- FS E 632
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E 632/E 633 
Nummerierung: E 632.001-065 Anzahl: 209 Baujahr(e): 1980-1987 Achsformel: B'B'B' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.800 mm Dienstmasse: 103 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Dauerleistung: 4.200 kW Stromsystem: 3000 V Gleichstrom Die Baureihe E 632 ist eine italienische Elektrolokomotiv-Baureihe.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
E 633.070 mit einem Güterzug
In den 1980er Jahren benötigte die italienische Staatsbahn neue Güterzuglokomotiven. Diese sollten eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h haben und in der Ebene 800 Tonnen schleppen können. Bei einer Steigung von 15 Promille sollte die Lok noch eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen können. Diese Anforderungen konnte die Baureihe E 633 erfüllen. Die Führerstände wurden mit modernster Technik ausgestattet. Während der Entwicklung der E 633 zeigte sich, dass sich auch der Bau einer Personenzug-Variante (besonders für schwere Wendezüge mit häufigen Halten) anbot - so entstand die E 632. Die Baureihen E 632 und E 633 unterscheiden sich nur in der unterschiedlichen Getriebeübersetzung. Deshalb weist die E 633 höhere Zugkraft auf, aber deren Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h beschränkt. Gebaut wurden fünf Vorserienloks, 66 E 632 und 147 E 633. Die letzte Bauserie der E 633 (201-240) weist einige Verbesserungen und Neuerungen auf, unter anderem ist sie mit Vielfachsteuerung ausgestattet. Aus der Reihe E 632/3 ging die Baureihe E 652 hervor, die (äußerlich beinahe identisch) eine verbesserte und stärkere Version dieser Loks darstellt. Bei einer Dauerleistung von 5.000 Kilowatt erreicht sie 160 km/h, hat aber dieselbe Zugkraft der E 633 und kann mit der Reihe E 633.200 in Vielfachsteuerung eingesetzt werden. Gebaut wurden 176 Maschinen. Alle Loks (mit Ausnahme der Vorserienloks der E 632/3) sind mit Wendezugsteuerung ausgestattet.
Einsatz
Die E 632 kamen von Anfang an in den Ballungsgebieten Mailand und Turin im Regionalverkehr vor schweren Wendezügen zum Einsatz, und verkehren dort noch heute. Die E 633 wurden (und werden) im Güterverkehr, aber teilweise auch wie die E 632 im Regionalverkehr eingesetzt. Heute laufen die E 632 nur im Regionalverkehr, der Einsatz der E 633 ist bis auf wenige Ausnahmen (z. B. auf der Strecke von Messina nach Catania), und der der E 652 vollständig auf den Güterverkehr beschränkt. Die Vorserienloks sind heute ausgemustert, bis auf einige unfallbedingte Verluste sind alle Serienloks noch im Einsatz.
Literatur
- Klaus Eckert/Torsten Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag GmbH, Köln, 2005, ISBN 3-89836-505-0
- Renzo Pocaterra: Lokomotiven. Kaiser, Klagenfurt, 2006, ISBN 3-7043-1367-X
Weblinks
Kategorien:- Triebfahrzeug (Italien)
- Elektrolokomotive für Gleichstrom 3000 V
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