Bahnstrecke Lipová Lázně–Bernartice u Javorníka

Lipová Lázně–Bernartice u Javorníka
Kursbuchstrecke (SŽDC):	295
Streckenlänge:	26,3 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	C4
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h
Legende von Hanušovice (vorm. ÖLEG) 0,000 Lipová Lázně früher Niederlindewiese nach Głuchołazy (vorm. ÖLEG) 1,152 Tunnel Dolnolipovský (105 m) vlečká OMYA 2,782 Lipová Lázně jeskyně ehem. Ausweiche Am Gemärke Vidnávka 9,855 Vápenná 13,248 Žulová Vidnávka Vidnávka 15,010 Tomíkovice Vidnávka 17,246 Kobylá nad Vidnavkou Vidnávka 20,128 Velká Kraš früher Groß Krosse nach Vidnava 23,556 Horní Heřmanice 25,716 Bernartice u Javorníka früher Barzdorf (ehem. Bf) nach Javorník ve Slezsku 26,300 Staatsgrenze Tschechien–Polen Dziewiętlice früher Heinersdorf (Schles) nach Otmuchów (vorm. Pr. Stb.)

Die Bahnstrecke Lipová Lázně–Bernartice u Javorníka ist eine Nebenbahn („regionální dráha“)^[1] in Tschechien, welche ursprünglich durch die k.k. Staatsbahnen (kkStB) als Lokalbahn erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Lipová-lázně (Niederlindewiese) von der Bahnstrecke Hanušovice–Głuchołazy ab und führt über Velká Kraš (Groß Krosse) bis zur Landesgrenze in Bernartice u Javorníka (Barzdorf). Dort bestand bis 1945 Anschluss nach Otmuchów (Ottmachau).

Geschichte

Bereits in der am 5. März 1885 ausgestellten Konzessionsurkunde für die Lokalbahn Hannsdorf–Ziegenhals war die Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG) zum Bau einer Zweigbahn nach Barzdorf verpflichtet wurden, falls die Staatsverwaltung dies verlangen würde.^[2] Die zwischenzeitliche Verstaatlichung der ÖLEG verhinderte jedoch dieses Vorhaben.

Am 1. November 1893 nahm die Preußische Staatsbahn ihre Strecke Ottmachau–Heinersdorf in Betrieb. Daraufhin errichtete der österreichische Staat die Strecke Niederlindewiese–Reichsgrenze nächst Barzdorf in eigener Regie. Am 2. Juli 1896 wurde die Strecke eröffnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Strecke zu den neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.

Bahnhof Velká Kraš

Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Oppeln. Im Reichskursbuch war die Verbindung nun Teil der KBS 151x Ottmachau–Barzdorf–Jauernig/Nieder Lindewiese.^[3] Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD. Der grenzüberschreitende Verkehr ins nunmehr polnisch verwaltete Schlesien wurde nach 1945 nicht mehr aufgenommen. Die PKP betrieb die Strecke Dziewiętlice–Otmuchów noch bis 1961, bis 1977 wurde sie abgebaut.^[4]

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über.

Heute wird die Strecke Lipová-lázně–Bernartice u Javorníka zusammen mit der anschließenden Linie nach Javorník als Einheit betrieben. Personenzüge verkehren in einem angenähertem Zweistundentakt, wobei ein Teil der Züge von und nach Jeseník (Freiwaldau) durchgebunden wird.^[5] Im Güterverkehr besitzt die Strecke heute nur noch eine untergeordnete Bedeutung.

Literatur

• Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah České republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1

Weblinks

 Commons: Bahnstrecke Lipová Lázně–Bernartice u Javorníka – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• KBS 295: Lipová Lázně–Javorník ve Slezsku auf www.zelpage.cz

Einzelnachweise

1. ↑ http://racek.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/0/97531C8254B32166C12571B6006B7243
2. ↑ Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder vom 2. Mai 1885
3. ↑ Deutsches Kursbuch Jahresfahrplan 1944/45 - gültig vom 3. Juli 1944 bis auf weiteres
4. ↑ http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&id=73&okno=historia&od=0&do=11
5. ↑ Fahrplan 2009