Bahnstrecke Michaľany–Medzilaborce mesto–Łupków

Michaľany–Medzilaborce mesto–Łupków
Bahnhof in Medzilaborce
Kursbuchstrecke (ZSSK):	191
Streckenlänge:	123 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Legende von Čierna nad Tisou (190) 0,00 Michaľany von/nach Košice (190) 1,50 Lastovce 5,40 Veľaty 11,28 Stanča 13,05 Úpor von Košice (190) Breitspurstrecke Uschhorod–Košice 20,27 Trebišov nach Vranov nad Topľou (192) 30,95 Bánovce nad Ondavou von/nach Veľké Kapušany (195) 33,25 Laškovce 37,74 Michalovce zástavka 40,60 Michalovce 49,11 Nacina Ves 52,23 Pusté Čemerné von/nach Prešov (193) 54,90 Strážske 59,10 Brekov 64,50 Humenné 65,27 Humenné mesto nach Snina/Stakčín (196) 68,91 Kochanovce 70,34 Udavské 74,65 Ľubiša 77,29 Hankovce 80,13 Koškovce 82,72 Zbudské Dlhé 85,53 Hrabovec nad Laborcom 90,16 Radvaň nad Laborcom 92,45 Volica 94,70 Nižné Cabiny 96,48 Vyšné Cabiny 98,42 Sukov 100,88 Monastyr 102,69 Krásny Brod 105,39 Medzilaborce 106,39 Medzilaborce mesto 110,50 Vydraň 115,85 Palota 119,47 výhybňa Víťazstva Łupków-Tunnel (416 m) 119,69 50,46 Staatsgrenze Slowakei-Polen 49,20 Łupków (PKP) weiter nach Sanok

Die Bahnstrecke Michaľany–Medzilaborce mesto–Łupków ist eine Hauptbahn in der Slowakei. Sie verbindet die Hauptbahn Košice–Čierna nad Tisou mit den ostslowakischen Städten Trebišov, Michalovce, Humenné und Medzilaborce, bevor sie die polnische Grenze kreuzt und in der polnischen Ortschaft Łupków endet. Sie ist die östlichste Nord-Süd-Bahn der Slowakei.

Geschichte

Siehe auch: Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn

Die heutige Strecke war ein Teil der von Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn erbauten Strecken von Sátoraljaújhely zur galizischen Stadt Przemyśl. Sie sollte die Hauptstädte Österreich-Ungarns mit den galizischen Festungen verbinden. Der erste Teil von Michaľany bis Humenné wurde am 25. Dezember 1871 eröffnet. Darauf folgte der Weiterbau zur Stadt Medzilaborce (Eröffnung am 12. Juni 1873). Die grenzüberschreitende Strecke durch den Karpaten-Hauptkamm mit dem 416 m langen Łupków-Tunnel wurde dem Verkehr am 30. Mai 1874 freigegeben.

Kurz danach wurde die Strecke zweigleisig ausgebaut: 1882 durch die Landesgrenze, 1887 zur Stadt Medzilaborce und endlich 1888 zur Ortschaft Michaľany. Nach dem Ersten Weltkrieg in der Tschechoslowakei wurde der zweite Gleis schrittweise abgebaut: von Medzilaborce zur Landesgrenze im Jahr 1920, 1930 auf der Strecke Medzilaborce - Bánovce nad Ondavou und zwei Jahre später folgte der Rest nach Michaľany.

Die Strecke zwischen Michaľany und Bánovce nad Ondavou wurde 1990 elektrifiziert.

Höchstgeschwindigkeit

• Michaľany – Úpor = 70 km/h
• Úpor – Humenné = 100 km/h
• Humenné – Medzilaborce = 90 km/h
• Medzilaborce – Staatsgrenze = 60 km/h^[1]

Heutiger Zustand

Auf der Strecke verkehren tagsüber mehrere Nahverkehrszüge sowie Schnellzüge mit den Namen „Zemplín“ nach Bratislava und „Šírava“ nach Prag von Humenné aus.

Einzelnachweise

1. ↑ Železnice Slovenskej Republiky (PDF). vlaky.net. Abgerufen am 7. Juni 2011.

Weblinks

Einzelheiten zur Strecke