Cable Cars

Kabelbahn in San Francisco

Kabelbahn in Lissabon

Die Kabelbahn ist technisch der Standseilbahn sehr ähnlich. Standseilbahnen werden hauptsächlich zur Überwindung von Höhenunterschieden für Personen- und Gütertransporte auf eigener Trasse gebaut und sind somit Bergbahnen. Im Gegensatz dazu ist die Kabelbahn (englisch: cable car) begrifflich eher eine Kabelstraßenbahn, denn die Anlage ist in den Verlauf von Straßen integriert und der Betrieb erfolgt meist innerhalb einer Stadt.

In den USA überbrückten in einigen größeren Städten diese Verkehrsmittel den Zeitraum gesteigerte Stadtverkehrs am Ende der Pferdebahnära vor der Entwicklung der elektrischen Straßenbahnen. Um 1890 herum bestanden dort ca. 500 Meilen Kabelbahnstrecken. In Europa wurden derartige Strecken nur in Einzelfällen errichtet (z. B. in London und Paris) und bald darauf wieder eingestellt. Das System zeichnet sich durch hohe Wintersicherheit aus. Das bedingte, dass in einigen Städten Kabelbahnen noch bis um 1900 fuhren.

Weltweit gibt es Kabelbahnen dieser Art nur mehr in:

• Llandudno (Großbritannien), Great Orme Tramway
  • Die Great Orme Tramway von Llandudno besteht aus zwei Standseilbahnen - dabei hat die obere Bahn ein freiliegendes Seil wie die meisten Bergbahnen, bei der unteren Bahn verläuft der Seilzug unter der Fahrbahndecke und bewirkt den Eindruck einer Straßenbahn.
• Lissabon (Portugal), mehrere Linien, Standseilbahnen Lissabon
  • Die Kabel der drei noch betriebenen Standseilbahnen liegen unter einem Straßenpflaster, und das Verbindungsseil der gegenläufigen Fahrzeuge wird nicht durch die Bergstation angetrieben sondern durch Fahrmotoren in den Fahrzeugen. Durch die geschlossene Fahrbahndecke und die Oberleitungen entsteht so der Eindruck einer Straßenbahn, die die starke Neigung überwinden kann.
• San Francisco (Kalifornien/USA), mehrere Linien der Cable Car
  • Die Cable Cars aus San Francisco sind die wohl berühmtesten Kabelbahnen. Die Fahrzeuge sind kuppelbar mit dem unter der Straße laufenden Umlaufseil. Bei ihrer Errichtung wurde das Umlaufseil noch nicht elektrisch sondern durch Dampfmaschinen angetrieben.

Zu den klassischen Kabelstraßenbahnen des späten 19. Jahrhunderts haben sich im späten 20. Jahrhunderts neue kabelgetriebene Bahnsysteme entwickelt - die seilgezogenen Kabinen- oder Gondelbahnen für den städtischen Personennahverkehr sind meist wie Standseilbahnen fix an das Seil gekuppelt sind, es gibt aber auch Triebkonzept wie bei der MiniMetro, deren Fahrzeuge kuppelbar mit dem Umlaufseil sind.

Weblinks

• Historische Homepage über alle Betriebe in den USA und anderswo (englisch)