- Dream-Klasse
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"Dream"-Klasse 
Carnival Dream, das Typschiff der "Dream"-Klasse
Schiffsdaten Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Reederei Carnival Cruise Lines Bauwerft Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. (Monfalcone, Italien) Baukosten ca. 820 Mio. US-$ Kiellegung Januar 2008 Stapellauf 24. Oktober 2008 Indienststellung 21. September 2009 Verbleib 2x in Fahrt
1x im BauSchiffsmaße und Besatzung Länge 306,00 m (Lüa)Breite 37,00 m Tiefgang max. 8,30 m Vermessung ca. 130.000 BRZ Besatzung ca. 1.300 Maschine Maschine dieselelektrisch
2x elektr. Propellermotoren (Converteam), je 22 MW; WellenanlageMaschinen-
leistung44.000 kW (59.823 PS) Geschwindigkeit max. 22,5 kn (42 km/h) Energie-
versorgung6x Wärtsilä 12V46C, je 12.600 kW Generator-
leistung75.600 kW (102.787 PS) Propeller 2 (6-Blatt-Festpropeller, Becker-TLFKSR-Balance-Ruder) Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl ca. 4.600 auf 14 Passagierdecks Die Dream-Klasse (dt. Traum) ist eine Baureihe von Post-Panamax-Kreuzfahrtschiffen, die 2009 erstmals für die amerikanische Reederei Carnival Cruise Lines in Dienst gestellt wurde. Mit einer Rumpflänge von über 300 Metern und einer Passagierkapazität von maximal 4.600 sind die Schiffe der Dream-Klasse zur Zeit die größten der Reederei.
Am 14. Dezember 2005[1] unterzeichneten der Touristikkonzern Carnival Corporation & plc und der italienische Schiffbaukonzern Fincantieri einen Vertrag über den Bau zweier Kreuzfahrtschiffe in einer Größe von ca. 130.000 BRZ. Ein drittes Schiff der Dream-Klasse wurde Anfang Dezember 2009 bestellt.
Der Entwurf der Dream-Klasse lässt sich in seinen Grundzügen auf die Konstruktion der Destiny-Klasse aus dem Jahr 1996 zurückführen. Der Rumpf wurde jedoch deutlich vergrößert und modernisiert, wobei das äußere Erscheinungsbild mit dem charakteristischen kurzen Bug erhalten blieb.
Inhaltsverzeichnis
Maschinenanlage und Antrieb
Die Schiffe der Dream-Klasse sind mit dieselelektrischen Maschinenanlagen ausgestattet. Die sechs Wärtsilä-V12-Zylinder-Dieselmotoren der Baureihe 46 laufen mit einer Drehzahl von 514/min und sind mit Generatoren gekoppelt, die das komplette Schiff mit elektrischer Energie versorgen. Jeder Generator erzeugt bei einer Spannung von 11 kV eine Leistung von 12,3 MW. Die beiden von Converteam hergestellten Propellermotoren sind im Rumpf eingebaut und entwickeln bei Drehzahlen von bis zu 135/min eine Leistung von jeweils 22 MW, die über Welle auf die 6-Blatt-Festpropeller mit einem Durchmesser von 5,80 m übertragen wird. Jeder Propeller hat eine Masse von ca. 26,9 Tonnen.[2] Die beiden Becker-Ruder des Typs TLFKSR haben eine Fläche von jeweils 26 m².[3] Sie können unabhängig voneinander bewegt werden und ermöglichen eine hohe Manövrierfähigkeit, so dass im Heck des Schiffes nur zwei Querstrahlanlagen erforderlich sind. Sie werden durch drei identische Anlagen im Bug ergänzt.
Übersicht
Name Baujahr Vermessung Besatzung Kabinen Reederei Status/Verbleib Carnival Dream 2009 128.251 BRZ 1.367 1.823 Carnival Cruise Lines seit 2009 in Dienst Carnival Magic 2011 128.251 BRZ 1.367 1.823 Carnival Cruise Lines seit 2011 in Dienst Carnival Breeze gepl. 2012 130.000 BRZ - - Carnival Cruise Lines im Bau Siehe auch
Weblinks
- Internet-Präsenz der Bauwerft Fincantieri
- Informationen der Reederei Carnival Cruise Lines zum Typschiff "Carnival Dream"
Einzelnachweise
- ↑ AGREEMENT WITH CARNIVAL FOR SIX–SHIP DEAL WORTH OVER 3 BILLION DOLLARS, aufgerufen am 4. November 2010
- ↑ Blog von Senior Cruise Director John Heald: Start your Engines. Abgerufen am 21. Dezember 2009.
- ↑ Becker Marine Systems Newsletter Nr. 15. Abgerufen am 21. Dezember 2009.
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