Höseler Tunnel

Höseler Tunnel
Höseler Tunnel
Nutzung Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung Ruhrtalbahn
Ort Ratingen-Hösel Nordrhein-Westfalen, DeutschlandDeutschland Deutschland
Länge 327 m
Anzahl der Röhren 1 (1 Gleis)
Querschnitt 6,56 m hoch, 7,08–7,30 m breitdep1
Bau
Fertigstellung ca. 1872
Betrieb
Betreiber Deutsche Bahn AG
Lage
Höseler Tunnel (Nordrhein-Westfalen)
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Koordinaten
Westportal 51° 20′ 43,3″ N, 6° 54′ 18″ O51.345356.905
Ostportal 51° 20′ 43,1″ N, 6° 54′ 36″ O51.34536.91

Der Höseler Tunnel ist ein Eisenbahntunnel im Stadtteil Hösel von Ratingen in Nordrhein-Westfalen.

Der Tunnel liegt auf dem Streckenabschnitt Ratingen Ost – Kettwig der 1870–1876 errichteten Ruhrtalbahn im Bahnhof Hösel. Die überwiegend zweigleisige Strecke wird im Tunnelbereich eingleisig geführt. Der Tunnel verläuft von Westen her in einem Rechtsbogen mit einem Anfangsradius von 1.250 Metern, am östlichen Tunnelportal beträgt der Radius noch 900 Meter.

Geschichte

Die Bahnstrecke Düsseldorf – Essen-Werden – Essen-Überruhr wurde von 1870 bis 1872 errichtet. In Essen-Überrruhr erfolgte der Anschluss an den schon in Betrieb befindlichen Streckenabschnitt nach Hagen. Der Höseler Tunnel hatte bei seiner Errichtung eine Länge von ca. 420 Metern. Die Strecke Düsseldorf – Kettwig wurde von Beginn an zweigleisig errichtet. Die Streckenführung im Tunnel erfolgte trotz der schmalen Bauausführung in zwei Gleisen. Im Jahre 1915 wurde der Tunnel um 100 Meter wegen Einsturzgefahr gekürzt.[1] Im Jahre 1968 wurde die Strecke elektrifiziert. Wegen seines gewölbeartigen Baus war eine zweigleisige Streckenführung im Tunnel nicht möglich. Die Oberleitung konnte nicht mit dem notwendigen Abstand zum Gleis errichtet werden. Seit dieser Zeit befinden sich beiderseits des Tunnels Weichen, die den Verkehr auf einem Gleis durch den Tunnel leiten.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Einsturzgefahr des Höseler Tunnels abgerufen am 2. Mai 2010
51.34556.90666

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