- ČSD E 465.001 und E 465.002
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E 465.001 und 002 
Nummerierung: E 465.001 / E 465.002 Anzahl: 2 Hersteller: František Křižík (elektr. Teil)
Breitfeld, Daněk a spol. (mech. Teil)Baujahr(e): 1927 Ausmusterung: 1962 Achsformel: 1' Do 1' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 12.960 mm Dienstmasse: 78,6 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Dauerleistung: 1242 kW Anfahrzugkraft: 61,3 kN Stromsystem: 1,5 kV Gleichspannung Die E 465.001 und E 465.002 waren elektrische Lokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). Sie kamen auf dem früheren 1,5 kV-Gleichstromsystem im Eisenbahnknoten Prag zum Einsatz.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Anfang der 1920er Jahre planten die ČSD eine umfassende Elektrifizierung ihrer Eisenbahnstrecken mit 1,5 kV Gleichspannung. Die ČSD bestellten 1925 insgesamt 16 elektrische Lokomotiven für die ersten geplanten Strecken im Prager Knoten. Darunter waren auch zwei Lokomotiven für den Personenzugdienst, welche von den Prager Firmen Akciová společnost, dříve Breitfeld, Daněk a spol. und František Křižík gebaut werden sollten.
Technische Merkmale
Die Lokomotiven waren als Einrahmenlokomotiven mit dem seinerzeit modernen Buchli-Einzelachsantrieb ausgeführt. Die vier Fahrmotoren konnten so im gefederten Lokrahmen gelagert werden. Die Kraftübertragung auf die Achsen erfolgte über die für den Buchli-Antrieb typischen einseitig angebauten Getriebe. Um einen guten Bogenlauf zu ermöglichen, waren die äußeren Treibradsätze zusammen mit der Laufachse in einem Krauss-Helmholtz-Gestell geführt.
Siehe auch
Literatur
- Ing. J. Bek: Elektrické lokomotivy; NADAS 1976
- J. Bek: Atlas lokomotiv II. díl; NADAS 1971
- Elsner, J.: 50 let elektrického provozu na železničních tratích v Praze; herausgegeben von Severozápadní dráha, 1978
- Milan Šrámek: Encyklopedie železnice - Elektrické lokomotivy ČSD [1], Corona 2005
Weblinks
Kategorien:- Triebfahrzeug (Tschechoslowakei)
- Elektrolokomotive für Gleichstrom 1500 V
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