Biel–Meinisberg-Bahn

Biel–Meinisberg–Bahn (BMB) Dampftriebwagen CFZm 2/4 2 im Zeitraum 1913 bis 1923.

Die Biel–Meinisberg-Bahn (BMB) war eine 6,8 Kilometer lange Schweizer Schmalspurbahn von Biel über Biel Mett nach Meinisberg, die zwischen den Jahren 1913 bis 1923 und 1926 bis 1940 betrieben wurde.

Geschichte

Am 29. Dezember 1913 wurde der Betrieb der Biel–Meinisberg-Bahn (BMB) eröffnet, die Strecke führte über die Gleisen der Städtischen Strassenbahn vom Bieler Hauptbahnhof direkt durch die Stadt nach Biel Mett, von dort auf eigenen Gleisen nach Meinisberg. Die BMB nahm den Betrieb mit zwei Dampftriebwagen der Bauart Liechti auf. Der CFZm 2/4 Nr. 1 und der etwas kleineren CFZm 2/4 Nr. 2. Während der grössere Dampftriebwagen für den Personenverkehr besser geeignet war, wurde der kleinere Dampftriebwagen vor allem im Güterverkehr eingesetzt. Für den Güterverkehr wurden ein gedeckter und ein offener Güterwagen, sowie drei Rollschemel eingesetzt. Die entsprechende Umsetzstation befand sich auf der Südseite des Bahnhof Biel Mett. Die Züge verkehrten von 1913 bis 1923, darauf wurde der Betrieb aus finanziellen Gründen für drei Jahre eingestellt.

Am 11. April 1926 wurde der Betrieb unter Betriebsführung der Städtischen Strassenbahn Biel mit deren Fahrzeuge als elektrische Überlandstrassenbahn wieder aufgenommen. 1936 übernahm die Biel–Meinisberg-Bahn wieder den Betrieb selber, dies unter der Beschaffung des neuen Leichttriebwagen Be 4/4 Nr. 1. Dieser Leichttriebwagen besass bereits einen Grossteil der neuen Konstruktionsmerkmale der später in der ganzen Schweiz verbreiteten Standard Strassenbahntrieb- und Anhängewagen.

Die Umstellung der Linien der Städtischen Strassenbahn in Biel auf Trolleybus im Jahre 1940, bedeutete am 30. Juni 1940 das Ende der Biel–Meinisberg-Bahn, der Betrieb wurde mit Autobussen fortgesetzt. Der Leichttriebwagen wurde darauf im Kanton Tessin bei der Lugano–Cadro–Dino-Bahn (LCD) eingesetzt, bis auch diese Schmalspurbahn eingestellt wurde.

Ein Inselbetrieb auf dem eigenen Abschnitt von Biel Mett nach Meinisberg, oder auch der Bau einer eigenen in die Strasse verlegten Linie zum Bieler Hauptbahnhof war nicht realistisch. Ebenso konnte eine mögliche Verlängerung von Meinisberg nach Büren an der Aare, während der gesamten Betriebsdauer nie realisiert werden.

Ehemaliges Depot im Jahre 2009 in Meinisberg.

Noch heute ist der Verlauf der Bahnstrecke Biel–Meinisberg gut auszumachen, meist wird die Trasse heute als Nebenstrasse, Radweg oder Feldweg genutzt. Auch die damaligen Stationsgebäude in Orpund, Safnern und Meinisberg sind nach wie vor, als Einfamilienhaus genutzt, vorhanden. Auch das Depot in Meinisberg, das lediglich in der Dampfzeit, in den Jahren 1913 bis 1923, für die Eisenbahn genutzt wurde, ist noch vorhanden. Es wird von einem lokalen Turnverein^[1] als Turnhalle und Vereinslokal genutzt. Bei sämtlichen Gebäuden ist der ursprüngliche Charakter bis heute weitgehend erhalten geblieben.

Autobusbetrieb Biel–Meinsiberg

Der Autobusbetrieb von Biel nach Meinisberg durch den Autobusbetrieb Biel–Meinisberg (BM, später ABM) erfolge von 1940 bis ins Jahr 2007 in Eigenregie. Im Jahre 2007 wurde der Autobusbetrieb in den Busbetrieb Grenchen und Umgebung (BGU) integriert^[2] Die Busbetriebe Grenchen und Umgebung (BGU) wurde im selben Zeitraum in BGU Grenchen und Umgebung umbenannt.

Anlässlich des Fahrplanwechsels im Dezember 2009 erfolgte erneut ein Wechsel des Betreibers. Die Aare Seeland mobil (ASm) übernahm den Betrieb der nun als Linie 72 bezeichneten Autobusstrecke Biel–Meinisberg.^[3]

Literatur

• Albert Ziegler: Bieler Strassenbahnen – Tramways of Biel Switzerland; Städtische Strassenbahn Biel, Städtische Verkehrsbetriebe, Biel, Biel-Meinisberg-Bahn, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn, Gut Vorhard, Verlag Eisenbahn, Villingen 1977, ISBN 3856490272
• Konrad Kunz: Vom «Graswurm» zum «Orangen Pfeil» – Geschichte der Schmalspurbahn Biel-Meinisberg BMB, 1913–1940, Vereinigung für Heimatpflege Büren, Büren a/A 2002

Weblinks

 Commons: Biel–Meinisberg-Bahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Turnverein Meinisberg [1]
2. ↑ „BGU: Bus-Angebot wird ausgebaut“, grenchen.net, 16. Juli 2009
3. ↑ Auszug aus der Kundenzeitschrift «direct» der Aare Seeland Mobil AG, Ausgabe Winter 09/10