspannweite	10 m
Rotordurchmesser	7,93 m
Gesamtbreite	18,29 m (Hauptrotoren laufend)
Leergewicht	4765 kg
Nutzlast	2500 kg
Gesamtgewicht	7260 kg (max.)
Startgewicht	7631 kg (max.)
Triebwerke	Pratt & Whitney PT6C-67A
Startleistung	2 × 1447 kW
Dauerleistung	2 × 1249 kW
Höchstgeschwindigkeit	616 km/h
Reisegeschwindigkeit	509 km/h (max.)
Schwebeflug ohne Bodeneffekt	1501 m (max.)
Flughöhe	7625 m (max.)
Reichweite	1296 km (max., Standardtanks)[3](Angabe von AgustaWestland) 1390 km (max., mit Zusatztank, ohne Reserve)
Preis	10 Mio. US-Dollar
Betriebskosten	etwa 875 US-Dollar pro Stunde

Siehe auch

• Liste der Flugzeugtypen

Weblinks

 Commons: Bell/Agusta BA609 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• AgustaWestland BA609
• Bell/Agusta BA609
• BA609-Seite bei Aerospace Technology (englisch)
• Private Flugzeugseite über die BA609

Einzelnachweise

1. ↑ Paris Air Show: AgustaWestland übernimmt BA609-Kipprotorprogramm flugrevue.de, abgerufen am 25. Juni 2011
2. ↑ BellAgusta Broschüre
3. ↑ ^{a b c} AgustaWestland: BA609