Ascanius (1910)

Ascanius

p1 Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich andere Schiffsnamen San Giovannino (1949) Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Liverpool Reederei Blue Funnel Line Bauwerft Workman, Clark (Belfast) Baunummer 295 Stapellauf 29. Oktober 1910 Indienststellung 30. Dezember 1910 Verbleib 1952 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 150,3 m (Lüa) Breite 18,4 m Tiefgang max. 11,3 m Vermessung 10.048 BRT

Maschine Maschine 1x Dreifachexpansions-Dampfmaschine Maschinen- leistung 641 PS Geschwindigkeit max. 14 kn (26 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl I. Klasse: 288

Sonstiges Registrier- nummern Registernummer: 131312

Die Ascanius (II) war ein 1910 in Dienst gestelltes Passagierschiff der britischen Reederei Blue Funnel Line, das Passagiere und Fracht von Großbritannien nach Australien beförderte. 1949 wurde das Schiff nach Italien verkauft und 1952 verschrottet.

Geschichte

Heckansicht

Das 10.048 BRT große Dampfschiff Ascanius und die beiden baugleichen Schwesterschiffe Aeneas (I) (10.049 BRT) und Anchises (III) (10.046 BRT) waren die ersten Passagierschiffe der Blue Funnel Line. Sie wurden 1908 bei Workman, Clark & Company in Belfast für den Australiendienst der Reederei bestellt und verdrängten jeweils mehr als 10.000 Bruttoregistertonnen (BRT). Sie galten als Pioniere auf der Australienroute. Gemäß den Kriterien des Lloyd’s Register of Shipping waren die drei Dampfer Schiffe der Klasse A.

Das 150,3 Meter lange und 18,4 Meter breite Passagier- und Frachtschiff hatte einen Schornstein, zwei Masten und zwei Propeller und wurde von einer Dreifachexpansions-Dampfmaschine angetrieben, die 641 PS leistete und eine Geschwindigkeit von 14 Knoten ermöglichte. Die drei Schiffe waren jeweils zur Beförderung von 288 Passagieren in der Ersten Klasse ausgelegt. Die Ascanius lief als zweites der drei Schiffe am 29. Oktober 1910 vom Stapel. Am 30. Dezember 1910 legte sie in Glasgow zu ihrer Jungfernfahrt über Liverpool und Kapstadt nach Adelaide, Melbourne, Sydney und Brisbane ab.

Im August 1914 wurde der Dampfer in einen Truppentransporter für die Australian Expeditionary Force umgerüstet und bekam die Bezeichnung HMAT Ascanius (A11). 1917 kam die Ascanius unter das Liner Requisition Theme und am 21. August 1920 wieder sie wieder ihren Eignern überstellt. Sie nahm wieder ihren regulären Passagierdienst von Glasgow über Liverpool nach Brisbane auf. 1922 wurde sie modernisierte und ab 1926 beförderte sie nur noch 180 Passagiere der Ersten Klasse. 1940 wurde sie erneut als Truppentransporter angefordert. Am 30. Juli 1944 wurde die Ascanius im Ärmelkanal von U 621 (Oberleutnant zur See Hermann Stuckmann) torpediert, konnte aber aus eigener Kraft Liverpool erreichen und wurde bei Cammell, Laird & Company repariert.

1945 wurde das Schiff zur Beförderung von Displaced Persons von Marseille nach Haifa eingesetzt. 1949 wurde die Ascanius an die Cia de Nav. Florencia in Genua verkauft, in Panama registriert und in San Giovannino umbenannt. Sie sollte im Auswandererverkehr von Italien nach Australien eingesetzt werden, doch dazu kam es nicht. Sie wurde in La Spezia aufgelegt und im März 1952 schließlich verschrottet.

Weblinks

• Kurze Zusammenfassung in The Ships List (mittig)
• Die Ascanius als Truppentransporter in der U-Boot-Datenbank
• Informationen zur Dienstzeit der Ascanius in einer Auflistung von Schiffen der Blue Funnel Line (mittig)