Europäische Agentur für Flugsicherheit

Sitz der EASA im Kölntriangle in Köln

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (European Aviation Safety Agency; EASA) ist die Flugsicherheitsbehörde der Europäischen Union für die zivile Luftfahrt. Sie wurde am 15. Juli 2002 auf Beschluss (Verordnung (EG) Nr. 1592/2002^[1]) des Europäischen Rates gegründet und hat seit November 2004 ihren Sitz im Kölntriangle in Köln-Deutz. Der Betrieb startete am 28. September 2003^[2], sie ist seit dem Jahr 2006 voll einsatzfähig. Bevor die EASA nach Köln zog, hatte sie ihren Sitz in Brüssel. Die EASA hat momentan ungefähr 300 Mitarbeiter.^[3]

Vorgänger

Bevor die EASA im Jahre 2003 gegründet wurde, waren alle europäischen Staaten für die Flugsicherheit selbst verantwortlich. Es wurden jedoch bereits Versuche unternommen, die Sicherheitsbestimmungen zu harmonisieren. Zu diesem Zweck wurde die Joint Aviation Authorities (JAA) gegründet. Mitglieder in der JAA waren 37 Staaten aus der ECAC (European Civil Aviation Conference), darunter alle Mitglieder der EU. Allerdings waren in der JAA verschiedene Interpretationen der Flugsicherheit möglich, was die Harmonisierung sehr erschwerte und die Kosten in die Höhe trieb. Des Weiteren brauchte die JAA für eine Entscheidung die Zustimmung aller [Mitgliedstaaten], was den Prozess weiter erschwerte.

Organisationsstruktur

Die EASA wird durch einen Exekutivdirektor geleitet, der die Sicherheitsentscheidungen der Behörde trifft.^[4] Er wird vom Verwaltungsrat („Management Board“) der Behörde unterstützt, in den alle Mitgliedstaaten der Europäischen Union, die Europäische Kommission sowie Norwegen, Island, Liechtenstein und die Schweiz Vertreter entsenden.^[5] Dem Verwaltungsrat ist ein beratendes Gremium („EASA Advisory Board“) beigeordnet, das sich aus Organisationen zusammensetzt, die die Interessen des Flugpersonals, der Hersteller, von gewerblichen und allgemeinen Flugdienstbetreibern, von Schulungsorganisationen und flugbasierenden Sportarten vertreten. Exekutivdirektor der EASA ist seit ihrer Gründung im Jahr 2003 der Franzose Patrick Goudou.

Auftrag

Die EASA hat die Aufgabe, einheitliche und hohe Sicherheits- und Umweltstandards auf europäischer Ebene zu erstellen und zu überwachen. Des Weiteren gehören unzählige Vorschriften, Aktualisierungen, Inspektionen, Standardisierungen sowie viele Sprachen dazu.^[6] Sie berät hierbei die Europäische Kommission mit ihrem Fachwissen auf den Gebieten Flugsicherheit und Abschluss internationaler Abkommen. Sie wird vom Europäischen Parlament kontrolliert.

Exekutive Aufgaben

Die EASA ist berechtigt, verschiedene exekutive Aufgaben in den Bereichen Flugsicherheit, Zulassungen für zivile Flugzeuge, Hubschrauber etc. und bei der Zulassung von Konstruktions- und Produktionsbetrieben (z.B. Fluglinien) wahrzunehmen. Zu den exekutiven Aufgaben gehört auch eine regelmäßige Kontrolle der Konstruktions- und Produktionsbetriebe.

Dazu werden zum Beispiel Zulassungsvorschriften herausgegeben^[7]:

• CS-22 Segelflugzeuge und Motorsegler
• CS-23 Kurzstreckenflugzeuge
• CS-25 Großflugzeuge
• CS-27 Kleine Hubschrauber
• CS-29 Große Hubschrauber
• CS-31HB Heißluftballon
• CS-36 Fluglärmbestimmungen
• CS-APU Hilfstriebwerke
• CS-E Antriebe
• CS-P Propeller
• CS-VLA Ultraleichtflugzeuge (Very Light Aeroplanes)
• CS-VLR Kleinsthubschrauber (Very Light Rotorcraft)

Die EASA war u. a. für die Zulassung des Airbus A380 im Dezember 2006 zuständig.^[8]

Zu den Kontrollaufgaben im Bereich des Flugbetriebs gehört z.B. die Datensammlung und -aufbereitung zur Aktualisierung der Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union („Schwarze Liste“ der in Europa nicht flugberechtigten Fluglinien) der Europäischen Kommission.

Sie ist hingegen nicht für die Prävention illegaler Handlungen (z. B. Flugzeugentführungen) verantwortlich. Dies obliegt den Mitgliedsstaaten.

Zukünftige Aufgaben

Es ist geplant, die EASA in Zukunft mit den oben genannten Kompetenzen, insbesondere mit der Zulassung des Flugpersonals, auszustatten. Bis die Erweiterung der Grundverordnung jedoch nicht bestätigt ist, sind die Mitgliedsstaaten für die genannten Bereiche selbst verantwortlich. Mittlerweile werden die Prüfungen für Luftfahrzeugtechniker in Deutschland in zivilen Unternehmen nach Verordnungen der EU durchgeführt. Zuständig hierfür ist das Luftfahrt-Bundesamt (LBA).

Quellen

1. ↑ Verordnung (EG) Nr. 1592/2002
2. ↑ Pressemitteilung der EU
3. ↑ http://www.airliners.de/archiv/easa-koeln-ist-europa-zentrale-fuer-flugsicherheit/10545
4. ↑ About EASA - Agency structure. Angaben zur Organisationsstruktur der EASA auf der offiziellen Website der Behörde (englisch)
5. ↑ About EASA - Management Board. Liste der Vertreter im EASA-Verwaltungsrat auf der offiziellen Website der Behörde (englisch)
6. ↑ http://www.airliners.de/archiv/easa-koeln-ist-europa-zentrale-fuer-flugsicherheit/10545
7. ↑ Zulassungsübersicht auf der EASA Website
8. ↑ Pressemitteilung von EADS, abgerufen am 13. Dezember 2009

Weblinks

 Commons: Europäische Agentur für Flugsicherheit – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Wiktionary: Europäische Agentur für Flugsicherheit – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• EASA
• Mitglieder der EASA
• Zugelassene Luftfahrzeuge

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