FS E 464

FS E 464
Nummerierung:	E 464.001 - ...
Anzahl:	688 (570 abgeliefert) [1]
Hersteller:	Bombardier (vorm. ADtranz)
Baujahr(e):	seit 1999
Achsformel:	Bo'Bo'
Länge über Puffer:	15.930 mm
Dienstmasse:	72 t
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Dauerleistung:	3.000 kW (2.350 kW)
Anfahrzugkraft:	200kN
Stromsystem:	3.000 V (1.500 V) Gleichstrom
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	GTO Stromrichter, Doppelstern-Asynchron-Fahrmotoren
Zugsicherung:	RS4 Codici, SCMT

Die Baureihe E 464 der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato ist eine Elektrolokomotive, die ab 1999 von ADtranz (heute Bombardier) beschafft wurde. Gefertigt werden die Lokomotiven im Bombardier-Werk in Vado Ligure unter der firmeninternen Bezeichnung TRAXX P160 DCP.

Inzwischen sind 570 Loks dieser Baureihe abgeliefert; weitere 118 Stück sind bestellt.^[1] Richtigerweise handelt es sich allerdings nicht um Lokomotiven sondern um Triebköpfe.

Technische Merkmale

Da die Maschinen ausschließlich mit Wendezügen eingesetzt werden, verfügen sie auch nur über einen Führerstand. Am anderen Ende befindet sich ein Mehrzweck-/Gepäckabteil, ein Hilfsführerstand für Rangierfahrten sowie ein Wagenübergang mit Gummiwulst. Die Baureihe E 464 verwendet Drehgestelle und Getriebe ähnlich denjenigen der Baureihe 101 der Deutschen Bahn, der Antrieb erfolgt aber mit Doppelstern-Asynchron-Fahrmotoren.^[2] Der Lokomotivkasten wurde von SLM entwickelt, die Leistungselektronik in GTO-Technik ist mit derjenigen der SBB RABDe 500 verwandt, ebenso die Fahrzeugleittechnik.

Die ersten Maschinen besaßen bei ihrer Auslieferung beidseitig herkömmliche Zug-/Stoßeinrichtungen. Mittlerweile wurden jedoch nahezu alle Fahrzeuge am Führerstandsende mit einer automatischen Scharfenbergkupplung ausgerüstet. Lediglich auf der zum Wagenzug hingewandten Seite wurde die Schraubenkupplung beibehalten. Die Lokomotiven sind sowohl mit der konventionellen italienischen Wendezugsteuerung (condotta 78 poli), als auch mit der TCN-Wendezug- und Vielfachsteuerung ausgestattet. Somit können sie flexibel mit allen Fahrzeugen des Regionalverkehrs der FS eingesetzt werden.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Pressemitteilung Bombardier, 27. April 2011:Bombardier und Trenitalia unterzeichnen Vertrag für die Bestellung von 50 weiteren Lokomotiven
2. ↑ S Mantero, A Stabile, D Carillo:Il sistema di controllo della locomotiva E.464 Caratteristiche di funzionamento e verifica delle prestazioni (2001) in Ingegneria ferroviaria, Ausgabe 4/2001, Seiten 170-182 (italienisch)

Literatur

• Torsten Berndt, Klaus Eckert: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag, Köln 2005, ISBN 3-89836-505-0.

Weblinks

 Commons: FS gruppo E.464 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationen vom Hersteller
• Bilder der Baureihe E 464