Verkehrsbetriebe Biel

Verkehrsbetriebe Biel
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Biel
Webpräsenz	www.vb-tpb.ch
Eigentümer	Stadt Biel
Geschäftsführung	Christophe Kneuss
Beschäftigte	165
Linien
Bus	2 Trolleybuslinien 10 Autobuslinien
Sonstige Linien	5 Nachtbuslinien
Anzahl Fahrzeuge
Omnibus	6 Normalautobusse 30 Gelenkbusse 20 Gelenktrolleybusse
Statistik
Fahrgäste	16 Mio.dep1
Fahrleistung	3,2 Mio. km jährlich 43'500 km täglichdep1
Haltestellen	382
Einwohner im Einzugsgebiet	0,09 Mio.
Länge Liniennetz
Buslinien	94,2 kmdep1
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	1

Die Verkehrsbetriebe Biel, abgekürzt VB, französisch transports publics biennois, abgekürzt TPB, betreiben den Grossteil des öffentlichen Personennahverkehrs in den Schweizer Städten Biel/Bienne und Nidau. Das in den Tarifverbund Biel/Bienne integrierte Streckennetz besteht den beiden Linien des Trolleybus Biel/Bienne und zehn Autobus-Linien.

Geschichte

Compagnie générale des tramways suisses

Die Pferdebahn in den 1890er-Jahren

Die Genfer Compagnie générale des tramways suisses (TS), eine Vorgängergesellschaft der heutigen Transports Publics Genevois (TPC), eröffnete am 18. August 1877 eine normalspurige Pferdebahnlinie von Bözingen nach Nidau Schiffländte. Damit besass Biel schon sehr früh, das heisst noch vor den Städten Basel, Bern und Zürich, eine Strassenbahn. Die Personenwagen, darunter sowohl geschlossene als auch Sommerwagen, wurden von einem oder zwei Pferden gezogen. Für die Postbeförderung standen einachsige Anhänger zur Verfügung. Im folgenden Jahr, am 23. März 1878, wurde die Linie um 400 Meter bis Nidau Kirche verlängert. Die Gesellschaft versuchte mehrfach den finanziell erfolglosen Betrieb an die Stadt Biel zu verkaufen. Dies gelang ihr, ohne zwischenzeitliche Netzerweiterungen, allerdings erst im Jahre 1901.

Städtische Strassenbahn Biel

Nach der 1901 erfolgten Übernahme der Pferdebahn durch die Stadt Biel wurde umgehend mit der Elektrifizierung und dem Umbau auf Meterspur begonnen. Es wurden zwölf elektrische Motorwagen beschafft und einzelne Pferdebahnwagen umgespurt um sie als Beiwagen weiterverwenden zu können. Noch im Jahre 1902 wurde schrittweise der elektrische Betrieb aufgenommen.

1913 konnte eine zweite Strecke nach Mett eröffnet werden die von der neuen Linie 3 bedient wurde. Dort erhielt diese umgehend eine Fortsetzung durch die eigenständige Biel–Meinisberg-Bahn (BMB). Gleichzeitig erhielt die bestehende Verbindung die Liniensignale 1 und 2, zuvor verkehrte die Strassenbahn ohne Liniennummern.

Ab 1916 schloss in Nidau die Biel-Täuffelen-Ins-Bahn an das Streckennetz an.

1926 ging die erste städtische Autobuslinie in Betrieb. Dieser Schritt erfolgte nachdem die ersten Erfahrungen des Stadt-Omnibus Bern mit seiner Linie von Bümpliz nach Ostermundigen ausgewertet wurden.

In seiner maximalen Ausdehnung, das heisst in den Jahren 1926 bis 1938 als auch die BMB durch die Städtische Strassenbahn betrieben wurde, bestand folgendes Schienennetz:

Linie 1	Bahnhof – Zentralplatz – Mühlebrücke – Juraplatz – Bözingen
Linie 2	Bahnhof – Nidau
Linie 3	Bahnhof – Zentralplatz – Mett
Linie 4 / BMB	Bahnhof – Zentralplatz – Mett – Orpund – Safnern – Meinisberg

1930 wurden die Linien 1 und 2 zur neuen Linie 1 Nidau–Bözingen durchgebunden. Infolgedessen wurde aus der Linie 3 die neue Linie 2 und die Linie 4 mutierte zur neuen Linie 3.

In den 1940er-Jahren wurden die Tramlinien auf Trolleybus-Betrieb umgestellt. Zunächst 1940 die Linie 2, am 8. Dezember 1948 dann auch die Linie 1. Die Linie 3 wurde, ebenfalls schon 1940, in eine Autobuslinie umgewandelt.

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  Ein Motorwagen der Serie Ce 2/2 1–12 im Jahre 1903

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  Vor dem Bahnhof Biel

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  Einziges erhaltenes Fahrzeug der Strassenbahn, der Sprengwagen Xe 2/2 1 bei der Museumsbahn Blonay-Chamby

Aktuelles Liniennetz

Trolleybus

• siehe Trolleybus Biel/Bienne

Autobus

Linie 2	Schiffländte – Bahnhof Biel – Bözingen – Industrie – Orpundplatz (– Bahnhof Biel)
Linie 5	Mösliacker – Bahnhof Biel – Spitalzentrum
Linie 6	Schulen Linde – Bahnhof Biel – Spitalzentrum
Linie 7	Brügg, Bahnhof – Bahnhof Biel – Goldgrube
Linie 8	Nidau – Port (–Brüggmoos) – Bahnhof Biel – Fuchsenried
Linie 11	Bahnhof Biel – Vingelz – Alfermée
Linie 70	Bahnhof Biel – Frinvillier – Orvin – Les Prés-d'Orvin
Linie 71	Bahnhof Biel – Frinvillier – Plagne – Vauffelin – Romont
Linie 73	Reuchenette-Péry – Bözingen – Industrie – Orpundplatz
Linie 75	Bahnhof Biel – Brügg – Aegerten – Scheuren

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  Ein Mercedes-Benz O 405-Autobus im September 2007

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  Ein Mercedes-Benz Citaro-Autobus im September 2007

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  Typisch für die zweisprachige Stadt: Die Matrixanzeige wechselt von deutsch auf französisch

Literatur

• Albert Ziegler: Bieler Strassenbahnen - Tramways of Biel Switzerland; Städtische Strassenbahn Biel, Städtische Verkehrsbetriebe, Biel, Biel-Meinisberg-Bahn, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn, Gut Vorhard, Verlag Eisenbahn, Villingen 1977, ISBN 3-85649-027-2

Weblinks

 Commons: Verkehrsbetriebe Biel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Verkehrsbetriebe Biel