Georg Leopold Ludwig Kufahl

Georg Leopold Ludwig Kufahl (* 24. Juli 1802 in Groß Garz (bei Stettin); † 1871^[1][2] in Berlin) war ein deutscher Theologe, Historiker und Ingenieur. Er war Konstrukteur der ersten preußischen Lokomotive.

Leben

Georg Leopold Ludwig Kufahl wurde am 24. Juli 1802 in Groß Garz bei Stettin geboren. Zunächst studierte er Theologie, anschließend Geschichte. Am 11. Mai 1830 erhielt er an der Humboldt-Universität zu Berlin die Doktorwürde, an derselben Universität habilitierte Kufahl auch am 13. November 1830. Johann Ludwig Blesson, der seine Schrift Historisch-politische Bemerkungen über die Französische Revolution von 1830 gelesen hatte, überzeugte Ludwig Kufahl sich mit der Eisenverarbeitung zu beschäftigen. Bereits 1833 propagierte Kufahl die Vorteile eines Dampftriebwagens als Pferdeersatz auf Straßen. Auch hob er den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, welche seinerzeit vor allem in Wasserstraßen gesehen wurde, als wichtigste Grundlage für die Industrieförderung hervor.

Nachdem Ludwig Kufahl 1837 die Universität verlassen hatte, gründete er eine Maschinenbauanstalt. In dieser konstruierte er selber eine Lokomotive, die abweichend als bei den englischen und amerikanischen Dampflokomotiven einen vertikalen Kessel und ebensolche Rohre und Zylinder besaß. Nach ihrer Fertigstellung erhielt die erste preußische Dampflokomotive im Dezember 1840 ihre Betriebsgenehmigung und kam bei der Berlin-Potsdamer Eisenbahn zum Einsatz^[3][4][5]. Nachdem die Lokomotive dort 1845 ausgemustert wurde, wurde sie u.a. bei dem Bau des Hamburger Hafens und bei der Berlin-Hamburger Eisenbahn eingesetzt. 1842 ließ Kufahl dann eine zweite Lokomotive bei Egells bauen, die bei der Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn im Einsatz war.

1871 starb Georg Leopold Ludwig Kufahl in Berlin.

Werk

• Historisch-politische Bemerkungen über die Französische Revolution von 1830; 1831
• Die Geschichte der Deutschen bis zur Gründung des Germanischen Reiche im westlichen Europa, 1831
• Geschichte der Vereinigten Staaten von Nordamerika; mehrere Bände ab 1832
• Theoretisch-praktische Abhandlung über die Dampfschiffahrt, ihre neuesten Verbesserungen und ihre Anwendbarkeit auf die Gewässer des preußischen Staates, 1833

Quellennachweise

1. ↑ modelleisenbahner 1/88; S. 12 / 13
2. ↑ http://www.atelier-eichhorn.de/kulturgeschichte/wiki/index.php?title=Borsigwerke&redirect=no&printable=yes&printable=yes
3. ↑ http://www.preussenweb.de/berlin2.htm
4. ↑ http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet4079.shtml
5. ↑ modelleisenbahner 1/88; S. 12 / 13