Canberra-Klasse

Canberra-Klasse
Übersicht
Typ:	Docklandungsschiff
Namensgeber:	australische Städte
Werft:	Navantia, Ferrol BAE Systems, Williamstown
Einheiten:	2 im Bau seit 2008
Dienstzeit:	geplant ab 2014
Technische Daten
Verdrängung:	27.850 Tonnen (30.700 max.)
Länge:	230,80 Meter
Breite:	32,00 Meter
Tiefgang:	7,18 Meter
Geschwindigkeit:	20,5 Knoten
Besatzung:	242 Mann (plus max. 36)
Truppen:	978 Mann (plus max. 146)
Reichweite:	8.000 Seemeilen bei 16 Knoten 9.250 Seemeilen bei 12 Knoten
Antrieb: (CODAG)	1 GE Gasturbine, 17.4 MW 2 Dieselmotoren, 7,2 MW 2 Pods, 11 MW
Einsatzdauer:	50 Tage (ohne Versorgung)
Bootsdeck:	4 Landungsboote
Fahrzeugdeck:	3.290 m² (=830 m): 1.410 m² für schwere und 1.890 m² für leichte Fahrzeuge
Hangardeck:	990 m²
Sensoren:	Giraffe AMB Radar, Saab 9LV Combat System
Bewaffnung:	4x 25 mm Rafael Deckskanonen
Luftfahrzeuge:	16 - 24 Hubschrauber

Die Canberra-Klasse ist eine Klasse von Helikopter-Docklandungschiffen, englische Bezeichnung Landing Helicopter Dock (LHD), für insbesondere amphibische Operationen, die von Australien für die Royal Australian Navy beschafft werden.

Geschichte

Die Australische Regierung billigte das drei Milliarden-AU$-Projekt zum Bau der beiden LHDs, die zu Luftunterstützung, Amphibischen Angriffen, Transport- und Führungsaufgaben verwendet werden sollen. Sie sollen die HMAS Tobruk und eines der beiden Schiffe der Kanimbla-Klasse ersetzen.

Zwischen 2005 und 2007 wurden zwei verschiedene Angebote untersucht. Neben dem später siegreichen Angebot, das auf dem spanischen Buque de Proyección Estratégica (BPE), der jetzigen Juan Carlos I (L-61), basiert, gab es einen Vorschlag basierend auf den kleineren französischen Bâtiments de Projection et de Commandement (BPC) bzw. (Mistral-Klasse).

Im Juni 2007 erhielt die damalige Tenix Defence, die Anfang 2008 von BAE Systems erworben wurde, den Entwicklungs- und Bauauftrag für den Bau von zwei Schiffen. Die lokale Wertschöpfung soll 25% betragen, weshalb die Ausrüstung der in Spanien zu bauenden Rümpfe in Australien stattfinden wird. Neben der spanischen Navantia, wo der Rohbau stattfindet, sind L-3 Communications und Saab weitere wichtige Unterauftragnehmer. Nach dem Rohbau werden die Schiffe zur Fertigstellung von El Ferrol mit der MV Blue Marlin nach Australien transportiert, zunächst die zukünftige Canberra im Juli 2012. Dort werden die Insel und Systeme eingebaut.

Technik

Die Schiffe basieren wie oben beschrieben auf dem Entwurf des spanischen BPE. Bisher gab es keine größeren Schiffe in der RAN.

Die seegestützten Luftstreitkräfte der Australian Defence Force erhalten durch die Canberra-Klasse signifikant bessere Fähigkeiten. Die Luftkomponente beträgt bis zu 24 Army und Navy Helikopter. Hierzu zählen Army and Navy MRH-90 Transport-, Army Tiger Kampf- und Navy S-70B Seahawk U-Boot-Abwehrhubschrauber. Obwohl die Schiffe eine Sprungschanze ("ski-jump") haben und zum Betrieb von STOVL-Flugzeugen, wie der F-35B, zertifizierbar sind, fehlt ihnen, zumindest zunächst, ein für den Flugbetrieb mit Flächenflugzeugen erforderliches Radar. Auch ist bislang keine Beschaffung von entsprechenden Flugzeugen wie der F-35B geplant.

Einheiten

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Rufzeichen
L02	HMAS Canberra	24 September 2009	17. Februar 2011	gepl. 2014
L01	HMAS Adelaide	18. Februar 2011	gepl. Ende 2012	gepl. 2015